军舰的保姆是谁?
　　补给舰呗……
　　好吧，我承认这个问题太小儿科。那再给咱铁杆军迷提个高难度的问题：这位保姆同学在海上为军舰补给时，是怎么个补法呢?
　　
　　当军舰在海上执行任务时，跑得地方远，跑得时间长，自己带的燃料、淡水、食物这些东西就不够用了。补给舰专门为这事儿而来，军舰缺啥它送啥，保姆当的特称职。横着也好，竖着也行，补给舰随时为军舰提供服务。
　　
　　狂风暴雨坚着传
　　
　　刚开始，海上补给还是个新鲜事儿，被补给的舰船只能跟在补给舰屁股后面，通过漂浮软管把自己和对方连在一起，油料和淡水这样的液体货物就源源不断地送上接收舰了。说的专业点儿，这叫纵向补给。
　　准备补给时，补给舰和接收舰的距离不能太近，也不能太远，最好在80～150米之间。速度也有要求，6～12节最合适。如果这时海况不如人意，狂风暴雨的海上就不能进行补给。只要海况良好，浪高也没超过9米，纵向补给就可以实施。
　　纵向补给古老，但优点却不少。你看，补给时前后两艘船用漂浮软管连接，相互之间的影响很小。而且补给装备简单可靠，安全性没得说。最重要的是，纵向补给适应性强，海况一共才分了10级，只要不超过7级，就可以进行纵向补给。唯一的缺点，它只能输送液体而不能运送其他物资。
　　
　　方能的横向补给
　　
　　横向补给是现在海上最流行的补给方式。补给舰和接收舰保持一定的距离并排行驶，再给它俩搭上几条钢索桥梁，物资就能传送过去了。
　　这家伙，干活不挑，什么品种的物资都可以输送。补给舰经常会被两艘接收舰夹在中间，这样一来它就可以同时为两艘舰服务了。怪不得咱们海军在亚丁湾执行护航任务时，经常采用横向补给的方式，效率高哇!
　　复杂的事情总是问题多多，横向补给也不例外。因为只适合在装有专用设备的舰船之间进行，横向补给造价不菲。补给时，两艘船的相对位置不能有太大的变化，这对船员的驾驶技术要求很高。而船员还要操作那些结构复杂的设备，一旦操作失误或发生机械故障，后果不堪设想。
　　
　　直升机也来当保姆
　　
　　除了补给舰，直升机最近也干上了军舰保姆的活儿。在大海上，利用直升机为舰船进行物资补充的方式叫垂直补给。
　　这是个考验直升机飞行员的技术活。首先要让直升机悬停在空中，连接好吊索，再把提前为军舰准备好的物资放在吊索上。带着这些物资，直升机飞到接收舰的甲板上，慢慢放下吊索，这样才算大功告成。万一还况不好，军舰甲板左摇右晃，这个悬吊法的垂直补给就难了。
　　要说还有一个比较野蛮的空投法，节省时间也减少难度。那就是把直升机上的货物直接扔到军舰上，万一没扔准，扔到了附近海面上，就得麻烦舰员们再去打捞一下咯～
　　舰载直升机飞行速度快，机动性高，这是垂直补给最大的优势。而且只要带足了物资，直升机可以同时给临近的好几艘军舰同时进行补给，效率更高。不管舰船的航向、航速如何，直升机完全不受限制，哪怕是大风大浪，直升机也照样能完成补给任务。不过它也有缺陷，和纵向补给刚好相反，输送干货或是转移伤员还行，要是输送油料和淡水，直升机就无能为力了。稍不留神弄撒了油料会污染大海，更别说使用那招野蛮的空投法，非把接收舰抹得满身油不可!