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为提高国产汽车链条的性能,满足汽车产品轻量化的个性需求,研究了一种汽车链产品的磨损机制,并对其磨损表面形貌进行微观分析。结果表明,该汽车链的主要磨损形式是疲劳磨损。销轴和套筒零件均发生循环软化,滚子零件发生循环硬化。保证滚子零件具有足够的强度与塑性,并采取合理的成形工艺,是提高滚子零件多冲抗力的有效方法。