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如果说MINI COOPER属于那些可爱女人，那么我相信MINI COOPER S便是纯爷们的大玩具，更何况它具备了恰似兴奋剂一般的涡轮增压发动机。又见MINI COOPER S时，发动机舱盖上的涂装勾起了我的回忆，虽说《偷天换日》已经成为过去，但我依旧无法忘却那三台被JOHN COOPER WORKS打扮过的MINI COOPER S。
夕阳西下，关掉屏幕上最后一个对话框之前，我兴奋地告诉对方“我的MINI在楼下等我呢……”。这些天来，我都是在众人的目光下穿梭于北京的大街小巷，如果曾经干扰了你的视线，那么我会负主要形式责任，我承认这是MINI的广告语，但它也道出了我的心声，的确，这是一个绝不缺乏创意和激情的品牌在我看来，其中最值得称道的就是来自JOHN COOPERWORKS的MlNl COOPER S、
等待往往是最令人煎熬的，就像现在我期盼那把悬挂R56 MINl COOPER s标牌的车钥匙传递到我手中、老实说，和MINl相约已经是很久以前的事情了，所以这次再会我十分重视，以至于我早早地就在路边等候它的出现了，雪后的北京色调变得有些单一，唯有鲜艳的颜色才会引起人们的注意，但它却不同，未见其车先闻其声，远处一阵低沉的轰鸣间隔响起，没错儿，是它，
身披辣椒红颜色装扮，再配合JCW涂装，我十分确定这部MINI会进入你的视线，无论你是否觉得它过于张扬和作为配角出现的轻度改装MINI COOPER s不同，这辆MINl将涂装配色由红白改为红黑，并将具备象征意义的黑线贯穿于发动机舱盖冷却孔，车顶也采用黑色调加以改装，然而这台Ml Nl镶嵌红线的黑色轮圈则起着重要的画龙点睛之作用，至少我很喜欢这利设计感和对比感。
也许有很多人会问：“JOHN COOPERWORKS到底是什么?”刚好，我想也是时候跟大家说说它了!在全球众多汽车改装公司当中，来自英国的JOHN COOPER WORKS可以说是一把好手，或者我们可以称其为JCW，倘若追述JCW的历史，那么就要从1946年说起，那一年John Cooper和他的父亲Charles共同建立了Cooper汽车公司，可以说，在此之前，父子俩都在机械零件和维修方面有着深厚的功底，而之后的很多年里，他们坚持致力于赛车这项运动，期间遇到了将引擎后置而遭遇美国人嘲讽的尴尬，但事实证明Cooper是正确的，
比较可惜的是，随着莲花，法拉利等汽车品牌逐渐踏入赛车领域Cooper在赛车上的优势也渐渐被瓜分，但在另外一方面，JohnCooper开始协助MINl汽车推出了MINI COOPER和MINI COOPER s车型，并借此在短短的4年问获得3次蒙特卡洛拉力赛冠军头衔，从此开始，Cooper这个名字和MINl联系在了一起。随后，MINl经历了停产到复苏的阶段，也就是这个时候，JOHN COOPER WORKS开始集中精力推出为Ml NI研发的改装部件以及其他可以提升性能的改装产品。
90年代末期，JOHN COOPER WORKS受到宝马的邀请，参与开发全新一代MINI车型，为此，John Cooper的儿子MIchael Cooper带队组建了设计和制造部门为宝马提供宝贵意见和建议，2003年开始，MlNl已经完全将其车型的改装权限移交给JCW公司，尽管不是从属关系，但如果有一天JCW面临破产，出面伸出援助之手的必定会是MINI公司 或是宝马公司 如今，JCW依旧坚信MlNI应该回到赛场上，无论是达喀尔还是WRC……
