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是的，这是一场与众不同的竞赛，因为我们的比赛场地既非山路，也不是赛道，而是在拥挤的宽街与小巷，选择最合适的交通工具用最短的时间完成通勤任务，胜利者的奖品则是3张我们都很想要的价值1200元的演唱会门票，这也让此次竞赛充满了火药味，因为为了夺取心头所爱，我们必将全力以赴。
提起最快速度达到目的地，我想大多数人的脑海里首先浮现的是一大票超级跑车和性能钢炮，但就像之前所述，此次竞速的场地既非山路也不是赛道，而是拥挤的城市道路，说具体点，这条竞赛路线中包含了平安大街和北京特有的胡同路段，这其中还有拥挤不堪的五道营胡同，对于普通车型来说，这里简直就是噩梦！所以对我而言，这里一直都是活动禁区，如果有朋友在周末时选择在五道营聚会，那我送给他的回答就只有两个字：再见！更为糟糕的是，比赛时间是在不限行的周六！
特殊的比赛线路和时间让我迅速放弃了常规的选车思路，因为无论你的车有多么强大的性能，若无灵巧的身手，都无法在这里施展，所以要想赢得比赛，首先这辆车一定要足够小15，方便在狭窄的胡同中自由穿行，要知道这里有时就连走路都需要看着点人，其次，这辆车一定要有充盈的动力支持，毕竟这是一场竞速赛，若是龟速前行结果可想而知。若是最终获胜，我还需要带着另外两名同伴一同前往演唱会会场，所以我必须选择一辆四座车，综合考量，我拨通了电话，“HeIlO双姐，我想要辆smartfoufour…”
我想在拥挤的城市中，也许没有比sma rt更适合在胡同中穿行的了，刚刚上市不久的smartforfour在保证其小巧的造型的同时更把内部空间实现了“最大化”，增加了两个车门和两个后座后轴距达到2494毫米，虽然后排的朋友坐的可能不会太舒服，但应个急还是绝对没有问题的。不仅如此，这台smartforfour还装配了一台0.9升涡轮增压发动机，动力方面相比于自然吸气发动机多出了19马力，达到了90马力，虽然不足以让我风驰电掣，但还是比自然吸气发动机的smarf要强出不少。当然对于我和对手来说，我们都有一颗“嘚瑟”的心，所以座驾必须足够“骚气”，这辆smart forfour除了拥有亮眼的鲜红色外，还有着与90后一样爱玩的天性，在青春、活力、俏皮的外表下，拥有着对外界美妙般的憧憬
在敲定了车型后，我认为自己已经掌握了这场竞赛的主动权，毕竟我想不出在国内还有什么比smart更灵巧的城市精灵了，如果这是在国外，我可能还会考虑一下雷诺那台十分搞怪的Twizy，但在这里你并无法购买到这个家伙。所以当我提到这辆全新的smart forfour后，便带着十足的自信驾驶着这辆精灵驶向比赛地点。说实话，一路上我十分轻松，这不仅仅是因为smart fodour有着强大的竞争力，更因为自动空调舒适的凉风以及JBL音响出色的音质。然而当我到达了集合地点后，我才发现自己太天真了！
之前我想也许没有比Smart更灵活的座驾了，是的，但是我真的没有想到为了赢得比赛，这家伙竟然骑了辆摩托车！不过这辆看似普通的“小踏板”绝对不是便宜货，为了体现出他“亮骚”的本性，他骑出了他的“大宝贝”——Vespa LXV 150。
