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摘要：公路路面施工的质量，关系到千家万户，关系到人们的生命安危。所以有效的实行公路路面工程施工质量管理的措施，显得尤为重要。本文从公路路面施工质量的特殊性，施工复杂性，重要性以及发展上开始论述，并且提出了包括建立健全路面施工制度，完善公路质量体系，提高施工人员素质，确保材料质量和施工最优化等措施。
关键词：公路路面施工；问题；措施：质量
中图分类号：U415文献标识码：A 文章编号：
Abstract: highway pavement construction quality, relationship to thousands of families, related to the life of the people to safety. So the practice of effective road engineering construction quality management measures, is particularly important. This article from the particularity of the highway pavement construction quality, construction complexity, and the importance of development to start the discusses, and put forward the including establish and perfect the pavement construction system, improve the quality of highway system, improve the construction personnel quality, ensure that materials quality and construction measures optimization, etc.
Keywords: highway pavement construction; Problem; Measure: quality
公路路面施工的涉及方面非常广泛，而它的施工也有着一个复杂无比的过程。在施工中，可能影响施工质量的因素有许多，比如设计，地形，地质，气象，施工工艺，操作方法，技术设施，管理制度等等，这都直接或者间接的影响着公路路面的施工质量。如今，我国的公路建设任务非常繁重,许多公路工程正在紧张的施工建设中,还有很多公路正在等待审批和开工。然而,与这种繁重工作任务不相称的是,我国公路工程施工测绘管理方式还很落后,属于粗放式管理模式,这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。
一、公路路面施工中存在的问题
公路路面施工的设计变数多，为路面施工带来一些不稳定因素。以某路段为例，该工程的路面施工地段在深山的古褒斜道上,路线沿红岩河和龟川河逆流而上，穿山跨河，地质结构非常复杂，桥、涵、隧施工项目特别多，该路段原工程的设计在很多地方上存在着不完善或者是不尽合理之处，随着公路路面施工的逐步深入，迫切需要变更原来的设计，使之必须符合技术标准及质量要求。还有防洪排水等其他一些设计也有不尽如人意的地方。不能严格遵守路面施工管理程序。第一，在施工管理中，存在着一些先开工后上报的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，路面施工开工前不写开工报告，或边施工边写开工报告，或提交施工报告后未经批准便开工，严重地违反了施工监理的程序。第二，先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。有的承包人没有施工程序的概念，加之有些监理责任心不强、监督管理不严，使得承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。第三，存在不按规定频率检验的情况。在路面及“三背”(墙背，桥背，涵背)的填实过程中，按要求必须仔细控制填实分层厚度及压实度,每填筑完一层，承包人都必须亲自检该层压的压实度，并上报监理抽检,压实度合格后，才能去填筑上一层。但是，有些承包人却只是强调施工进度，未按规定频率进行自检,监理不按照规定的频率进行抽检，这显然也是有悖于施工的监理程序。资料乱，缺，假，技术资料欠缺也是承包人一大通病。由于承包人的技术资料管理人员的缺乏和经验不足，加之未能及时进行技术整性较差，有些资料的真实性及可靠性也不足。企业自检的环节薄弱。企业自检，是工程质量保证关键性环节。凡是没有经承包人自检，以及自检不合格的一些工序，监理工程师是有权利拒绝质检签字认可的。但是，有些承包人质量保证体系并不完善健全，检验人员配备不足，自检机构也形同虚设，不能发挥应有效用，承包人不主动先自检，而直接上报监理检查的情况经常发生。公路工程项目施工难度非常大，建设工期短。我国公路建设任务相当繁重，许多公路工程正在紧张地施工建设中，还有很多公路也在等待审批或开工。然而，与这种繁重工作任务不相称的是，我国公路路面工程施工测绘管理的方式还非常落后，属于粗放式管理的模式，这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度，土石方的费用难以来精确控制，测量工程事故较容易发生。公路质量保障体系不健全。由于没有健全的质量保证体系的保证，容易造成一些如质量低下，返工等一系列的问题，从而就影响路面施工的进度、企业信誉与经济效益。因返工造成地工期延误与经济损失等方面的沉重教训也是非常多的。
