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摘 要： 油系统是汽轮机机组的重要组成部分，其正常运行事关企业经济目标的实现。然而汽轮机的油系统却是检修工作中的常见故障，需要经常对其采取检修措施和保养措施，预防和处理好故障，保障机组的安全、平稳运行。本文将探讨汽轮机油系统的常见故障，针对其常见故障进行分析，然后提出具体的处理措施。
关键词： 汽轮机；油系统故障；检修；预防
引言
作为电力生产的主要机组设备，汽轮机是转换能量的旋转式动力机械，在运转时，锅炉有过热蒸汽产生，蒸汽冲动汽轮机的叶片，汽轮机叶片转动起来，汽轮机由此被带动发电，或者是使得压缩机做功。由此可以看出汽轮机在发电企业中所发挥的作用，其运行状况关系到用户的正常用电，必须要保障汽轮机能够稳定运行。
一、汽轮机油系统的常见故障
汽轮机的油系统是由润滑油系统和EH油系统组成，通过对电力发电中的汽轮机部件进行检修，发现汽轮机中的故障多数出现在EH油系统和DEH油系统中，具体如下：
汽轮机检修中的EH油系统故障。E H油系统的构成部分主要有供油系统、执行机构、危急遮断系统以及油管路等。EH油系统经常出现的故障有多种类型，具体为系统压力下降导致不能正常开启调门；油动机卡涩所致的调门动作缓慢，甚至在泄油后无法回座；调门不规则摆动大，且不能控制，使得本系统的运行变得不稳定，甚至需要停机；油箱的油压及油位下降会导致油加热器故障、EH油系统冷却水系统故障；连接轴与套间隙较宽，在常年运转下，铜套松动，也会出现脱落的接头以及密封件损坏等，调速影响调速系统的通缓率，而EH油管开裂会导致非正常泄漏故障。汽轮机运行时会产生水蒸汽，但系统对于发电的水质还不能采取过滤措施，时间一长，就会增加水中的杂质，最终形成结垢，从而导致通汽部件的腐蚀现象而受损。汽轮机的推力轴承受到局部烧损。当前、中、后汽封存在过大的间隙时，会使得汽轮机的热效率降低。在轴承与零件遭受长时间的严重磨损后，使得部件变得较薄，从而增加了离合度。
汽轮机检修中的DEH油系统故障。DEH油系统故障由设备和人机界面组成，完成汽轮机在运行中例如试验、限制保护、基本操作与辅助等功能作用。在进行汽轮机检修时，DEH油系统中也常常出现故障，这些故障原因较多，例如当伺服阀振荡，使得磁钢磁性发生变化，从而导致汽门摆动致关闭或全开；也有油液污染所致的伺服閥节流孔局部堵塞和油滤堵塞，降低系统频响或者是降低调节速度，导致系统的不稳定；伺服阀受到磨损时，就会降低增益下降系统的压力，伺服阀的零偏值未能正确调整或者出现卡涩，会导致汽门无法关闭。这些问题和故障使得机组无法长周期的运行。
储能器皮囊表面的杂物
二、汽轮机油系统常见故障的处理与检修对策
作为电力机组设备的重要组成部分，汽轮机油系统的安全、无故障运行对于汽轮机的正常、稳定运行起到关键的作用。由于汽轮机油系统的结构较为复杂，其故障发生率高，必须要针对其故障做好检修与保养工作，尽力采取预防保养方案排除故障，通过检修保障汽轮机的安全、稳定运行。针对汽轮机EH和DEH油系统中的常见故障，需要做好预防措施和日常的检修对策，具体如下：
针对汽轮机内水质结垢问题，需要加强对水质的监管，定期清理水中的杂质，使得汽轮机通气部位不会因为结垢而导致畅通问题。汽轮机的推力轴承容易出现局部烧损、轴承间隙过大的问题，需要做好检修处理，首先要检查润滑油路与润滑问题，并进行解决，然后针对轴向推力偏离问题进行正确合理的设计；其次，若是推力轴承出现温度偏高，此时最好能够对汽轮机的通流部分进行改造，解决温度偏高的问题；最后是针对轴承过大的间隙，需要根据轴承的紧力标定来调整轴承紧力，让每个轴承之间的缝隙保持在规定的范围。需要针对所有的部件位置进行定期测量，及时复位已经偏移的部件，让减速机的中心与汽轮机的中心能够保持在统一标准线上。若是针对通气部位的测量工作，需要细致测量，并做好记录工作，而针对前、中、后汽封存在过大的间隙时，需要进行部件更换或者是调整间隙，保证汽轮机的热效率。对于频率过大的调速，会磨损调速汽门，当调速汽门的磨损程度超过出厂规定值时，必须及时更换调速汽门，反之还可继续使用调速汽门。应定期观测汽轮机的运行水平，当出现影响汽轮机水平的沉降度时，必须及时调整。针对汽缸，需要用0.05mm塞尺来检查其结合面。需要对汽轮机调试系统中的所有连接部件进行检查，然后根据具体情况进行合理配备，查看是否出现了磨合反应障碍，需要做好定期润滑工作，使得连接部件的润滑度不会影响部件的运转的灵活性与契合度。针对新添置的发电机，必须在48小时内做好调整工作，并及时对机器进行试运行，检测机器是否合格。针对超速试验，必须要确保机组的可靠、稳定运行，观察和控制好机组的振动，查看其振动是否符合规定的范围。