很多人第一次认识Vespa都是从《罗马假日》里看到的。电影中的格里高利派克骑着一辆Vespa 1.25载着奥黛丽’赫本畅游罗马城，郎才女貌，别说这童话般的爱情了，就连道具都能让人产生欲望。就这样，人们爱屋及乌，也爱上了这辆可爱的Vespa。加之随着新闻媒体、广告及电影的宣传，Vespa成为了一种文化和流行的风潮，这种轻快的现代“两轮马车”，外型线条流畅，成为年轻人玩赏的对象，而复古款的LXV 150更是受到不少骑士的追捧，因为LXVl50继承了Vespa的60年代以来的圆灯设计和后座行李架，保留了单摇臂前叉，而诸多镀铬饰条则让它看上去更加经典。而我的这位朋友还是位爬虫爱好者，所以在他心爱的“小绵羊”上贴上了许多“龟”的元素，让这辆复古小车看上去更加独特。
当然看似可爱的Vespa也绝对不是一名好惹的货，电启动方式十分方便，打开启动保险，右手握住刹车，便可以一键启动。同时电启动还配合了熄火装置，侧脚架放下就可自动熄火，而没收起脚架则无法点火，相当人l生化。这台Vespa LXVl50使用了一台四冲程单气缸155毫升发动机，最大功率12 9匹马力，这让LXVl50的车速可以轻轻松松突破60公里/小时，极速100公里/小更不在话下。不仅如此，Vespa LXVl50的油缸容量为8.3升，这就使它足够在市区范围内进进出出一周。
3、2、1，出发！6条轮胎同时向前奋勇窜出，在smart那小小的3缸发动机和一个涡轮增压器的帮助下，我稍稍领先，而那台Vespa无奈的只能在自行车道上前行，慢慢我们的距离越来越大。值得庆幸的是，虽然正值周末，但9点的北京似乎还未从沉睡中醒来，路面情况十分良好，在平安大街那宽宽的马路中，这台smart左躲右闪，看起来虽然有些滑稽可爱，但此时在我眼中它是一名晓勇善战的勇士。就这样，我和对手的那台Vespa距离越来越大，但我绝不能掉以轻心，或者说在这条赛段中我如果不拉开足够长的距离，那么在胡同赛段中，我一定会被那台更加小巧且方便的Vespa追上并反超！就在我奋勇前进时，很快平安大街赛道达到了尾声，下一步我将要左拐进入鼓楼区域，进入胡同赛段，而此时我在手台中想要询问对手的比赛情况，而对方并未给予回应，我们手中的手台通信距离为3公里，那么我可以理解，此时我的优势至少为3公里远。
就在我稍微踏实进入五道营胡同后我傻了眼，周末的五道营胡同早已人满为患，在这条颇为小资的胡同中，堆满了形形色色的年轻男女，其中还掺杂着住任这里的“北京土著”，加上狭窄的胡同，让我苦不堪言，而人们也在用奇怪的眼光打量着我，此时他们心里一定在想“开车进来，这不神经病么”。当我在胡同中艰难蠕行的时候，心里却越来越着急，突然手台中传来一阵声音，“我进胡同了”，听到这句话的我犹如晴天霹雳一般，因为此时我刚刚完成胡同赛段的一半。在内心着急的情况下我开始闪转腾挪，smart forfour那创纪录的8.65米最小转弯直径被我最大化的利用，此时我多么希望前面没有那么多人来阻挡我。
很快Vespa出现在了我的身后，但狭小的胡同塞进一辆smart就已经变的满满当当了，加上我不停的采用阻挡策略来防治那台Vespa对我进行超越，导致那台Vespa很难超过我。就这样我们～前一后又前行了很久，当我看到裁判的身影，并看见他脸上洋溢着欠揍的表情时，身后的那台Vespa趁我走神猛的—拧油，对我实现了超越，而我也在终点近在咫尺的时候输掉了比赛。
虽然输掉了比赛，但我认为smart ferfour却是虽败犹荣，因为你很难想象有哪辆车可以在拥挤的城市中与一辆摩托车相抗衡，更为重要的是，我并没有因为激烈的竞争而满身大汗。反观我的对手，却因为在闷热的天气拼命骑行而出了一身的汗，如果此时，天降大雨，或许他还会因为忽冷忽热的天气而感冒，而这辆能够帮4个人遮风挡雨的smart foffour绝不会让这样的情况发生。所以，若是给我机会再选一回，我想自己仍会坚定的站在smartforfour这边！