对于“JOHN COOPER WORKS到底是什么?”的问题，我似乎说了很多，但也许只有这样才能清楚地回答这个问题。把时针拨回到2011年，辣椒红颜色的MINI依旧在我面前屹立，“JOHNI COOPER WORKS”的徽标也在车头和车尾闪着光芒。如果你以为JCW套件对于这台MINI的作用仅局限于外观，那你就大错特错了。抛开炫目的外观和那些为轻量化做出贡献的碳纤维部件，如外后视镜，以及更为适宜的空气动力学设计，如进气格栅，这台MINI COOPER s还做出了更为大胆的动力改装。
首先让我们来说说那些看得见的部件。它拥有质量更轻的轮圈和205／40R18的轮胎尺寸，很显然这只有那些跑车级别汽车才采用的，另外轮圈内还藏有标注JCW徽标的红色卡钳；置于后保险杠中部的排气系统也经过了重新装配，毫无疑问全段排气在性能上也起着不小的作用：碳纤维扰流板，它可以为车辆高速行驶时的稳定性提供有力帮助，当然，再配合黑色车顶又不失时机地提升着整车的帅气造型。
接着让我们来说说那些看不见的部件。在MINI COOPER S原有的1.6L涡轮增压发动机的基础上，JCW对发动机进气气缸盖，尤其是活塞进行了加强和优化；在悬架部分，套管，弹簧和减振器都经过了重新设定，这使得底盘面临了一次变革相比普通版本降低了10mm，在比较中这一点可以很清楚地看出来。
车轮增压发动机原本135 kW的动力输出下，JCW将其最大输出功率调整为155kW，最大扭矩则调整为260N·m，同时官方还公布了0～100 km／h加速时间，仅需6.5s。这套数字的真实性在我行驶到高速公路上后得到了证实，此时在脚下的油门变得有些亢奋，稍微触碰便会给出激烈的前；中响应。另外让我印象深刻的是，MINI有着清晰的方向盘回馈力，虽然在颠簸的路面上不再需要和方向盘较劲，但我同样能够准确地控制它。
冷静下来，我还有一些资料要和大家分享。JCW改装套件中包括对发动机，进排气，悬架、车轮和外观等进行调整，目前完整的JCW套件工本费和工时费相加需要大概15万～17万元人民币，由于各家经销商的工时费不同会导致总体价格存有差异，当然，用户也可以选择加装部分套件，要知道，JCW套件是针对MINI COOPER s车型提升动力而推出的，虽然MINl COOPER车型也可以装备，但我相信这样做似乎毫无意义。
夕阳西下，关掉屏幕上最后一个对话框之前，我兴奋地告诉对方“我的MINI在楼下等我呢……”。这些天来，我都是在众人的目光下穿梭于北京的大街小巷，如果曾经干扰了你的视线，那么我会负主要形式责任，我承认这是MINI的广告语，但它也道出了我的心声，的确，这是一个绝不缺乏创意和激情的品牌在我看来，其中最值得称道的就是来自JOHN COOPERWORKS的MlNl COOPER S、
等待往往是最令人煎熬的，就像现在我期盼那把悬挂R56 MINl COOPER s标牌的车钥匙传递到我手中、老实说，和MINl相约已经是很久以前的事情了，所以这次再会我十分重视，以至于我早早地就在路边等候它的出现了，雪后的北京色调变得有些单一，唯有鲜艳的颜色才会引起人们的注意，但它却不同，未见其车先闻其声，远处一阵低沉的轰鸣间隔响起，没错儿，是它，
身披辣椒红颜色装扮，再配合JCW涂装，我十分确定这部MINI会进入你的视线，无论你是否觉得它过于张扬和作为配角出现的轻度改装MINI COOPER s不同，这辆MINl将涂装配色由红白改为红黑，并将具备象征意义的黑线贯穿于发动机舱盖冷却孔，车顶也采用黑色调加以改装，然而这台Ml Nl镶嵌红线的黑色轮圈则起着重要的画龙点睛之作用，至少我很喜欢这利设计感和对比感。
