随着消费理念与用车环境的转变，如今外形好看、空间实用，但又比SUV灵活的休旅车如今已开始被更多国人接受。眼下，一款国产大众Sportsvan休旅车的国产版即将上市，它在高尔夫优秀的驾控基础上，有了更大的空间，使驾驶乐趣与实用性之间有了完美的平衡。
　　Plus的继任者
　　Sportsvan的中文名为高尔夫-嘉旅，从名字中我们不难联想到，它似乎与高尔夫存在着某种关系。熟悉高尔夫的人知道，由于它太成功，大众曾在此基础之上推出过多部衍生车型。2005年时，高尔夫家族其中的一位成员高尔夫Plus诞生，凭借大空间、多功能的优点，它在欧洲市场受到众多年轻消费的青睐。到了2014年，历经多次改款后的高尔夫Plus终于迎来了全新换代，并有了新的名字，而这就是Sportsvan。
　　外形活力十足
　　由于高尔夫嘉旅有着比较年轻化的定位，因此在保留大众家族基因的同时，它还拥有一些自己的个性符号。如U型LED日间行车灯、银色车顶行李架、镀铬双出排气管、尺寸为225/45 R17的运动轮胎，与炽热激情的广告色哈瓦那橙相搭，让它看起来甚至有点小钢炮的味道，而这也是最吸我的地方之一。
　　实用是它的亮点
　　尺寸上，高尔夫嘉旅长/宽/高和轴距分别为4348/1807/1574mm与2680mm，处于高尔夫与途安L之间，而与宝马2系Acitvetourer相比又非常接近。
　　由于嘉旅车身较高，并拥有可开启式全景天窗，因此你坐在车内丝毫不会感到任何压抑。而另外值得一提的是嘉旅的后排空间，因其轴距比普通高尔夫整整多出43mm，所以在前排乘客调整到舒适位置时，你依然可以随便跷起二郎腿。
　　既然是多功能休旅车，那么在便利性上的设计当然也是大家所看重的。高尔夫嘉旅的后排座椅支持前后移动、椅背角度调节，与4/2/4比例折叠，且在放倒之后能与后备厢形成一个相当宽敞、平整的储物空间。另外，针对后排乘客它还设计有两个折叠小桌板，给放置食品、饮料，或是笔记本电脑等提供了不小方便。
　　驾驶质感一流
　　高尔夫嘉旅虽然是休旅车，但就像它英文名里的Sport一样，它却具有一定的运动基因。此次试驾的车型配备了与高尔夫相同，代号为EA211系列的1.4TSI高功率发动机，和7挡DSG双离合变速箱。而除此之外，与进口Sportsvan同步的1.2TSI和1.6L发动机也将出现在它身上。
　　这次试驾从武汉出发，途径武当山、襄阳最终抵达宜昌，通过约五百公里的各种路况，我们对这辆高尔夫嘉旅综合性能有了充分体验。得益于不断优化的设计与电子程序，在起步时，高尔夫嘉旅的双离合变速箱并没有出现任何引人注意的顿挫，而在换挡速度与逻辑上它也依然有着同级最优秀的表现。动力上，因发动机具备250N·m的峰值扭矩，且能在1750-3000rpm的宽泛转速区间输出，所以就算我们车辆在满载并装有不少行李的情况下，无论在城区还是高速路上，都感觉它有源源不断的动力可用，甚至还能感到一丝推背感。
　　另外，你还能通过经济、标准、运动与个性化四种驾驶模式之间切换，来提升嘉旅的燃油经济性或驾驶乐趣。而在节能模式下，当你收油时变速箱会回到空挡，仅以怠速滑行，对油耗降低有不小帮助。
　　底盘方面，嘉旅并没有为所有车型配备四轮独立悬挂系统。其中，1.4TSI车型后轮为多连杆式独立悬挂，而1.2TSI与1.6L车型后轮则为扭力梁式非独立悬挂结构。与积极的动力总成不同，这套悬挂并没有很运动化的调校，而是软硬适中，有着很高的宽容性。