提起最快速度达到目的地，我想大多数人的脑海里首先浮现的是一大票超级跑车和性能钢炮，但就像之前所述，此次竞速的场地既非山路也不是赛道，而是拥挤的城市道路，说具体点，这条竞赛路线中包含了平安大街和北京特有的胡同路段，这其中还有拥挤不堪的五道营胡同，对于普通车型来说，这里简直就是噩梦！所以对我而言，这里一直都是活动禁区，如果有朋友在周末时选择在五道营聚会，那我送给他的回答就只有两个字：再见！更为糟糕的是，比赛时间是在不限行的周六！
特殊的比赛线路和时间让我迅速放弃了常规的选车思路，因为无论你的车有多么强大的性能，若无灵巧的身手，都无法在这里施展，所以要想赢得比赛，首先这辆车一定要足够小15，方便在狭窄的胡同中自由穿行，要知道这里有时就连走路都需要看着点人，其次，这辆车一定要有充盈的动力支持，毕竟这是一场竞速赛，若是龟速前行结果可想而知。若是最终获胜，我还需要带着另外两名同伴一同前往演唱会会场，所以我必须选择一辆四座车，综合考量，我拨通了电话，“HeIlO双姐，我想要辆smartfoufour…”
我想在拥挤的城市中，也许没有比sma rt更适合在胡同中穿行的了，刚刚上市不久的smartforfour在保证其小巧的造型的同时更把内部空间实现了“最大化”，增加了两个车门和两个后座后轴距达到2494毫米，虽然后排的朋友坐的可能不会太舒服，但应个急还是绝对没有问题的。不仅如此，这台smartforfour还装配了一台0.9升涡轮增压发动机，动力方面相比于自然吸气发动机多出了19马力，达到了90马力，虽然不足以让我风驰电掣，但还是比自然吸气发动机的smarf要强出不少。当然对于我和对手来说，我们都有一颗“嘚瑟”的心，所以座驾必须足够“骚气”，这辆smart forfour除了拥有亮眼的鲜红色外，还有着与90后一样爱玩的天性，在青春、活力、俏皮的外表下，拥有着对外界美妙般的憧憬
在敲定了车型后，我认为自己已经掌握了这场竞赛的主动权，毕竟我想不出在国内还有什么比smart更灵巧的城市精灵了，如果这是在国外，我可能还会考虑一下雷诺那台十分搞怪的Twizy，但在这里你并无法购买到这个家伙。所以当我提到这辆全新的smart forfour后，便带着十足的自信驾驶着这辆精灵驶向比赛地点。说实话，一路上我十分轻松，这不仅仅是因为smart fodour有着强大的竞争力，更因为自动空调舒适的凉风以及JBL音响出色的音质。然而当我到达了集合地点后，我才发现自己太天真了！
之前我想也许没有比Smart更灵活的座驾了，是的，但是我真的没有想到为了赢得比赛，这家伙竟然骑了辆摩托车！不过这辆看似普通的“小踏板”绝对不是便宜货，为了体现出他“亮骚”的本性，他骑出了他的“大宝贝”——Vespa LXV 150。
很多人第一次认识Vespa都是从《罗马假日》里看到的。电影中的格里高利派克骑着一辆Vespa 1.25载着奥黛丽’赫本畅游罗马城，郎才女貌，别说这童话般的爱情了，就连道具都能让人产生欲望。就这样，人们爱屋及乌，也爱上了这辆可爱的Vespa。加之随着新闻媒体、广告及电影的宣传，Vespa成为了一种文化和流行的风潮，这种轻快的现代“两轮马车”，外型线条流畅，成为年轻人玩赏的对象，而复古款的LXV 150更是受到不少骑士的追捧，因为LXVl50继承了Vespa的60年代以来的圆灯设计和后座行李架，保留了单摇臂前叉，而诸多镀铬饰条则让它看上去更加经典。而我的这位朋友还是位爬虫爱好者，所以在他心爱的“小绵羊”上贴上了许多“龟”的元素，让这辆复古小车看上去更加独特。