也许有很多人会问：“JOHN COOPERWORKS到底是什么?”刚好，我想也是时候跟大家说说它了!在全球众多汽车改装公司当中，来自英国的JOHN COOPER WORKS可以说是一把好手，或者我们可以称其为JCW，倘若追述JCW的历史，那么就要从1946年说起，那一年John Cooper和他的父亲Charles共同建立了Cooper汽车公司，可以说，在此之前，父子俩都在机械零件和维修方面有着深厚的功底，而之后的很多年里，他们坚持致力于赛车这项运动，期间遇到了将引擎后置而遭遇美国人嘲讽的尴尬，但事实证明Cooper是正确的，
比较可惜的是，随着莲花，法拉利等汽车品牌逐渐踏入赛车领域Cooper在赛车上的优势也渐渐被瓜分，但在另外一方面，JohnCooper开始协助MINl汽车推出了MINI COOPER和MINI COOPER s车型，并借此在短短的4年问获得3次蒙特卡洛拉力赛冠军头衔，从此开始，Cooper这个名字和MINl联系在了一起。随后，MINl经历了停产到复苏的阶段，也就是这个时候，JOHN COOPER WORKS开始集中精力推出为Ml NI研发的改装部件以及其他可以提升性能的改装产品。
90年代末期，JOHN COOPER WORKS受到宝马的邀请，参与开发全新一代MINI车型，为此，John Cooper的儿子MIchael Cooper带队组建了设计和制造部门为宝马提供宝贵意见和建议，2003年开始，MlNl已经完全将其车型的改装权限移交给JCW公司，尽管不是从属关系，但如果有一天JCW面临破产，出面伸出援助之手的必定会是MINI公司 或是宝马公司 如今，JCW依旧坚信MlNI应该回到赛场上，无论是达喀尔还是WRC……
对于“JOHN COOPER WORKS到底是什么?”的问题，我似乎说了很多，但也许只有这样才能清楚地回答这个问题。把时针拨回到2011年，辣椒红颜色的MINI依旧在我面前屹立，“JOHNI COOPER WORKS”的徽标也在车头和车尾闪着光芒。如果你以为JCW套件对于这台MINI的作用仅局限于外观，那你就大错特错了。抛开炫目的外观和那些为轻量化做出贡献的碳纤维部件，如外后视镜，以及更为适宜的空气动力学设计，如进气格栅，这台MINI COOPER s还做出了更为大胆的动力改装。
首先让我们来说说那些看得见的部件。它拥有质量更轻的轮圈和205／40R18的轮胎尺寸，很显然这只有那些跑车级别汽车才采用的，另外轮圈内还藏有标注JCW徽标的红色卡钳；置于后保险杠中部的排气系统也经过了重新装配，毫无疑问全段排气在性能上也起着不小的作用：碳纤维扰流板，它可以为车辆高速行驶时的稳定性提供有力帮助，当然，再配合黑色车顶又不失时机地提升着整车的帅气造型。
接着让我们来说说那些看不见的部件。在MINI COOPER S原有的1.6L涡轮增压发动机的基础上，JCW对发动机进气气缸盖，尤其是活塞进行了加强和优化；在悬架部分，套管，弹簧和减振器都经过了重新设定，这使得底盘面临了一次变革相比普通版本降低了10mm，在比较中这一点可以很清楚地看出来。
车轮增压发动机原本135 kW的动力输出下，JCW将其最大输出功率调整为155kW，最大扭矩则调整为260N·m，同时官方还公布了0～100 km／h加速时间，仅需6.5s。这套数字的真实性在我行驶到高速公路上后得到了证实，此时在脚下的油门变得有些亢奋，稍微触碰便会给出激烈的前；中响应。另外让我印象深刻的是，MINI有着清晰的方向盘回馈力，虽然在颠簸的路面上不再需要和方向盘较劲，但我同样能够准确地控制它。
冷静下来，我还有一些资料要和大家分享。JCW改装套件中包括对发动机，进排气，悬架、车轮和外观等进行调整，目前完整的JCW套件工本费和工时费相加需要大概15万～17万元人民币，由于各家经销商的工时费不同会导致总体价格存有差异，当然，用户也可以选择加装部分套件，要知道，JCW套件是针对MINI COOPER s车型提升动力而推出的，虽然MINl COOPER车型也可以装备，但我相信这样做似乎毫无意义。