针对汽轮机油系统的故障率高的情况，必须要重点做好油系统的故障检修策略，从而降低油系统的故障概率。油系统的故障检修需要分阶段做好检修措施。首先是要严格控制好汽轮机所有部件的质量，对现有的所有设备，要需要让专员来核对检查设备的型号、规格、出厂证明、合格证、说明书等，清算所有的部件的数量，并根据正确的缺损、完好情况进行登记，然后才准许设备进场，保证设备的质量。其次是设备安装阶段，需要检查设备安装的环境条件，做好设备安装环境条件的一系列清除、准备工作，避开恶劣的环境，不在刮风、降雨天气安装设备，同时要准确安装好所有的设备部件，不能出现安装错误，最好由专业技术人员来安装，需要注意的是做好设备安装前的清洁工作，以防设备过程中的堵塞、不紧的现象。针对设备安装的效果，需要请专业技术人员来检查评定。在平时的机组运转过程中，需要加强对油系统所有部件的监督与保养工作，定期清洁系统部件，例如油污、储能器皮囊表面的杂物等，定期分段对外置滤油机或本机油泵做好油循环的冲洗工作，对油质杂质进行检测和控制，加装过滤网将油质中的杂质过滤掉，或者采取磁棒吸附油质杂质的措施来减少油质中的颗粒物，避免杂质损伤设备部件，其中的过滤网通常为临时加装的，需要做好定期的清理工作和及时更换工作，使得过滤网能够有效过滤杂质。做好设备部件的循环冲洗工作，定期用油流量冲洗部件，控制好油冲洗的温度差，促进系统内附着物得到有效清除。
三、结语
汽轮机油系统的故障概率较高，需要引起检修和保养重视，必须针对油系统的常见的故障做好处理措施，提升汽轮机油系统的工作效率，降低故障概率，保障汽轮机得到稳定运行，实现较好的经济效益。■
参考文献
[1]徐西银. 热电系统汽机常见故障分析[J]. 企业导报，2015，（22）：193+191.
[2]李潇潇. 汽轮机DEH系统快控方法和故障诊断及容错控制的研究[D].浙江大学，2009.
[3]陈杰，熊卫. 103-JAT高压透平调速阀缺陷分析及处理[J]. 泸天化科技，2012，（01）：35-37.
关键词： 汽轮机；油系统故障；检修；预防
引言
作为电力生产的主要机组设备，汽轮机是转换能量的旋转式动力机械，在运转时，锅炉有过热蒸汽产生，蒸汽冲动汽轮机的叶片，汽轮机叶片转动起来，汽轮机由此被带动发电，或者是使得压缩机做功。由此可以看出汽轮机在发电企业中所发挥的作用，其运行状况关系到用户的正常用电，必须要保障汽轮机能够稳定运行。
一、汽轮机油系统的常见故障
汽轮机的油系统是由润滑油系统和EH油系统组成，通过对电力发电中的汽轮机部件进行检修，发现汽轮机中的故障多数出现在EH油系统和DEH油系统中，具体如下：
汽轮机检修中的EH油系统故障。E H油系统的构成部分主要有供油系统、执行机构、危急遮断系统以及油管路等。EH油系统经常出现的故障有多种类型，具体为系统压力下降导致不能正常开启调门；油动机卡涩所致的调门动作缓慢，甚至在泄油后无法回座；调门不规则摆动大，且不能控制，使得本系统的运行变得不稳定，甚至需要停机；油箱的油压及油位下降会导致油加热器故障、EH油系统冷却水系统故障；连接轴与套间隙较宽，在常年运转下，铜套松动，也会出现脱落的接头以及密封件损坏等，调速影响调速系统的通缓率，而EH油管开裂会导致非正常泄漏故障。汽轮机运行时会产生水蒸汽，但系统对于发电的水质还不能采取过滤措施，时间一长，就会增加水中的杂质，最终形成结垢，从而导致通汽部件的腐蚀现象而受损。汽轮机的推力轴承受到局部烧损。当前、中、后汽封存在过大的间隙时，会使得汽轮机的热效率降低。在轴承与零件遭受长时间的严重磨损后，使得部件变得较薄，从而增加了离合度。
汽轮机检修中的DEH油系统故障。DEH油系统故障由设备和人机界面组成，完成汽轮机在运行中例如试验、限制保护、基本操作与辅助等功能作用。在进行汽轮机检修时，DEH油系统中也常常出现故障，这些故障原因较多，例如当伺服阀振荡，使得磁钢磁性发生变化，从而导致汽门摆动致关闭或全开；也有油液污染所致的伺服閥节流孔局部堵塞和油滤堵塞，降低系统频响或者是降低调节速度，导致系统的不稳定；伺服阀受到磨损时，就会降低增益下降系统的压力，伺服阀的零偏值未能正确调整或者出现卡涩，会导致汽门无法关闭。这些问题和故障使得机组无法长周期的运行。
