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摘要：本文将针对南京地铁自动售检票系统，对其的网络故障进行深入的分析和探究。
关键词：网络故障；南京地铁；安全性；自动售检票系统
一、探析南京地铁AFC网络布线装置故障
随着地铁工程后期的投入运行，南京地铁AFC的网络布线装置在实际运行的过程当中，是较少出现网络故障的。假使，其突发网络不正常的状况，我们也可以利用专门的“通断仪”，对其进行较为简单的检验，查看故障是否是因为不正确的跳线修改操作引起的。倘若，在检验中，排除了跳线修改因素，那么则需要对整个线路进行全面的检查，以确定故障发生的跟源。
一般来说，因AFC各子系统的组成以及布线情况具有差异性，所以它们出现网络故障的诱因都是大不相同的，详见表1。
针对这些由不同诱因引发的网络布线故障，我们只需要借助一些较为简单的检验方法，对其进行深入的分析，就能够准确的判定出故障发生的跟源，从而对其进行科学的处理。
二、探究南京地铁AFC网络设备故障
（一）路由器故障
南京地铁AFC系统中的路由器选取的是“Cisco操作系统软件”，该软件不仅具备强大的执行功能，我们还可以利用它，对整个系统中的故障进行检查、分析以及处理。虽然，路由器在整个AFC系统当中扮演着至关重要的角色。但是，其在实际运行的过程当中，也出现了较多的故障，比如：报文的丢失、数据信息传输无故中断以及数据冗余校验出错等。根据南京地铁AFC前期路由器故障诊断及处理案例，我们可以得知，能够造成路由器出现故障的原因，主要有两个，即：1）路由器的内存较小或者是已经被其它执行命令占用完；2）系统的CPU出现了过载现象。因此，在确定引发路由器故障的成因之后，我们可以采用“show memory命令”，对路由器的内存进行检测，以判定是否是因为内存容量的不足而引发了路由器故障；而CPU的检测，我们则可以使用“show process命令”，当命令执行完毕之后，Cisco软件会自动的将命令执行的结果显示出来，让技术人员可以通过检测结果，有针对性的对路由器故障进行判定和解决。
（二）交换机故障分析
交换机是AFC网络系统的重要组成部分，其故障大致可分为两类，一类是硬件故障，另一类则是系统故障，详见表2。
通常情况下，系统故障的发生源较硬件故障的发生源更加的难以判定。因此，为了便于后期交换机故障发生源的查找以及判定工作，我们可以通过编写工作日记的方式，将交换机的实时运行情况详细的记录下来，以为后期故障发生源的判定及处理提供主要依据。如此一来，也就在很大程度上降低了交换机故障发生源的查找以及判定的时间，从而大大提高了交换机故障的处理效率。
三、故障案例分析——南京地铁一号线中华门站AFC网络故障
2014年11月9日晚20点，中华门站与中央网络故障，中央与车站SC和终端设备网络均断开，但是中华门站内部局域网运转良好，终端设备数据可以上传至SC。
珠江路Cisco7206路由器中华门站亮红灯，且中央工作站无法连接中华门站任何设备，现场观察中华门站Cisco2610路由器与Cisco2950交换机面板指示灯均显示正常，进行以下两点操作后，网络故障依然没有恢复。
（1）重启2610路由器；
（2）更换2610路由器E1模块。
排除AFC系统两端无故障后，联系通号中心技术人员，排查中华门至珠江路站OTN网络是否有故障，排除方法为上下分别打环，见图1。
通号中心技术人员在通号中心机房切断通信链路（图2中黑色虚线部分），分别将C、D和A、B连接，形成上下两个环。结果如下：
（1）当上環形成时，珠江路通号网管报警消失，说明上环是一个完整的通路，中间没有中断；
（2）当下环形成时，中华门站通信机房内报警依然存在，说明下环不是一个完整的通路，中间有中断的地方，有可能是中华门站AFC网络设备损坏，也可能是线路损坏。
配合通号技术人员对中华门站线路进行检测，如图1所示，将A处与B处分别断开连接，分别用万用表检测A、B两处，结果如下：
（1）将万用表的两根指针分别连接A处的Tx和Rx后，显示链路通畅；
（2）将万用表的两根指针分别连接B处RJ48头中的黄色导体（类似网线口），显示链路通畅。
根据以上两点结论判断中华门站AFC机房至通号机房线路短路，为了验证此观点，在正常车站安德门也进行万用表测试，现象和中华门一致，与线路短路的假设矛盾。
票务中心技术人员在安德门站观察设备后发现，安德门站Cisco2610路由器后面的E1模块当插入通信线缆后亮“绿色”指示灯，当拔出通信线缆后亮“橙色”指示灯，对比中华门站的E1模块，不管通信线缆插入或拔出，都没有相应的指示灯亮，所以判断中华门站路由器损坏。
票务中心技术人员立即赶往小行车站，拆除小行站老四站原有2610路由器，经过配置安装在中华门站后，网络恢复。
四、结束语
自动售检票AFC系统网络故障的出现，不仅会给整个地铁带来严重的影响，还会给整个城市的交通造成不便。因此，我们在日常的工作当中，就应当全面落实AFC网络系统的运行监测工作，并做好详细的工作日记，以便于后期网络故障的诊断及处理。（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）