公路路面施工是一个非常复杂的工程，施工的工期较长，难度大，受自然环境因素影响多。除了以上问题外还有许多值得我们注意的地方，如防洪设计，路基的压实等方面。尤其是路基的施工，公路路基的强度与稳定性在很大程度上取决于路基填料性质和压实的程度。从现有的条件出发，达到要求的压实度也是保证路基质量最有效和最经济的方法。当前路面路基施工，普遍采用了一些大吨位的压路机，碾压效果有了明显的提高。对于完善公路路面路基土的压实度起到了很大的作用。规范规定了高速公路和与一级公路路面以下80cm到150cm部分的上路堤其压实度则必须大于等于95％，对其他等级公路，當铺筑高级路面的时候，其压实度也应按高速公路与一级公路的标准来采用。此外还增加了对公路路面堤基底压实度最好不小于93％的规定。如在西部的某国道主干线的二级专用公路的施工中，路面设计的标准是高级路面，因而从公路路面路基开始，所有的检验标准必须均采用一级公路的验收标准。
二、保障公路路面施工质量的措施
改善路面施工的测绘方式，将粗放型转为精细型测绘。理解线路勘测阶段的主要测绘工作，包括初步控制测量，带状地形图测绘等，要先进行一下导线测量，定好大致的位置及走向，再进行平曲线测量与设计，打好中桩，后面就可紧跟着实行中桩的抄平与横断面的测量，随后再进行结构物的调查，桥梁涵洞调查和标注，最后再进行平面图绘制。完成后可以进行内业出图。也可以首先去设计交桩。水准点，导线复测，出平差的成果，交给监理去签字认可。工程量的复测，计算工程量成果，交给监理去签字认可。在成果验收合格后，再进行成果点的加密不设，加密数据交给监理检查认可。在完成以上后，方可进行原地面测量，线路中线放样。建立健全公路质量保障体系。目前，公路质保体系的普及程度及运用深度等方面在很大程度上有了质得飞跃，但是，依然落后于我国公路事业的飞速发展，没有满足我国公路健康稳定发展的现实需求。在公路质保方面我国质量保证体系的落后，已经严重影响到公路质量的发展，影响了公路质量管理水平的进一步提高。注意施工质量的全面管理，要做到全员参与。在公路质量管理过程中，我们要规范过程管理，加快推进质量保证体系的建设步伐，在体制上要明确政策，重点指导，为公路质量保证体系健康稳定的发展建设提供强有力的政策保障。公路施工时还需注意要把固化剂拌合，并均匀地喷洒在作业路面上，固化剂拌合和喷洒是否均匀，也直接影响公路路面施工的质量。还要提高路面施工人员的职业素质。路面施工人员的职业素质的高低也是非常重要的，在工程师的带领之下，做好规划设计，制定工作计划，认真执行各项规章制度，技术操作规范，检查安全的措施，减少差错事故的发生。为了让施工人员更好的开展工作，还要编写是施工注意手册，作为指导不断完善，加强施工人员的职业教育，促进团队配合协作，坚持“以人为本”的理念，全面提高施工人员的整体素质与专业技能，保障施工质量安全第一。还要注意路面的保养及防洪排水的设计等其他方面，也要加强监督，严把公路质量关，这样才能让公路修得好，用的长。
影响路面施工的因素颇多，由于笔者水平有限，本文只对几个主要方面进行了论述。公路路面施工工作不是孤立的，而是整个施工工程项目的一部分，需要各方面的配合及协调。
参考文献：
[1]赵琛,叶志峰.碾压混凝土路面施工技术关键[J]. 黑龙江交通科技,2010(04)
[2]肖生智.浅谈在公路工程施工中质量监督存在的问题[J]. 价值工程,2011(12)
[3]段丽媛. 浅析创建高速公路和谐管理环境[J]. 科技风,2009(10)
关键词：公路路面施工；问题；措施：质量
中图分类号：U415文献标识码：A 文章编号：
Abstract: highway pavement construction quality, relationship to thousands of families, related to the life of the people to safety. So the practice of effective road engineering construction quality management measures, is particularly important. This article from the particularity of the highway pavement construction quality, construction complexity, and the importance of development to start the discusses, and put forward the including establish and perfect the pavement construction system, improve the quality of highway system, improve the construction personnel quality, ensure that materials quality and construction measures optimization, etc.
