为了顺应发展趋势，如今开发新能源产品已被各大汽车厂商提上了重要日程。而
　　在国产豪华品牌阵营中，继宝马530Le之后，沃尔沃也推出了自己专供中国市场的首款国产插电式混合动力车型S60L PHEV。它不仅同样能耗低、享受政府优待，且性能还相当出色。
　　外观区别不明显
　　与我此前试驾过的宝马530Le一样，由于S60L E驱混动 也是基于常规车型打造，因此它在外观、内饰上与汽油车型的区别同样非常小。外观上，只有通过进气格栅与车尾的“TWING ENGINE”标示，还有左侧翼子板上的充电插口，你才能发现这辆S60L E驱混动的与众不同。而内饰方面，除了挡把后面增加的PURE纯电动、HYBRID混动和POWER性能三种驾驶模式的切换按钮以外，也几乎再没有分别。
　　全新动力总成
　　从此前搭载的福特2.0T发动机，再到后来的5缸、6缸发动机，沃尔沃在动力上似乎一直没有太大亮点，但随着Drive-E技术的加持，其竞争力得到了极大提升。
　　Drive-E“E驱智能科技”是沃尔沃全新动力总成的总体命名，类似本田的EarthDream“地球梦”和马自达的SkyAcitve“创驰蓝天”，其内容包括多款汽/柴油发动机，和一款8挡手自一体变速箱。
　　目前，在S60L系列车型上，共有4种动力系统可选，分别是1.5T发动机匹配6AT的T3、低功率2.0T发动机匹配6AT的T4、高功率2.0T发动机匹配8AT的T5，与眼前这辆由高功率2.0T发动机和电动机组成混合动力系统匹配8AT的T6。
　　参数上，T6车型的总功率为306马力，而扭矩也高达550牛·米，官方百公里加速时间仅为5.6秒，能媲美许多“性能车”，同时凭借先天优势，其百公里综合油耗也仅为2.1升。
　　驾驶感受出色
　　在豪华品牌阵营中，众所周知，宝马在营造驾驶快感这方面有着深厚功力，而让人惊讶的是，这辆S60L E驱混动同样有能力让你体会到这一点。
　　行驶初期，默认HYBRID混动模式的车辆依靠纯电行驶，而随油门继续深入，发动机则会在不经意间加入到工作行列。
　　为了感受车辆性能，我在三环路将油门踩到了底，此时就算不是POWER性能模式，你依然能感觉到明显的推背感。同时值得一提的是，在整个加速过程中，这套8AT变速箱丝毫不会有拖后腿的嫌疑，无论平顺性还是反应速度都相当出色。
　　除三种驾驶模式以外，S60L E驱混动还具备AWD四驱模式。在此模式下，车辆后轮会由电机独立控制与前轮协同工作，以提高操控极限与通过性能。
　　混动的特权
　　目前，国家、地方对新能源汽车提供了多种优待。以这辆S60L E驱混动为例，除根据《2016年新能源汽车推广应用补助标准》享受3万元国家补贴，与根据《成都市新能源汽车市级补贴实施细则（暂行）》、《成都市新能源汽车充电设施市级补贴实施细则（暂行）》享受60%配套补贴，以及在自用车位新装充电桩享受600元补贴外，其在成都还享有不受尾号限行，与国有资本投资建设的公共停车场免费停车、交管部门规划设置的临时占道停车场免费停车2小时等福利。