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摘 要：针对火力发电厂总图运输设计现状，进行综合分析，并简要介绍做好火力发电厂总图运输设计工作的重要价值、火力发电厂总图运输设计原则，如统一性原则、因地制宜原则、安全性原则等，提出火力发电厂总图运输设计要点，希望能够给有关学者提供一定的参考与借鉴。
关键词：火力发电厂；总图运输设计；设计原则；主厂区
中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）33-0048-02
最近几年以来，我国火力发电厂的发展规模不断扩大，发电厂总图运输设计工作已近引起人们的重视。在电力建设过程当中，如果发电厂中的总图运输设计存在较多缺陷，会增加电厂的经营管理成本，浪费一定量的能源。因此，本文主要分析火力发电厂总图运输设计要点。
1 做好火力發电厂总图运输设计工作的重要价值
火力发电厂又常被人们简称为发电厂，总图运输设计工作关系到发电厂的经营管理水平，为了进一步提升扩建与新建发电厂的安全性能，做好总图运输设计工作特别重要。对于发电厂总图运输设计人员来讲，要树立合理的全局设计理念，做好全面调查工作，结合行业市场发展需求，运用先进的技术，对原有的总图运输设计方案进行完善，并根据以往的设计经验，加大国内外新技术的推广力度，采用新材料，保证发电厂总图运输设计方案得到更好实施[1]。
除此之外，在开展火力发电厂总图运输设计工作时，设计人员需要将多个技术方案进行综合比较，尽可能的选择先进的运输设备与计量设备，使得工程施工成本不断下降，缩短工程的整体施工周期。通过做好发电厂总图运输设计工作，能够有效减少土地资源的浪费，真正实现节约土地资源、科学利用土地资源的目的。
2 火力发电厂总图运输设计原则
2.1 统一性原则
对于发电厂总图运输设计人员来讲，要严格遵守统一性原则，根据该发电厂的规划容量，确定其建设规模，在保证原有设施安全、有序运行的前提之下，对运行速率慢、结构复杂的设施进行全面改造。另外，设计人员还要做好建筑平面与空间组合工作，将工程进行合理分区，保证生产流程更加协调。对于火电厂外部的各项附属设施，需要将其进行科学布局，与火电厂内部的建筑群体布置风格保持一致。
2.2 因地制宜原则
由于各个地区的地形地貌与水文地质条件存在很大差异，发电厂总图运输设计人员要遵守因地制宜原则，结合该地区的地形地貌与水文地质条件，以主厂房为设计中心，进行扩展设计，并根据发电厂中的各项工艺流程，将各个分厂进行合理布置。在总图运输设计当中，主厂房为占地面积最大的建筑物，在布置冷却塔的过程当中，设计人员尽量选择地基承载力较大的地段布置冷却塔，而地下设施的安装与建设，则需要布置在地下水位较低地段[2]。
2.3 安全性原则
因为火力发电厂中的易燃易爆物品比较多，在进行总图运输设计时，设计人员需要严格遵守安全性原则，综合考虑厂房的防爆防燃要求，尽量将易燃易爆物品放置在厂区四周。此外，如果发电厂中的道路宽度不合理，一旦发生火灾，会增加抢救难度，因此，设计人员要结合发电厂防火要求，科学设计道路宽度，针对厂区内部的公共配电间，要进行安全布置，也可以将公共配电间与车间有效结合，避免电力安全事故的发生。
3 火力发电厂总图运输设计要点
3.1 厂区总平面布置要点
在布置发电厂厂区总平面时，设计人员要重点注意以下问题：①结合厂区的规划容量，确定其建设规模，并运用同一规划理念，采取分期建设方法进行建设。②对于改建或者扩建的发电厂，设计人员要科学利用原有设备，不断减小厂区改建或者扩建对原有的设施的影响。③将厂区中各项建筑物与构筑物进行合理的空间组合，并遵守分区明确、造型协调的原则，将厂区中的各项附属建筑进行整体性布置。
另外，设计人员要将主体建筑物与构筑物沿着自然等高线进行布置，针对地形地貌比较复杂的地段，可以根据地形地貌特点，调整建筑物或者构筑物的外形，保证建筑物和构筑物结构更加完整。对于主厂房与冷却塔等荷载特别大声的构筑物，设计人员需要将其设置于土层厚度均匀、地基承载能力较好的地段。在进行抗震设防时，设计人员要选择地形结构完整的有利地段进行设计。