Keywords: highway pavement construction; Problem; Measure: quality
公路路面施工的涉及方面非常广泛，而它的施工也有着一个复杂无比的过程。在施工中，可能影响施工质量的因素有许多，比如设计，地形，地质，气象，施工工艺，操作方法，技术设施，管理制度等等，这都直接或者间接的影响着公路路面的施工质量。如今，我国的公路建设任务非常繁重,许多公路工程正在紧张的施工建设中,还有很多公路正在等待审批和开工。然而,与这种繁重工作任务不相称的是,我国公路工程施工测绘管理方式还很落后,属于粗放式管理模式,这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。
一、公路路面施工中存在的问题
公路路面施工的设计变数多，为路面施工带来一些不稳定因素。以某路段为例，该工程的路面施工地段在深山的古褒斜道上,路线沿红岩河和龟川河逆流而上，穿山跨河，地质结构非常复杂，桥、涵、隧施工项目特别多，该路段原工程的设计在很多地方上存在着不完善或者是不尽合理之处，随着公路路面施工的逐步深入，迫切需要变更原来的设计，使之必须符合技术标准及质量要求。还有防洪排水等其他一些设计也有不尽如人意的地方。不能严格遵守路面施工管理程序。第一，在施工管理中，存在着一些先开工后上报的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，路面施工开工前不写开工报告，或边施工边写开工报告，或提交施工报告后未经批准便开工，严重地违反了施工监理的程序。第二，先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。有的承包人没有施工程序的概念，加之有些监理责任心不强、监督管理不严，使得承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。第三，存在不按规定频率检验的情况。在路面及“三背”(墙背，桥背，涵背)的填实过程中，按要求必须仔细控制填实分层厚度及压实度,每填筑完一层，承包人都必须亲自检该层压的压实度，并上报监理抽检,压实度合格后，才能去填筑上一层。但是，有些承包人却只是强调施工进度，未按规定频率进行自检,监理不按照规定的频率进行抽检，这显然也是有悖于施工的监理程序。资料乱，缺，假，技术资料欠缺也是承包人一大通病。由于承包人的技术资料管理人员的缺乏和经验不足，加之未能及时进行技术整性较差，有些资料的真实性及可靠性也不足。企业自检的环节薄弱。企业自检，是工程质量保证关键性环节。凡是没有经承包人自检，以及自检不合格的一些工序，监理工程师是有权利拒绝质检签字认可的。但是，有些承包人质量保证体系并不完善健全，检验人员配备不足，自检机构也形同虚设，不能发挥应有效用，承包人不主动先自检，而直接上报监理检查的情况经常发生。公路工程项目施工难度非常大，建设工期短。我国公路建设任务相当繁重，许多公路工程正在紧张地施工建设中，还有很多公路也在等待审批或开工。然而，与这种繁重工作任务不相称的是，我国公路路面工程施工测绘管理的方式还非常落后，属于粗放式管理的模式，这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度，土石方的费用难以来精确控制，测量工程事故较容易发生。公路质量保障体系不健全。由于没有健全的质量保证体系的保证，容易造成一些如质量低下，返工等一系列的问题，从而就影响路面施工的进度、企业信誉与经济效益。因返工造成地工期延误与经济损失等方面的沉重教训也是非常多的。
