【摘 要】
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航空发动机控制器参数设计精度直接影响发动机的响应速度和运行安全.为提高常规自适应PI控制在飞行包线内各工作点的控制参数整定精度和控制效果,提出了一种基于等温度线的全包线PI控制器改进设计方法.在包线内选定不同风扇进口温度的典型飞行条件,整定得到多组PI控制参数,再通过线性插值得到包线内不同等温度线下的自适应PI控制参数,进而基于相似换算自适应得到更高精度的全包线PI控制参数.仿真结果表明:改进后的全包线闭环方法相比于常规闭环控制方法,降低了发动机被控量的超调,同时被控量的响应时间缩短了约3.3s.因此,该
【机 构】
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中国航空发动机集团有限公司,北京 100097;南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016
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航空发动机控制器参数设计精度直接影响发动机的响应速度和运行安全.为提高常规自适应PI控制在飞行包线内各工作点的控制参数整定精度和控制效果,提出了一种基于等温度线的全包线PI控制器改进设计方法.在包线内选定不同风扇进口温度的典型飞行条件,整定得到多组PI控制参数,再通过线性插值得到包线内不同等温度线下的自适应PI控制参数,进而基于相似换算自适应得到更高精度的全包线PI控制参数.仿真结果表明:改进后的全包线闭环方法相比于常规闭环控制方法,降低了发动机被控量的超调,同时被控量的响应时间缩短了约3.3s.因此,该方法相较于常规闭环控制方法提高了在包线内PI参数整定和相似换算的精度,提升了全包线闭环控制效能.
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