【摘 要】
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目前,我国的汽车维护制度,正转变到车辆技术状况监控下的两级维护制度轨道上来,这就要求在二级维护前,必须对车辆进行检测诊断和技术评定,以便据此确定附加作业和小修项目,
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目前,我国的汽车维护制度,正转变到车辆技术状况监控下的两级维护制度轨道上来,这就要求在二级维护前,必须对车辆进行检测诊断和技术评定,以便据此确定附加作业和小修项目,结合二级维护一并进行。 但是,这样一种积极的变化,却给汽车维护周期的研究带来了新的问题,即如何在考虑车辆定期检测,尤其是结合二级维护进行检测诊断的前提下,确定汽车的最优维护周期。本文将在作者已有研究的基础上,着重于建立一个新的,考虑检测诊断的汽车最优维护周期数学模型,并利用汽车实际运行生产过程中所发生的故障以及检测诊断与维修等有关数据,求得该数学模型的解。另外,还专门组织了车辆运行验证性试验,以证实该数学模型的正确性,以及车辆二级维护前进行检测诊断的积极作用。
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