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第五代Polo1.6致酷顶配型
长×宽×高(mm)：3970×1682×1462
轴距：2470mm
最大功率：77kW/5250rpm
最大扭矩：155Nm/3750rpm
发动机：1.6L EA111
变速箱：6速手自一体变速箱
价格：12.39万
好吧，我承认我对Polo的喜爱，对Polo，我的记忆总是定格在它那永远盯着你的四只“眼睛”和圆润可爱的造型，尽管1975年，Polo诞生时并不长成这样。从2002年第四代Polo进入中国后，这款可爱的小车就让无数人喜欢上了它，也创造了一个个数字上的神话，到2010年它就突破了50万的销量。作为一款A0级别的小车来说，这足以炫耀了。而当第五代悄然而至时，我竟然有一瞬间的不适应。历经了八年时间磨练成的新Polo，在眉宇间透露出一股英气，有些“高尔夫6”的味道，原来曾经可爱的Polo，如今改走犀利范儿了。围着新Polo走上一圈，再也找不到以前的痕迹。可惜的是，虽然是“新Polo”，但是引进到国内后依然沿用了第四代国产Polo的1.4L和1.6L的EA111系列发动机，匹配6速Tiptronic手自一体变速器，而国外那台1.2TSI发动机却没有跟着一起引进，这让俺这样喜欢Polo的人多少有些伤心。咱们什么时候能够换代彻底点儿，与国际接轨可别总是句空口号。
但新Polo自然有它的不寻常之处，比如全新的内饰，比如新增加的各种豪华配置，比如更优秀的底盘调校等等。这次我们换种方式，请来了最老款Polo和之后改款Polo劲情的车主们，对于新Polo的看法，我想他们的感受更来得直接。
车主档案：
姓名：胡小姐
年龄：35岁
行业：个体老板
驾龄：10年
Polo购买时间及车型：2003年/ Polo1.4L手动
当胡小姐看到新Polo时，她并不喜欢这改变的造型，她还是觉得自己的“四眼”Polo最好看。所以直到现在虽然已经换了更好的车了，但是这款Polo却没舍得卖掉，依然留了下来，没事的时候，还会开着它四处走走，怀念一下逝去的青春和美好时光。
外观：喜欢/不喜欢?
可能我太喜欢我的“四眼”Polo了，当初买它的时候就是因为它的可爱，所以对于现在的新款造型我并不是很喜欢，我觉得Polo就该是可爱的，毕竟是一款小车嘛，实在接受不了前脸的犀利。不过尾部造型还是能接受的，棱角分明的尾灯设计感还是不错的。开启后备箱的开关也很独特，居然像是现在很多高档车一样，用logo来开启，在这样一款小车上运用很少见，也提升了档次。Polo的雨刷变成了无骨雨刷，后视镜的面积增大了，以前的感觉是有点小，总觉得不是很安全。
不喜欢的地方当然也有很多。比如发动机罩和液压杆依然没有出现在新Polo里，我的“四眼”Polo就有。比如后视镜上不再有转向灯了，比如试驾的这款新Polo高配车型上的刹车盘居然还是前盘后鼓的，我的“四眼”Polo上的四轮碟刹看来是一去不复返了。
内饰：喜欢/不喜欢?
新Polo的内饰很抢眼，这比我的“四眼”Polo强很多，以前的内饰实在是有些简陋。整体感觉内饰中的各种操控按钮质感大大提升，整个中控台变得向驾驶位置靠拢，不知道是不是想让新Polo看上去更加运动风格呢。方向盘比以前的大了一圈，车门的扶手处使用了仿真皮的材质，摸上去的手感比之前的绒布面料好，还更容易清洁。说起座椅来，发现新Polo的副驾座椅依然如劲情一样没有高度调节，头枕也依然没有前后调节功能，我的“四眼”Polo可是有的。新的手套箱很不错，容量增大了，也增加了放置各种小物件的卡槽，只不过减掉了阻尼，有种“哗啦”掉下来的感觉。以前座椅下方有个抽屉，可以放置各种杂物，如今的新Polo也给减掉了，不过听说劲情的时候就没有了。
新Polo增加了自动空调，蓝牙设备，音频接入口等等，还能把自己的手机与车载音响连接，能欣赏手机播放的音乐外，还可以通过音响面板进行选歌等操作，非常实用。音响也比以前好了很多，空间依然不太满意，后备箱一如既往地小，但是毕竟对于年轻人来说，很少有能够坐满一车人，载满一车货的情况吧。相比较而言，我还是更喜欢我的“四眼”Polo，配置更多更实在些。
动力和安全：喜欢/不喜欢?
