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4月30日，中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心发布了该批4款车型的评价结果。本次发布结果的4款车型中，包括3款传统燃油车，其中B类车2款，SUV车型1款，纯电动车型1款。该批4款车型包括2个自主品牌和2个合资品牌。具体车型及生产企业如下：
1.广汽乘用车有限公司 传祺牌/GAC7152B2A6A型轿车（GA6 270T AT尊贵版）
2.上汽大众汽车有限公司 大众牌/SVW72023FV型轿车（帕萨特330TSI精英版）
3.浙江豪情汽车制造有限公司 几何牌/ HQ7002BEV37型纯电动轿车（几何A高维标准续航幂方版）（EV）
4.广汽本田汽车有限公司 本田牌/GHA6460RAC6B型多用途乘用车（皓影240TURBO CVT两驱尊贵版）
本批4款车型均严格按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》的隨机抽样原则，由汽车测评管理中心独立从4S店购置，采购车辆及零部件费用支出约256万元。全部车型按照C-NCAP管理规则依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，并完成评分和星级评定。每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前通知。
为了积极响应行业与消费者对新车测评体系更全面、更权威、更公正的实际需求，也为了整合现有测评资源，推进四个测评规程更加协同高效地开展工作。中汽中心于3月初整合成立了“汽车测评管理中心”，从车型选取、车辆采购、测试评价、结果发布、规程协同及更新研究等各方面进行统筹管理。
目前，测评管理中心正紧锣密鼓地进行规程修订工作，2021年版C-NCAP新规程将在今年上半年发布征求意见稿，并于2020年下半年正式发布。与2018年版相比，2021年版C-NCAP新规程主要变化为：在被动安全部分，正面40%重叠可变形刚性壁障碰撞试验修改为50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验，并增加侧面柱碰撞试验；在主动安全部分，增加车道保持辅助系统（LKA）、车道偏离预警系统（LDW）、速度辅助系统（SAS）、盲区监测系统车对车（BSD C2C）试验，及前照灯整车性能试验。
未来，中汽中心将进一步整合精简C-NCAP、C-ECAP、EV-TEST和CCRT四个测评规程，建立起“三横两纵”评价体系。三横，即安全、生态与健康、智能网联三大性能方向；两纵，即新能源车和传统车。同时，推进中心测评体系的系统化、规范化发展，为汽车测评行业树立典范，引领汽车行业健康可持续发展，彰显中汽中心作为央企的责任与担当。（中国汽车技术研究中心）
1.广汽乘用车有限公司 传祺牌/GAC7152B2A6A型轿车（GA6 270T AT尊贵版）
2.上汽大众汽车有限公司 大众牌/SVW72023FV型轿车（帕萨特330TSI精英版）
3.浙江豪情汽车制造有限公司 几何牌/ HQ7002BEV37型纯电动轿车（几何A高维标准续航幂方版）（EV）
4.广汽本田汽车有限公司 本田牌/GHA6460RAC6B型多用途乘用车（皓影240TURBO CVT两驱尊贵版）
本批4款车型均严格按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》的隨机抽样原则，由汽车测评管理中心独立从4S店购置，采购车辆及零部件费用支出约256万元。全部车型按照C-NCAP管理规则依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，并完成评分和星级评定。每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前通知。
为了积极响应行业与消费者对新车测评体系更全面、更权威、更公正的实际需求，也为了整合现有测评资源，推进四个测评规程更加协同高效地开展工作。中汽中心于3月初整合成立了“汽车测评管理中心”，从车型选取、车辆采购、测试评价、结果发布、规程协同及更新研究等各方面进行统筹管理。
目前，测评管理中心正紧锣密鼓地进行规程修订工作，2021年版C-NCAP新规程将在今年上半年发布征求意见稿，并于2020年下半年正式发布。与2018年版相比，2021年版C-NCAP新规程主要变化为：在被动安全部分，正面40%重叠可变形刚性壁障碰撞试验修改为50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验，并增加侧面柱碰撞试验；在主动安全部分，增加车道保持辅助系统（LKA）、车道偏离预警系统（LDW）、速度辅助系统（SAS）、盲区监测系统车对车（BSD C2C）试验，及前照灯整车性能试验。
未来，中汽中心将进一步整合精简C-NCAP、C-ECAP、EV-TEST和CCRT四个测评规程，建立起“三横两纵”评价体系。三横，即安全、生态与健康、智能网联三大性能方向；两纵，即新能源车和传统车。同时，推进中心测评体系的系统化、规范化发展，为汽车测评行业树立典范，引领汽车行业健康可持续发展，彰显中汽中心作为央企的责任与担当。（中国汽车技术研究中心）