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针对川藏铁路成雅段沿线富水红层黏土路基含水率高、无法压实等问题,在原状红层黏土中掺入一定粒径配比的弱风化红层泥岩碎石改良填料,通过室内物理力学性质试验,确定了原状土与泥岩碎石的质量比例为1∶1和2∶3的两种改良填料.采用现场施工试验,测定两种改良填料的地基系数K30、压实系数K和孔隙率n,探索合理的现场施工压实技术方案.研究结果表明:(1)改良填料1和2均级配良好,属于B组填料;(2)改良填料1相比改良填料2具有较高的最大干密度(2.22 g/cm3)和较低的最优含水率(10.26%);(3)随着含水率的