怎么说呢，我对新Polo的动力性能有些失望，因为沿用的老款发动机，并没有带来新的。而客观上我的“四眼”Polo是1.4L顶配手动的那款，比起面前的新Polo顶配手自一体来说，以前的动力更强劲，新款的自动模式开起来不够给力。换成S挡后，感觉稍好一些，油门深踩时，能明显感觉到发动机发出的高亢声音，尽管没有推背的感觉，但是依然觉得脚下动力源源不断地涌出，可以这么说，细腻有余而冲劲不足。噪音有些大，不知道是不是门框减少了隔音条的结果？
对新Polo的制动系统表扬一下，制动力非常线性，舒适却不突兀。全新Polo配备了便捷的大灯高度调节功能，而智能弯道辅助照明系统也是新的装备，这大大提升了车辆的行驶安全。全新Polo外后视镜还加装了电加热功能，这是同级别小车中不多见的。
车主档案：
姓名：刘昆
年龄：34岁
行业：家庭主妇
驾龄：7年
Polo购买时间及车型：2007年/ Polo1.4L劲情
刘女士对Polo是属于那种一见钟情的，最初买车时，曾经考虑过飞度、雨燕、千里马甚至赛拉图，不过看到Polo时，立刻觉得它才是她的大爱，又有德国品质的保证。几年下来，Polo成为了她的贴身伙伴，见证了她的孩子成长，也带着一家人出门旅行，而车技也随着对Polo的自信而见长，这在试车阶段时显露无疑，一点没有一个家庭妇女的感觉，完全是个试车手的范儿。并且她在选车因素排名时，把性能排在了首位。
外观：喜欢/不喜欢?
我很喜欢新Polo的外形，显得更加年轻时尚，造型方面也更加简洁而有力。乍一看，还以为是高尔夫6呢。越来越不像Polo，新一代更中性化了。这种前脸应该是承袭了现在大众众多改款车型的新家族化前脸吧。熏黑大灯与之前的Polo不一样了，看起来更加运动。不过保险杠的防擦条没有了，以前的Polo是有的，不知道这是为了美观才改变的吗？我觉得防擦条还挺实用的。整个车身高度感觉降低了一些，显得整个车都很紧凑有动感。轮毂的造型比以前的漂亮很多，最喜欢的改变是把大众车标当做了开启后备箱的开关，显得很有档次。对新Polo不满意的是，当我打开发动机盖时，发现没有了隔音棉，车底下的发动机护板也没有了。另外，车门真的变薄了，开关车门的声音很不舒服，没有了以前的沉重感。车门打开的力度也不及从前，感觉取消了限位器，定位力度基本失去。还有最重要的是，门框上有一个尖角，就在玻璃和门的交接处，很容易扎到人，试驾过程上下车就被扎到过2次了。对我这样带小孩的，很危险。据说这是为了提高撞车时的安全性，这点真是有待考究。
内饰：喜欢/不喜欢?