关键词：网络故障；南京地铁；安全性；自动售检票系统
一、探析南京地铁AFC网络布线装置故障
随着地铁工程后期的投入运行，南京地铁AFC的网络布线装置在实际运行的过程当中，是较少出现网络故障的。假使，其突发网络不正常的状况，我们也可以利用专门的“通断仪”，对其进行较为简单的检验，查看故障是否是因为不正确的跳线修改操作引起的。倘若，在检验中，排除了跳线修改因素，那么则需要对整个线路进行全面的检查，以确定故障发生的跟源。
一般来说，因AFC各子系统的组成以及布线情况具有差异性，所以它们出现网络故障的诱因都是大不相同的，详见表1。
针对这些由不同诱因引发的网络布线故障，我们只需要借助一些较为简单的检验方法，对其进行深入的分析，就能够准确的判定出故障发生的跟源，从而对其进行科学的处理。
二、探究南京地铁AFC网络设备故障
（一）路由器故障
南京地铁AFC系统中的路由器选取的是“Cisco操作系统软件”，该软件不仅具备强大的执行功能，我们还可以利用它，对整个系统中的故障进行检查、分析以及处理。虽然，路由器在整个AFC系统当中扮演着至关重要的角色。但是，其在实际运行的过程当中，也出现了较多的故障，比如：报文的丢失、数据信息传输无故中断以及数据冗余校验出错等。根据南京地铁AFC前期路由器故障诊断及处理案例，我们可以得知，能够造成路由器出现故障的原因，主要有两个，即：1）路由器的内存较小或者是已经被其它执行命令占用完；2）系统的CPU出现了过载现象。因此，在确定引发路由器故障的成因之后，我们可以采用“show memory命令”，对路由器的内存进行检测，以判定是否是因为内存容量的不足而引发了路由器故障；而CPU的检测，我们则可以使用“show process命令”，当命令执行完毕之后，Cisco软件会自动的将命令执行的结果显示出来，让技术人员可以通过检测结果，有针对性的对路由器故障进行判定和解决。
（二）交换机故障分析
交换机是AFC网络系统的重要组成部分，其故障大致可分为两类，一类是硬件故障，另一类则是系统故障，详见表2。
通常情况下，系统故障的发生源较硬件故障的发生源更加的难以判定。因此，为了便于后期交换机故障发生源的查找以及判定工作，我们可以通过编写工作日记的方式，将交换机的实时运行情况详细的记录下来，以为后期故障发生源的判定及处理提供主要依据。如此一来，也就在很大程度上降低了交换机故障发生源的查找以及判定的时间，从而大大提高了交换机故障的处理效率。
三、故障案例分析——南京地铁一号线中华门站AFC网络故障
2014年11月9日晚20点，中华门站与中央网络故障，中央与车站SC和终端设备网络均断开，但是中华门站内部局域网运转良好，终端设备数据可以上传至SC。
珠江路Cisco7206路由器中华门站亮红灯，且中央工作站无法连接中华门站任何设备，现场观察中华门站Cisco2610路由器与Cisco2950交换机面板指示灯均显示正常，进行以下两点操作后，网络故障依然没有恢复。
（1）重启2610路由器；
（2）更换2610路由器E1模块。
排除AFC系统两端无故障后，联系通号中心技术人员，排查中华门至珠江路站OTN网络是否有故障，排除方法为上下分别打环，见图1。
通号中心技术人员在通号中心机房切断通信链路（图2中黑色虚线部分），分别将C、D和A、B连接，形成上下两个环。结果如下：
（1）当上環形成时，珠江路通号网管报警消失，说明上环是一个完整的通路，中间没有中断；
（2）当下环形成时，中华门站通信机房内报警依然存在，说明下环不是一个完整的通路，中间有中断的地方，有可能是中华门站AFC网络设备损坏，也可能是线路损坏。
配合通号技术人员对中华门站线路进行检测，如图1所示，将A处与B处分别断开连接，分别用万用表检测A、B两处，结果如下：
（1）将万用表的两根指针分别连接A处的Tx和Rx后，显示链路通畅；
（2）将万用表的两根指针分别连接B处RJ48头中的黄色导体（类似网线口），显示链路通畅。
根据以上两点结论判断中华门站AFC机房至通号机房线路短路，为了验证此观点，在正常车站安德门也进行万用表测试，现象和中华门一致，与线路短路的假设矛盾。
票务中心技术人员在安德门站观察设备后发现，安德门站Cisco2610路由器后面的E1模块当插入通信线缆后亮“绿色”指示灯，当拔出通信线缆后亮“橙色”指示灯，对比中华门站的E1模块，不管通信线缆插入或拔出，都没有相应的指示灯亮，所以判断中华门站路由器损坏。
票务中心技术人员立即赶往小行车站，拆除小行站老四站原有2610路由器，经过配置安装在中华门站后，网络恢复。
四、结束语
自动售检票AFC系统网络故障的出现，不仅会给整个地铁带来严重的影响，还会给整个城市的交通造成不便。因此，我们在日常的工作当中，就应当全面落实AFC网络系统的运行监测工作，并做好详细的工作日记，以便于后期网络故障的诊断及处理。（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）