储能器皮囊表面的杂物
二、汽轮机油系统常见故障的处理与检修对策
作为电力机组设备的重要组成部分，汽轮机油系统的安全、无故障运行对于汽轮机的正常、稳定运行起到关键的作用。由于汽轮机油系统的结构较为复杂，其故障发生率高，必须要针对其故障做好检修与保养工作，尽力采取预防保养方案排除故障，通过检修保障汽轮机的安全、稳定运行。针对汽轮机EH和DEH油系统中的常见故障，需要做好预防措施和日常的检修对策，具体如下：
针对汽轮机内水质结垢问题，需要加强对水质的监管，定期清理水中的杂质，使得汽轮机通气部位不会因为结垢而导致畅通问题。汽轮机的推力轴承容易出现局部烧损、轴承间隙过大的问题，需要做好检修处理，首先要检查润滑油路与润滑问题，并进行解决，然后针对轴向推力偏离问题进行正确合理的设计；其次，若是推力轴承出现温度偏高，此时最好能够对汽轮机的通流部分进行改造，解决温度偏高的问题；最后是针对轴承过大的间隙，需要根据轴承的紧力标定来调整轴承紧力，让每个轴承之间的缝隙保持在规定的范围。需要针对所有的部件位置进行定期测量，及时复位已经偏移的部件，让减速机的中心与汽轮机的中心能够保持在统一标准线上。若是针对通气部位的测量工作，需要细致测量，并做好记录工作，而针对前、中、后汽封存在过大的间隙时，需要进行部件更换或者是调整间隙，保证汽轮机的热效率。对于频率过大的调速，会磨损调速汽门，当调速汽门的磨损程度超过出厂规定值时，必须及时更换调速汽门，反之还可继续使用调速汽门。应定期观测汽轮机的运行水平，当出现影响汽轮机水平的沉降度时，必须及时调整。针对汽缸，需要用0.05mm塞尺来检查其结合面。需要对汽轮机调试系统中的所有连接部件进行检查，然后根据具体情况进行合理配备，查看是否出现了磨合反应障碍，需要做好定期润滑工作，使得连接部件的润滑度不会影响部件的运转的灵活性与契合度。针对新添置的发电机，必须在48小时内做好调整工作，并及时对机器进行试运行，检测机器是否合格。针对超速试验，必须要确保机组的可靠、稳定运行，观察和控制好机组的振动，查看其振动是否符合规定的范围。
针对汽轮机油系统的故障率高的情况，必须要重点做好油系统的故障检修策略，从而降低油系统的故障概率。油系统的故障检修需要分阶段做好检修措施。首先是要严格控制好汽轮机所有部件的质量，对现有的所有设备，要需要让专员来核对检查设备的型号、规格、出厂证明、合格证、说明书等，清算所有的部件的数量，并根据正确的缺损、完好情况进行登记，然后才准许设备进场，保证设备的质量。其次是设备安装阶段，需要检查设备安装的环境条件，做好设备安装环境条件的一系列清除、准备工作，避开恶劣的环境，不在刮风、降雨天气安装设备，同时要准确安装好所有的设备部件，不能出现安装错误，最好由专业技术人员来安装，需要注意的是做好设备安装前的清洁工作，以防设备过程中的堵塞、不紧的现象。针对设备安装的效果，需要请专业技术人员来检查评定。在平时的机组运转过程中，需要加强对油系统所有部件的监督与保养工作，定期清洁系统部件，例如油污、储能器皮囊表面的杂物等，定期分段对外置滤油机或本机油泵做好油循环的冲洗工作，对油质杂质进行检测和控制，加装过滤网将油质中的杂质过滤掉，或者采取磁棒吸附油质杂质的措施来减少油质中的颗粒物，避免杂质损伤设备部件，其中的过滤网通常为临时加装的，需要做好定期的清理工作和及时更换工作，使得过滤网能够有效过滤杂质。做好设备部件的循环冲洗工作，定期用油流量冲洗部件，控制好油冲洗的温度差，促进系统内附着物得到有效清除。
三、结语
汽轮机油系统的故障概率较高，需要引起检修和保养重视，必须针对油系统的常见的故障做好处理措施，提升汽轮机油系统的工作效率，降低故障概率，保障汽轮机得到稳定运行，实现较好的经济效益。■
参考文献
[1]徐西银. 热电系统汽机常见故障分析[J]. 企业导报，2015，（22）：193+191.
[2]李潇潇. 汽轮机DEH系统快控方法和故障诊断及容错控制的研究[D].浙江大学，2009.
[3]陈杰，熊卫. 103-JAT高压透平调速阀缺陷分析及处理[J]. 泸天化科技，2012，（01）：35-37.