新Polo的内饰真是值得称赞，比我的劲情和之前的“四眼”Polo豪华了很多，也漂亮了很多。真皮方向盘的手感非常好，劲情的方向盘握着时容易打滑，不太安全。仪表盘上新增加的行车电脑很不错，也让Polo进一步的上了一个台阶，不过发现水温表不见了，真不知道该如何知道水温高低。中控台的感觉真是很赞，相比之下，我的劲情显得有些“村”了。我还惊喜的发现新Polo上居然配备了电加热座椅，虽然是高配车型才有的，但是这在小车中不常见，特别是新Polo变成了真皮座椅后，这个功能很强大。新Polo的真皮座椅乘坐很舒适柔软，而且座椅宽大，特别是后排的座椅也很宽大，这要比劲情强不少，以前很少开长途，就是因为座椅坐垫有些窄，乘坐起来很累。
至于空间方面，虽然我看数据说，第五代Polo比上一代长了36mm，宽度增加了32mm，轴距加长了10mm，可整个空间感却不如从前，偶尔坐个人还凑合，这可能是由于车身高度下降了一些造成的吧。所谓有得必有失啊。储物空间大大增强，首先前排座椅的门上储物格终于可以放进去矿泉水瓶了，以前最多放把雨伞；其次，取消了手套箱底下放雨伞的储物格，让副驾的腿部空间提升了，以前那个储物格没什么用，还挡腿；再次，后排门上终于有储物格了，而且在前排座椅中间还增加了放水杯的地方。
动力和安全：喜欢/不喜欢?
新Polo的发动机变速箱和劲情是一样的。没有引进1.2TSI那款确实有些可惜。我的劲情是1.4L，所以当开起1.6L顶配的新Polo时，觉得动力还是很充沛的。换挡手柄觉得不是很顺手，不太舒服，比以前的小。整个车的加速感受一般，换挡依然有延迟。可能是缘于降低的车重心和Polo本身就调教很好的过硬底盘，行驶起来很稳定。不过方向盘真是非常得轻，转向有些不太明显，特别是当过弯或者并线时，车身容易晃动。如果是个新手，还是多注意一下吧。作为一个母亲，我希望车辆的安全配置要多些，新Polo安全配置很高，高配的这款有6个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧安全气囊、贯穿前后座的左右侧头部安全气帘等。总体感觉比我的劲情改善不少，我很喜欢。
长×宽×高(mm)：3970×1682×1462
轴距：2470mm
最大功率：77kW/5250rpm
最大扭矩：155Nm/3750rpm
发动机：1.6L EA111
变速箱：6速手自一体变速箱
价格：12.39万
好吧，我承认我对Polo的喜爱，对Polo，我的记忆总是定格在它那永远盯着你的四只“眼睛”和圆润可爱的造型，尽管1975年，Polo诞生时并不长成这样。从2002年第四代Polo进入中国后，这款可爱的小车就让无数人喜欢上了它，也创造了一个个数字上的神话，到2010年它就突破了50万的销量。作为一款A0级别的小车来说，这足以炫耀了。而当第五代悄然而至时，我竟然有一瞬间的不适应。历经了八年时间磨练成的新Polo，在眉宇间透露出一股英气，有些“高尔夫6”的味道，原来曾经可爱的Polo，如今改走犀利范儿了。围着新Polo走上一圈，再也找不到以前的痕迹。可惜的是，虽然是“新Polo”，但是引进到国内后依然沿用了第四代国产Polo的1.4L和1.6L的EA111系列发动机，匹配6速Tiptronic手自一体变速器，而国外那台1.2TSI发动机却没有跟着一起引进，这让俺这样喜欢Polo的人多少有些伤心。咱们什么时候能够换代彻底点儿，与国际接轨可别总是句空口号。
但新Polo自然有它的不寻常之处，比如全新的内饰，比如新增加的各种豪华配置，比如更优秀的底盘调校等等。这次我们换种方式，请来了最老款Polo和之后改款Polo劲情的车主们，对于新Polo的看法，我想他们的感受更来得直接。
车主档案：
姓名：胡小姐
年龄：35岁
行业：个体老板
驾龄：10年
Polo购买时间及车型：2003年/ Polo1.4L手动
当胡小姐看到新Polo时，她并不喜欢这改变的造型，她还是觉得自己的“四眼”Polo最好看。所以直到现在虽然已经换了更好的车了，但是这款Polo却没舍得卖掉，依然留了下来，没事的时候，还会开着它四处走走，怀念一下逝去的青春和美好时光。
外观：喜欢/不喜欢?
