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阿尔法·罗密欧Stelvio Ouadrifoglio。绝对不是常规形式的SUV，它在赛道上的表现惊人，甚至可以媲美超级跑车，这是—辆为速度而生的SUV。
阿尔法·罗密欧最近频出大招，这个意大利品牌大有崛起之势，Giulia的热度还没有下降，Stelvio又接踵而来。相对于轿车来说，SUV的市场空间更大，阿尔法·罗密欧如果能将此车引进国内，相信能获得品牌和产品腼的双丰收。
Stelvio这个名字的由来非常有深意，该词汇取自于意大利北部的一条著名蜿蜒山路，該山路弯道众多，十分考验车辆驾驶性能，想必阿尔法-罗密欧觉得自己的SUV完全能征服这条险恶的公路，所以以此命名。
如果之前对GUia Quadrifoglb颇有好感的话，那么看到SteMo Ouadrifoglb同样会热血贲张。阿尔法·罗密欧Stelvio的造型设计借鉴了很多Giuia的元素，前脸依旧是典型的家族式风格，大灯在GiUlia的基础上略有改进，下方宽大的前进气口透露着霸气和凶狠。侧面看，SteMo线条圆润而饱满，C柱的大倾斜度明显强化了整车动感。另外，花瓣式轮圈内暗藏的红色刹车卡钳，提示所有人它并非善茬儿。Stelvio的尾部简约干练，所有人的视线首先会被双边共四出的排气管吸引，加上颇具设计感的后包围和碳纤维扩散器，足以显示它的强大威力。
内饰方面，依旧专注于运动，色调以黑色为主、红色为辅的色彩搭配，其中砗门内饰板、中控台、方向盘等部位使用了碳纤维材料，座椅采用皮质与翻毛皮混搭的形式，这些足以让人触景生情。配置方面，大尺寸的触摸屏、哈曼卡顿音响、Recaro运动座椅等也是运动爱好者希望得到的。
动力方面，阿尔法·罗密欧StelvioOuadrifoglio搭载了一款2.g升双涡轮增压V6发动机，其最大功率382kW，最大扭矩601Nm，与发动机匹配的是8挡自动变速器。该车0-97km/h加速时间仅需3.gs，最高车速可达到285krn/h，如此强悍的数据令人叹为观止。另外，在驱动方面，Stelvio Ouadrifoglb采用了阿尔法·罗密欧“04”四轮驱动系统，让其具有了SUV当中首屈—指的操控性能。
之前的阿尔法·罗密欧大部分精力都在欧洲市场，因此产品个性有余，而通用性不足。如今这家意大利车厂想彻底复兴必须立足全球市场，推出更多美国乃至中国用户喜欢的产品，才能有所突破，期待着StevbQuadrifogoo能成为阿尔法-罗密欧品牌复兴的转折点。
阿尔法·罗密欧最近频出大招，这个意大利品牌大有崛起之势，Giulia的热度还没有下降，Stelvio又接踵而来。相对于轿车来说，SUV的市场空间更大，阿尔法·罗密欧如果能将此车引进国内，相信能获得品牌和产品腼的双丰收。
Stelvio这个名字的由来非常有深意，该词汇取自于意大利北部的一条著名蜿蜒山路，該山路弯道众多，十分考验车辆驾驶性能，想必阿尔法-罗密欧觉得自己的SUV完全能征服这条险恶的公路，所以以此命名。
如果之前对GUia Quadrifoglb颇有好感的话，那么看到SteMo Ouadrifoglb同样会热血贲张。阿尔法·罗密欧Stelvio的造型设计借鉴了很多Giuia的元素，前脸依旧是典型的家族式风格，大灯在GiUlia的基础上略有改进，下方宽大的前进气口透露着霸气和凶狠。侧面看，SteMo线条圆润而饱满，C柱的大倾斜度明显强化了整车动感。另外，花瓣式轮圈内暗藏的红色刹车卡钳，提示所有人它并非善茬儿。Stelvio的尾部简约干练，所有人的视线首先会被双边共四出的排气管吸引，加上颇具设计感的后包围和碳纤维扩散器，足以显示它的强大威力。
内饰方面，依旧专注于运动，色调以黑色为主、红色为辅的色彩搭配，其中砗门内饰板、中控台、方向盘等部位使用了碳纤维材料，座椅采用皮质与翻毛皮混搭的形式，这些足以让人触景生情。配置方面，大尺寸的触摸屏、哈曼卡顿音响、Recaro运动座椅等也是运动爱好者希望得到的。
动力方面，阿尔法·罗密欧StelvioOuadrifoglio搭载了一款2.g升双涡轮增压V6发动机，其最大功率382kW，最大扭矩601Nm，与发动机匹配的是8挡自动变速器。该车0-97km/h加速时间仅需3.gs，最高车速可达到285krn/h，如此强悍的数据令人叹为观止。另外，在驱动方面，Stelvio Ouadrifoglb采用了阿尔法·罗密欧“04”四轮驱动系统，让其具有了SUV当中首屈—指的操控性能。
之前的阿尔法·罗密欧大部分精力都在欧洲市场，因此产品个性有余，而通用性不足。如今这家意大利车厂想彻底复兴必须立足全球市场，推出更多美国乃至中国用户喜欢的产品，才能有所突破，期待着StevbQuadrifogoo能成为阿尔法-罗密欧品牌复兴的转折点。