火力发电厂厂区总平面布置需要符合以下要求：①能够满足电力生产工艺操作要求，为火力发电厂的可靠运行与检修维护提供优质条件，保证厂区内部的道路更加通畅，与外部的连接管线更加牢靠。②由于各大火力发电厂的发展规模越来越大，设计人员要综合考虑发电厂今后的扩建要求，保证发电厂周围有足够的扩建场地。③根据厂区地形特点，将厂区中的各项设备进行妥善安排。
3.2 交通运输设计要点
发电厂中的道路、水运码头与铁路设计，要结合发电厂内部的规划容量，施工与生产需求，并根据该地区的自然条件与总体平面布置情况，进行科学设计，真正实现道路通畅、安全的目标。由于厂区内部的燃料、设备比较多，设计人员可以采用铁路、水路与公路运输方式来运输设备与燃料，发电厂中的运输种类越少越好[3]。
对于采用铁路运输的发电厂，设计人员则不需要设计交接站，只需要运用分层管理理念，对铁路运输进行有效管理。在铁路专用线和路网铁路当中，由于接轨点的位置比较特殊，设计人员要结合车辆运量、货流量与车流量等，合理确定接货位置，不断减少对接轨站作业干扰。发电厂中的燃料和货物运输车辆最好采用整列车进厂方式，发电厂中最好不要在厂前设置交接站。
如果车辆必须交接，设计人员要根据车辆交接地点，包括轨站结构特点与厂区内部各项配电线路的运行情况，经过技术与经济对比之后，设置相应的交接站。在设计交接站的过程当中，设计人员需要结合铁路运输组织特点，发电厂和接轨站位置特点，进行合理设计，真正达到布局合理的目的。发电厂中的交通运输线路应该在平道之上，如果一定要设计在坡道上，坡道的坡度不能够超过1.5‰。 3.3 管线布置要点
在布置发电厂中的管线时，设计人员要根据厂区的竖向布置要点与绿化设计要点，明确管线的性质，做好管线协调工作，尽量减少管线交叉现象的发生，不断扩大厂区容量。在分期建设的发电厂当中，设计人员需要将厂区内部的管架、管线进行统一管理，采取集中布置的方法进行布置，并预留一定量的管线走廊，满足今后的厂区扩建需求。
由于发电厂当中的生产管线、生活管线与消防给水管线、排水管线数量比较多，需要将这些管线埋设在地下，而煤气管线、压缩空气管线与天然气管线等，则需要采取架空敷设方法。酸液与碱液管线则可以直接敷设到地沟之内，也可以采取架空敷设方法，如果发电厂厂区条件较好，可以将除灰管线按照低支架或者管真的方法进行敷设[4]。
在布置地下管线的过程当中，设计人员要重点注意以下问题：①厂区中的管线不能够穿越可燃与易燃液体沟道。②厂区中的地下管线与管沟不能够直接平行布置于路基之下。③不断减少深埋管线数量，防止管线出现严重的冻结。④对于非绝缘管线，则不能够穿越电缆沟与隧道，并采取合理的绝缘措施。如果地下管线出现交叉现象，设计人员要保证给水管道位于排水管道上侧，可燃性气体管道需要在其他管道上侧交叉通过。
4 結束语
综上，通过详细介绍厂区总平面布置要点、交通运输设计要点、管线布置要点等等，能够帮助火力发电厂总图运输设计人员更好的了解设计原则，有效提升火力发电厂总图运输设计方案的实施效果。对于发电厂总图运输设计人员而言，在实际设计过程当中，要运用先进的总图运输设计理念，对原有的设计方案进行优化，不断推动我国火力发电厂的可持续发展。
参考文献
[1]窦刚玉.火力发电厂总图专业二维平面向三维PDMS平台转化研究[J].吉林电力，2017，45（04）：28～29+35.
[2]王 丰.AHP-熵权综合评价模型在火力发电厂总图运输方案评价中的应用[J].能源研究与管理，2016（04）：31～33+38.
[3]塔 拉，韩淑秀，魏 巍.槽式太阳能热发电站站址选择与总图运输设计[J].内蒙古电力技术，2016，34（03）：5～10.
[4]姜 威，王一增.火力发电厂总图运输设计总结[J].中国新技术新产品，2015（21）：125.