可能我太喜欢我的“四眼”Polo了，当初买它的时候就是因为它的可爱，所以对于现在的新款造型我并不是很喜欢，我觉得Polo就该是可爱的，毕竟是一款小车嘛，实在接受不了前脸的犀利。不过尾部造型还是能接受的，棱角分明的尾灯设计感还是不错的。开启后备箱的开关也很独特，居然像是现在很多高档车一样，用logo来开启，在这样一款小车上运用很少见，也提升了档次。Polo的雨刷变成了无骨雨刷，后视镜的面积增大了，以前的感觉是有点小，总觉得不是很安全。
不喜欢的地方当然也有很多。比如发动机罩和液压杆依然没有出现在新Polo里，我的“四眼”Polo就有。比如后视镜上不再有转向灯了，比如试驾的这款新Polo高配车型上的刹车盘居然还是前盘后鼓的，我的“四眼”Polo上的四轮碟刹看来是一去不复返了。
内饰：喜欢/不喜欢?
新Polo的内饰很抢眼，这比我的“四眼”Polo强很多，以前的内饰实在是有些简陋。整体感觉内饰中的各种操控按钮质感大大提升，整个中控台变得向驾驶位置靠拢，不知道是不是想让新Polo看上去更加运动风格呢。方向盘比以前的大了一圈，车门的扶手处使用了仿真皮的材质，摸上去的手感比之前的绒布面料好，还更容易清洁。说起座椅来，发现新Polo的副驾座椅依然如劲情一样没有高度调节，头枕也依然没有前后调节功能，我的“四眼”Polo可是有的。新的手套箱很不错，容量增大了，也增加了放置各种小物件的卡槽，只不过减掉了阻尼，有种“哗啦”掉下来的感觉。以前座椅下方有个抽屉，可以放置各种杂物，如今的新Polo也给减掉了，不过听说劲情的时候就没有了。
新Polo增加了自动空调，蓝牙设备，音频接入口等等，还能把自己的手机与车载音响连接，能欣赏手机播放的音乐外，还可以通过音响面板进行选歌等操作，非常实用。音响也比以前好了很多，空间依然不太满意，后备箱一如既往地小，但是毕竟对于年轻人来说，很少有能够坐满一车人，载满一车货的情况吧。相比较而言，我还是更喜欢我的“四眼”Polo，配置更多更实在些。
动力和安全：喜欢/不喜欢?
怎么说呢，我对新Polo的动力性能有些失望，因为沿用的老款发动机，并没有带来新的。而客观上我的“四眼”Polo是1.4L顶配手动的那款，比起面前的新Polo顶配手自一体来说，以前的动力更强劲，新款的自动模式开起来不够给力。换成S挡后，感觉稍好一些，油门深踩时，能明显感觉到发动机发出的高亢声音，尽管没有推背的感觉，但是依然觉得脚下动力源源不断地涌出，可以这么说，细腻有余而冲劲不足。噪音有些大，不知道是不是门框减少了隔音条的结果？
对新Polo的制动系统表扬一下，制动力非常线性，舒适却不突兀。全新Polo配备了便捷的大灯高度调节功能，而智能弯道辅助照明系统也是新的装备，这大大提升了车辆的行驶安全。全新Polo外后视镜还加装了电加热功能，这是同级别小车中不多见的。
车主档案：
姓名：刘昆
年龄：34岁
行业：家庭主妇
驾龄：7年
Polo购买时间及车型：2007年/ Polo1.4L劲情
刘女士对Polo是属于那种一见钟情的，最初买车时，曾经考虑过飞度、雨燕、千里马甚至赛拉图，不过看到Polo时，立刻觉得它才是她的大爱，又有德国品质的保证。几年下来，Polo成为了她的贴身伙伴，见证了她的孩子成长，也带着一家人出门旅行，而车技也随着对Polo的自信而见长，这在试车阶段时显露无疑，一点没有一个家庭妇女的感觉，完全是个试车手的范儿。并且她在选车因素排名时，把性能排在了首位。
外观：喜欢/不喜欢?
