【摘 要】
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虽然只有4.0升，但在涡轮的帮助下，V8版DB11却有着不输于12缸车型的性能 虽然定位低之前推出的DB11 V12，但这款8缸版的D B11在外观上却与前者完全一致，设计者并没有为这款车贴上亮明身份的V8标识。只有当你打开发动机罩，才会发现它搭载的是一台源于AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机，而不是之前的那台52升V12动力。而在输出数据方面，V8版本的DB1，I“仅有”510马力，相比后者
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虽然只有4.0升，但在涡轮的帮助下，V8版DB11却有着不输于12缸车型的性能
虽然定位低之前推出的DB11 V12，但这款8缸版的D B11在外观上却与前者完全一致，设计者并没有为这款车贴上亮明身份的V8标识。只有当你打开发动机罩，才会发现它搭载的是一台源于AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机，而不是之前的那台52升V12动力。而在输出数据方面，V8版本的DB1，I“仅有”510马力，相比后者少了92马力，然而它的输出扭矩却一点也不低，675牛-米的峰值扭矩只比V12版本低了25牛/米。正是因为如此，V8版本的DB11才有了足以抗衡V12动力版本的加速能力。
更为重要的是，V8发动机有着更轻的重量，这意味着它的操控可能会更优秀，在赛道上的表现也很有可能会在DB11 V12之上，而它2368万的售价（V12版起售价为298.8万），或许会讓不少买家放弃V12版本，选择DB11的V8版本！
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中国消费者对于SUV车型的偏爱几乎人尽皆知，几乎所有进入国内的品牌都将注意力转向了这一战场。当然，这其中也有例外，例如法系品牌雪铁龙。虽然之前他们曾通过C3-XR这款“特供”产品试了试水，但在这之却没了下文。 不过在今年的上海国际车展上，法系车拥趸们却得知了一个好消息，因为一款诞生于EMP2平台的紧凑级SUV即将在今年下半年落户东风雪铁龙，这款车便是C5 Aircross天逸。 虽然与标致40
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1）埃隆·马斯克的愿景：道路两旁的停车区域会发生重大改变，停车位就像滑雪使用的雪橇（电动传输板）。车辆停放在上面后能够自动移动。驾驶者需要做的事情很简单：熄火，拉起手刹。 2）如果你被堵在路中间无法动弹，有点耐心等待红色的特斯拉Model 3，它正在向你移動。然后带你前往地下世界。 3）坐进Model 3，它会！从路面上一个入口进入地下世界。有点像电梯，只不过是从地上将车辆运动到地下。 4）
与这一代思域一样，刚刚于北美发布的第10代雅阁同样采用了溜背造型，尾灯造型也与思域的风格十分接近，而车头则采用了全新风格的U型大嘴设计。虽然这样的造型新鲜感很强，但我相信如此大胆的设计风格并不是很多人能够很快接受的，至少对于那个溜背造型，我还无法接受。 除了造型大变样，普通版车型的动力系統也实现了全面涡轮化，两款涡轮增压发动机的排量分别为1.5T和2.OT，其中前者可以提供最大195马力、260
与普通版相比，Evora GT430采用了全新的空气动力学套件。前保险杠进气口因此变得更大更夸张，后部则更换了全新的碳纤维保险杠，不仅造型更夺目，而且有着更好的空气动力学表现。这样的保险杠与全新的大型尾翼配合，可为车尾提供不错的下压力。 动力方面，该车仍采用那台来自丰田的6缸机械增压发动机，但輸出被进一步提升.达到了435马力、440牛/米，变速箱则为6挡手动。因此这款车可在3.8秒内完成0-1
何事物都有两面性，福特GT也是如此。好消息是这辆福特GT并不是一款“展示品”，绝不是福特野马车型的“换壳产品”。但坏消息是它没有搭载大排量V8发动机，而是采用了V6发动机。那么问题来了，EcoBoost V6发动机适合一辆超级跑车吗？ 不过话说回来，中置V6发动机能爆发出656马力的动力输出。此外，车身几乎完全由单体碳纤维材料打造。与发动机匹配的是一台7挡双离合变速器。不过这辆车与“节能”或“环
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