收稿日期：2018-10-25
作者简介：何夏宁（1989-），女，助理工程师，本科，主要从事总图专业工作。
关键词：火力发电厂；总图运输设计；设计原则；主厂区
中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）33-0048-02
最近几年以来，我国火力发电厂的发展规模不断扩大，发电厂总图运输设计工作已近引起人们的重视。在电力建设过程当中，如果发电厂中的总图运输设计存在较多缺陷，会增加电厂的经营管理成本，浪费一定量的能源。因此，本文主要分析火力发电厂总图运输设计要点。
1 做好火力發电厂总图运输设计工作的重要价值
火力发电厂又常被人们简称为发电厂，总图运输设计工作关系到发电厂的经营管理水平，为了进一步提升扩建与新建发电厂的安全性能，做好总图运输设计工作特别重要。对于发电厂总图运输设计人员来讲，要树立合理的全局设计理念，做好全面调查工作，结合行业市场发展需求，运用先进的技术，对原有的总图运输设计方案进行完善，并根据以往的设计经验，加大国内外新技术的推广力度，采用新材料，保证发电厂总图运输设计方案得到更好实施[1]。
除此之外，在开展火力发电厂总图运输设计工作时，设计人员需要将多个技术方案进行综合比较，尽可能的选择先进的运输设备与计量设备，使得工程施工成本不断下降，缩短工程的整体施工周期。通过做好发电厂总图运输设计工作，能够有效减少土地资源的浪费，真正实现节约土地资源、科学利用土地资源的目的。
2 火力发电厂总图运输设计原则
2.1 统一性原则
对于发电厂总图运输设计人员来讲，要严格遵守统一性原则，根据该发电厂的规划容量，确定其建设规模，在保证原有设施安全、有序运行的前提之下，对运行速率慢、结构复杂的设施进行全面改造。另外，设计人员还要做好建筑平面与空间组合工作，将工程进行合理分区，保证生产流程更加协调。对于火电厂外部的各项附属设施，需要将其进行科学布局，与火电厂内部的建筑群体布置风格保持一致。
2.2 因地制宜原则
由于各个地区的地形地貌与水文地质条件存在很大差异，发电厂总图运输设计人员要遵守因地制宜原则，结合该地区的地形地貌与水文地质条件，以主厂房为设计中心，进行扩展设计，并根据发电厂中的各项工艺流程，将各个分厂进行合理布置。在总图运输设计当中，主厂房为占地面积最大的建筑物，在布置冷却塔的过程当中，设计人员尽量选择地基承载力较大的地段布置冷却塔，而地下设施的安装与建设，则需要布置在地下水位较低地段[2]。
2.3 安全性原则
因为火力发电厂中的易燃易爆物品比较多，在进行总图运输设计时，设计人员需要严格遵守安全性原则，综合考虑厂房的防爆防燃要求，尽量将易燃易爆物品放置在厂区四周。此外，如果发电厂中的道路宽度不合理，一旦发生火灾，会增加抢救难度，因此，设计人员要结合发电厂防火要求，科学设计道路宽度，针对厂区内部的公共配电间，要进行安全布置，也可以将公共配电间与车间有效结合，避免电力安全事故的发生。
3 火力发电厂总图运输设计要点
3.1 厂区总平面布置要点
在布置发电厂厂区总平面时，设计人员要重点注意以下问题：①结合厂区的规划容量，确定其建设规模，并运用同一规划理念，采取分期建设方法进行建设。②对于改建或者扩建的发电厂，设计人员要科学利用原有设备，不断减小厂区改建或者扩建对原有的设施的影响。③将厂区中各项建筑物与构筑物进行合理的空间组合，并遵守分区明确、造型协调的原则，将厂区中的各项附属建筑进行整体性布置。
另外，设计人员要将主体建筑物与构筑物沿着自然等高线进行布置，针对地形地貌比较复杂的地段，可以根据地形地貌特点，调整建筑物或者构筑物的外形，保证建筑物和构筑物结构更加完整。对于主厂房与冷却塔等荷载特别大声的构筑物，设计人员需要将其设置于土层厚度均匀、地基承载能力较好的地段。在进行抗震设防时，设计人员要选择地形结构完整的有利地段进行设计。