当然看似可爱的Vespa也绝对不是一名好惹的货，电启动方式十分方便，打开启动保险，右手握住刹车，便可以一键启动。同时电启动还配合了熄火装置，侧脚架放下就可自动熄火，而没收起脚架则无法点火，相当人l生化。这台Vespa LXVl50使用了一台四冲程单气缸155毫升发动机，最大功率12 9匹马力，这让LXVl50的车速可以轻轻松松突破60公里/小时，极速100公里/小更不在话下。不仅如此，Vespa LXVl50的油缸容量为8.3升，这就使它足够在市区范围内进进出出一周。
3、2、1，出发！6条轮胎同时向前奋勇窜出，在smart那小小的3缸发动机和一个涡轮增压器的帮助下，我稍稍领先，而那台Vespa无奈的只能在自行车道上前行，慢慢我们的距离越来越大。值得庆幸的是，虽然正值周末，但9点的北京似乎还未从沉睡中醒来，路面情况十分良好，在平安大街那宽宽的马路中，这台smart左躲右闪，看起来虽然有些滑稽可爱，但此时在我眼中它是一名晓勇善战的勇士。就这样，我和对手的那台Vespa距离越来越大，但我绝不能掉以轻心，或者说在这条赛段中我如果不拉开足够长的距离，那么在胡同赛段中，我一定会被那台更加小巧且方便的Vespa追上并反超！就在我奋勇前进时，很快平安大街赛道达到了尾声，下一步我将要左拐进入鼓楼区域，进入胡同赛段，而此时我在手台中想要询问对手的比赛情况，而对方并未给予回应，我们手中的手台通信距离为3公里，那么我可以理解，此时我的优势至少为3公里远。
就在我稍微踏实进入五道营胡同后我傻了眼，周末的五道营胡同早已人满为患，在这条颇为小资的胡同中，堆满了形形色色的年轻男女，其中还掺杂着住任这里的“北京土著”，加上狭窄的胡同，让我苦不堪言，而人们也在用奇怪的眼光打量着我，此时他们心里一定在想“开车进来，这不神经病么”。当我在胡同中艰难蠕行的时候，心里却越来越着急，突然手台中传来一阵声音，“我进胡同了”，听到这句话的我犹如晴天霹雳一般，因为此时我刚刚完成胡同赛段的一半。在内心着急的情况下我开始闪转腾挪，smart forfour那创纪录的8.65米最小转弯直径被我最大化的利用，此时我多么希望前面没有那么多人来阻挡我。
很快Vespa出现在了我的身后，但狭小的胡同塞进一辆smart就已经变的满满当当了，加上我不停的采用阻挡策略来防治那台Vespa对我进行超越，导致那台Vespa很难超过我。就这样我们～前一后又前行了很久，当我看到裁判的身影，并看见他脸上洋溢着欠揍的表情时，身后的那台Vespa趁我走神猛的—拧油，对我实现了超越，而我也在终点近在咫尺的时候输掉了比赛。
虽然输掉了比赛，但我认为smart ferfour却是虽败犹荣，因为你很难想象有哪辆车可以在拥挤的城市中与一辆摩托车相抗衡，更为重要的是，我并没有因为激烈的竞争而满身大汗。反观我的对手，却因为在闷热的天气拼命骑行而出了一身的汗，如果此时，天降大雨，或许他还会因为忽冷忽热的天气而感冒，而这辆能够帮4个人遮风挡雨的smart foffour绝不会让这样的情况发生。所以，若是给我机会再选一回，我想自己仍会坚定的站在smartforfour这边！