公路路面施工是一个非常复杂的工程，施工的工期较长，难度大，受自然环境因素影响多。除了以上问题外还有许多值得我们注意的地方，如防洪设计，路基的压实等方面。尤其是路基的施工，公路路基的强度与稳定性在很大程度上取决于路基填料性质和压实的程度。从现有的条件出发，达到要求的压实度也是保证路基质量最有效和最经济的方法。当前路面路基施工，普遍采用了一些大吨位的压路机，碾压效果有了明显的提高。对于完善公路路面路基土的压实度起到了很大的作用。规范规定了高速公路和与一级公路路面以下80cm到150cm部分的上路堤其压实度则必须大于等于95％，对其他等级公路，當铺筑高级路面的时候，其压实度也应按高速公路与一级公路的标准来采用。此外还增加了对公路路面堤基底压实度最好不小于93％的规定。如在西部的某国道主干线的二级专用公路的施工中，路面设计的标准是高级路面，因而从公路路面路基开始，所有的检验标准必须均采用一级公路的验收标准。
二、保障公路路面施工质量的措施
改善路面施工的测绘方式，将粗放型转为精细型测绘。理解线路勘测阶段的主要测绘工作，包括初步控制测量，带状地形图测绘等，要先进行一下导线测量，定好大致的位置及走向，再进行平曲线测量与设计，打好中桩，后面就可紧跟着实行中桩的抄平与横断面的测量，随后再进行结构物的调查，桥梁涵洞调查和标注，最后再进行平面图绘制。完成后可以进行内业出图。也可以首先去设计交桩。水准点，导线复测，出平差的成果，交给监理去签字认可。工程量的复测，计算工程量成果，交给监理去签字认可。在成果验收合格后，再进行成果点的加密不设，加密数据交给监理检查认可。在完成以上后，方可进行原地面测量，线路中线放样。建立健全公路质量保障体系。目前，公路质保体系的普及程度及运用深度等方面在很大程度上有了质得飞跃，但是，依然落后于我国公路事业的飞速发展，没有满足我国公路健康稳定发展的现实需求。在公路质保方面我国质量保证体系的落后，已经严重影响到公路质量的发展，影响了公路质量管理水平的进一步提高。注意施工质量的全面管理，要做到全员参与。在公路质量管理过程中，我们要规范过程管理，加快推进质量保证体系的建设步伐，在体制上要明确政策，重点指导，为公路质量保证体系健康稳定的发展建设提供强有力的政策保障。公路施工时还需注意要把固化剂拌合，并均匀地喷洒在作业路面上，固化剂拌合和喷洒是否均匀，也直接影响公路路面施工的质量。还要提高路面施工人员的职业素质。路面施工人员的职业素质的高低也是非常重要的，在工程师的带领之下，做好规划设计，制定工作计划，认真执行各项规章制度，技术操作规范，检查安全的措施，减少差错事故的发生。为了让施工人员更好的开展工作，还要编写是施工注意手册，作为指导不断完善，加强施工人员的职业教育，促进团队配合协作，坚持“以人为本”的理念，全面提高施工人员的整体素质与专业技能，保障施工质量安全第一。还要注意路面的保养及防洪排水的设计等其他方面，也要加强监督，严把公路质量关，这样才能让公路修得好，用的长。
影响路面施工的因素颇多，由于笔者水平有限，本文只对几个主要方面进行了论述。公路路面施工工作不是孤立的，而是整个施工工程项目的一部分，需要各方面的配合及协调。
参考文献：
[1]赵琛,叶志峰.碾压混凝土路面施工技术关键[J]. 黑龙江交通科技,2010(04)
[2]肖生智.浅谈在公路工程施工中质量监督存在的问题[J]. 价值工程,2011(12)
[3]段丽媛. 浅析创建高速公路和谐管理环境[J]. 科技风,2009(10)