火力发电厂厂区总平面布置需要符合以下要求：①能够满足电力生产工艺操作要求，为火力发电厂的可靠运行与检修维护提供优质条件，保证厂区内部的道路更加通畅，与外部的连接管线更加牢靠。②由于各大火力发电厂的发展规模越来越大，设计人员要综合考虑发电厂今后的扩建要求，保证发电厂周围有足够的扩建场地。③根据厂区地形特点，将厂区中的各项设备进行妥善安排。
3.2 交通运输设计要点
发电厂中的道路、水运码头与铁路设计，要结合发电厂内部的规划容量，施工与生产需求，并根据该地区的自然条件与总体平面布置情况，进行科学设计，真正实现道路通畅、安全的目标。由于厂区内部的燃料、设备比较多，设计人员可以采用铁路、水路与公路运输方式来运输设备与燃料，发电厂中的运输种类越少越好[3]。
对于采用铁路运输的发电厂，设计人员则不需要设计交接站，只需要运用分层管理理念，对铁路运输进行有效管理。在铁路专用线和路网铁路当中，由于接轨点的位置比较特殊，设计人员要结合车辆运量、货流量与车流量等，合理确定接货位置，不断减少对接轨站作业干扰。发电厂中的燃料和货物运输车辆最好采用整列车进厂方式，发电厂中最好不要在厂前设置交接站。
如果车辆必须交接，设计人员要根据车辆交接地点，包括轨站结构特点与厂区内部各项配电线路的运行情况，经过技术与经济对比之后，设置相应的交接站。在设计交接站的过程当中，设计人员需要结合铁路运输组织特点，发电厂和接轨站位置特点，进行合理设计，真正达到布局合理的目的。发电厂中的交通运输线路应该在平道之上，如果一定要设计在坡道上，坡道的坡度不能够超过1.5‰。 3.3 管线布置要点
在布置发电厂中的管线时，设计人员要根据厂区的竖向布置要点与绿化设计要点，明确管线的性质，做好管线协调工作，尽量减少管线交叉现象的发生，不断扩大厂区容量。在分期建设的发电厂当中，设计人员需要将厂区内部的管架、管线进行统一管理，采取集中布置的方法进行布置，并预留一定量的管线走廊，满足今后的厂区扩建需求。
由于发电厂当中的生产管线、生活管线与消防给水管线、排水管线数量比较多，需要将这些管线埋设在地下，而煤气管线、压缩空气管线与天然气管线等，则需要采取架空敷设方法。酸液与碱液管线则可以直接敷设到地沟之内，也可以采取架空敷设方法，如果发电厂厂区条件较好，可以将除灰管线按照低支架或者管真的方法进行敷设[4]。
在布置地下管线的过程当中，设计人员要重点注意以下问题：①厂区中的管线不能够穿越可燃与易燃液体沟道。②厂区中的地下管线与管沟不能够直接平行布置于路基之下。③不断减少深埋管线数量，防止管线出现严重的冻结。④对于非绝缘管线，则不能够穿越电缆沟与隧道，并采取合理的绝缘措施。如果地下管线出现交叉现象，设计人员要保证给水管道位于排水管道上侧，可燃性气体管道需要在其他管道上侧交叉通过。
4 結束语
综上，通过详细介绍厂区总平面布置要点、交通运输设计要点、管线布置要点等等，能够帮助火力发电厂总图运输设计人员更好的了解设计原则，有效提升火力发电厂总图运输设计方案的实施效果。对于发电厂总图运输设计人员而言，在实际设计过程当中，要运用先进的总图运输设计理念，对原有的设计方案进行优化，不断推动我国火力发电厂的可持续发展。
参考文献
[1]窦刚玉.火力发电厂总图专业二维平面向三维PDMS平台转化研究[J].吉林电力，2017，45（04）：28～29+35.
[2]王 丰.AHP-熵权综合评价模型在火力发电厂总图运输方案评价中的应用[J].能源研究与管理，2016（04）：31～33+38.
[3]塔 拉，韩淑秀，魏 巍.槽式太阳能热发电站站址选择与总图运输设计[J].内蒙古电力技术，2016，34（03）：5～10.
[4]姜 威，王一增.火力发电厂总图运输设计总结[J].中国新技术新产品，2015（21）：125.
收稿日期：2018-10-25
作者简介：何夏宁（1989-），女，助理工程师，本科，主要从事总图专业工作。