我很喜欢新Polo的外形，显得更加年轻时尚，造型方面也更加简洁而有力。乍一看，还以为是高尔夫6呢。越来越不像Polo，新一代更中性化了。这种前脸应该是承袭了现在大众众多改款车型的新家族化前脸吧。熏黑大灯与之前的Polo不一样了，看起来更加运动。不过保险杠的防擦条没有了，以前的Polo是有的，不知道这是为了美观才改变的吗？我觉得防擦条还挺实用的。整个车身高度感觉降低了一些，显得整个车都很紧凑有动感。轮毂的造型比以前的漂亮很多，最喜欢的改变是把大众车标当做了开启后备箱的开关，显得很有档次。对新Polo不满意的是，当我打开发动机盖时，发现没有了隔音棉，车底下的发动机护板也没有了。另外，车门真的变薄了，开关车门的声音很不舒服，没有了以前的沉重感。车门打开的力度也不及从前，感觉取消了限位器，定位力度基本失去。还有最重要的是，门框上有一个尖角，就在玻璃和门的交接处，很容易扎到人，试驾过程上下车就被扎到过2次了。对我这样带小孩的，很危险。据说这是为了提高撞车时的安全性，这点真是有待考究。
内饰：喜欢/不喜欢?
新Polo的内饰真是值得称赞，比我的劲情和之前的“四眼”Polo豪华了很多，也漂亮了很多。真皮方向盘的手感非常好，劲情的方向盘握着时容易打滑，不太安全。仪表盘上新增加的行车电脑很不错，也让Polo进一步的上了一个台阶，不过发现水温表不见了，真不知道该如何知道水温高低。中控台的感觉真是很赞，相比之下，我的劲情显得有些“村”了。我还惊喜的发现新Polo上居然配备了电加热座椅，虽然是高配车型才有的，但是这在小车中不常见，特别是新Polo变成了真皮座椅后，这个功能很强大。新Polo的真皮座椅乘坐很舒适柔软，而且座椅宽大，特别是后排的座椅也很宽大，这要比劲情强不少，以前很少开长途，就是因为座椅坐垫有些窄，乘坐起来很累。
至于空间方面，虽然我看数据说，第五代Polo比上一代长了36mm，宽度增加了32mm，轴距加长了10mm，可整个空间感却不如从前，偶尔坐个人还凑合，这可能是由于车身高度下降了一些造成的吧。所谓有得必有失啊。储物空间大大增强，首先前排座椅的门上储物格终于可以放进去矿泉水瓶了，以前最多放把雨伞；其次，取消了手套箱底下放雨伞的储物格，让副驾的腿部空间提升了，以前那个储物格没什么用，还挡腿；再次，后排门上终于有储物格了，而且在前排座椅中间还增加了放水杯的地方。
动力和安全：喜欢/不喜欢?
新Polo的发动机变速箱和劲情是一样的。没有引进1.2TSI那款确实有些可惜。我的劲情是1.4L，所以当开起1.6L顶配的新Polo时，觉得动力还是很充沛的。换挡手柄觉得不是很顺手，不太舒服，比以前的小。整个车的加速感受一般，换挡依然有延迟。可能是缘于降低的车重心和Polo本身就调教很好的过硬底盘，行驶起来很稳定。不过方向盘真是非常得轻，转向有些不太明显，特别是当过弯或者并线时，车身容易晃动。如果是个新手，还是多注意一下吧。作为一个母亲，我希望车辆的安全配置要多些，新Polo安全配置很高，高配的这款有6个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧安全气囊、贯穿前后座的左右侧头部安全气帘等。总体感觉比我的劲情改善不少，我很喜欢。