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2007年8月24日，新华网一条《新疆警方悬赏万元缉拿撞死普氏野马肇事者》的新闻，轰动全国。新疆森林公安部门宣布，悬赏2万元征集撞死2匹普氏野马的线索和目击证人。原来，8月15日和17日，新疆野马繁殖研究中心两匹普氏野马相继在216国道312公里处和330公里处遭遇车祸死亡。公安机关调集了车祸发生路段附近收费站的图像资料。对事发时间段通过的车辆逐一排查，同时展开多方调查。
2008年1月11日上午11时许，新疆警方在接到举报后，经过缜密侦查。迅速赶到由举报者提供的地址——玛纳斯县包家店镇沈某家，警方整整蹲守了4天4夜，终于将刚从内地出差回来的沈某抓捕归案，并连夜审讯。沈某就是去年轰动全国的车撞野马的第一个肇事司机。他撞死的也就是5匹遭遇车祸的野马中的第一匹——51号野马。
据沈某交待说，他是玛纳斯县一家公司的货车司机。2007年8月15日晚上，他开着半挂车在国道216线由北向南行驶时，正跟车上的人聊着野马，突然就跑出了一匹马，因为是下坡，车速又快，还没来得及踩刹车就撞上了。货运车的右大灯和保险杠也被撞坏。因为害怕承担责任，沈某迅速逃离现场。他说自己本来想自首，但看新闻后得知，撞死野马的赔偿金很高。因此打消了自首的念头。他家有两个孩子在上学，妻子收入也不高，家庭完全靠他的收入在支撑。据警方了解，事发后，沈某给公司汇报说自己撞死了一头牛，车辆修理费由保险公司承担。
2007年8月17日，第二匹野马被撞。这是一匹不到一岁的小野马，后腰脊柱被撞断裂。在整个抢救过程中，救援人员看到，小野马瘫倒的不远处。它的族群一直守望在那里。这个群落的头马117号种马，始终回望着自己受伤的孩子，迟迟不肯离去。小野马靠两个前蹄在那儿扒拉，就是站不起来。日近黄昏，在停止呼吸之前，小野马掉了好多眼泪，在场的所有人都不忍心再看下去。
2007年9月1日凌晨1时左右，又一匹放归的普氏野马在新疆216国道上遭遇车祸殒命，这是半个多月来，死于车祸的第3匹野马。1日上午10时，阿勒泰地区森林公安局接到新疆卡拉麦里自然保护区林业派出所的通报。1个多小时后，警方就在北屯市至阿勒泰市之间截获了肇事车辆和司机。这匹被撞的野马当年年初才出生，保护区管理部门尚未给它编号。
2007年9月8日清晨6时，那匹刚失去孩子的野马群的头马117号种马又在216国道上被当场撞死。这对于这个野马家族近乎是灭顶之灾。由于案件发生时。有过路司机目击到了肇事车牌号。警方在当天就抓捕了两名肇事逃逸的司机。
2007年10月6日下午5点左右，一匹4个月左右的普氏野马再次在216国道325.3公里处被一辆拉牛羊的白色福田货车撞倒，伤势严重。这已经是第五匹在216国道上被撞的野马了，好在它没有当场死亡。
短短三个月内五匹野马相继被撞。这不仅令人震惊、惋惜，更令人愤怒。因为普氏野马是世界上存活的唯一野马，保留着马的原始基因。具有重要的生物学研究意义。全世界目前只有1400多匹，被誉为比大熊猫还要珍贵的动物。民警称：司机是过失还是故意，需要司法部门进一步确定。
2007年9月8日清晨撞死117号种野马的司机杨某，是陕西人，受雇于乌鲁木齐一名个体车主。他当天驾驶着一辆半挂车，准备从乌鲁木齐市前往富蕴县拉货。在被抓捕后，他痛不欲生地说：“我知道闯了大祸，吓得手脚都软了。”
导致第三匹野马死亡的肇事司机哈某，54岁，是个有着30年驾龄的老司机，一向开车小心谨慎。据他说，自己当时开了辆新车，天还没有亮，迎面来了一辆车，开着灯，让他看不清前面的路。这时他迷迷糊糊觉得有个东西突然跑上了公路，还没来得及刹车就撞上了。他知道撞死野马是天大的事，吃罪不起，已经向有关部门缴了22万元。“可能我一辈子都还不清这笔钱了!”他连声叹气，后悔莫及。
在先后抓获3名撞死野马的肇事司机后，警方感到的却是无奈。因为依据现有法律，竟然无法对肇事者进行惩处。新疆森林公安局法制科科长马学军说：“交通事故有明文规定，但是在森林和野生动物的范围内，司法解释和法律条文都没有具体的解释。森林公安局的职责是保护野生动物，在公路上撞死野生动物我们却没法处理。”
“说这个行为触犯了刑法吧，又够不上；看起来是交通肇事案，可是严格来说，也够不上，珍贵的野生动物被撞的法律空白让我们很难处理。”阿勒泰地区森林公安局局长韩志栋也无奈地对记者说。
交通肇事撞死国家珍稀野生动物到底该承担怎样的法律责任?根据国家有关规定。普氏野马作为国家一级保护动物，它的赔偿是按照资源管理费的12.5倍计算的。也就是说，经过初步核算，野马的资源管理费是6万元，那它的实际赔偿价值就是81万元(资源管理费+资源管理费×资源管理费的赔偿倍数)。这是有关赔偿的唯一法律依据。然而无论怎么说，野马的价值不能只用金钱来测算，它们的生命是无价之宝啊!肇事司机们面临的不仅是81万元(后来降为75万元)的巨额赔偿，很可能还要负刑事责任，因为他们还肇事逃逸。
野马祖先，辽远西部的草原精灵
普氏野马属大型有蹄类，是世界目前唯一真正的野生马种。也是新疆土生土长的野生动物，原产于我国新疆的准噶尔盆地和蒙古人民共和国的干旱荒漠草原地带，因此又被称为准噶尔野马或蒙古野马。
1878年，沙俄军官普热瓦尔斯基率领探险队先后3次进入准噶尔盆地奇台至巴里坤的丘沙河、滴水泉一带，捕获、采集野马标本，并于1881年由沙俄学者波利亚科夫正式定名为普氏野马。
由于普氏野马生活于极其艰苦的荒漠戈壁，缺乏食物，水源不足，还有低温暴风雪和狼群的侵袭及人类的捕杀。尤其是人类的捕杀和对其栖息地的破坏，更加速了它的消亡进程。在近1个世纪的时间里，野马的分布区急剧缩小，数量锐减，在自然界濒临灭绝，因此被列为国家一级保护动物。目前。普氏野马在世界上仅存1400多匹，数量比大熊猫还要稀少。
1986年8月14日，中国林业部和新疆维吾尔自治区人民政府组成专门机构，负责野马还乡工作，并在准噶尔盆地南缘的新疆吉木萨尔县。建成了占地9000亩的亚洲最大的野马饲养繁殖中心，并花巨资从德、英和美等国引进了18匹普氏野马，开始进行人工繁育，从而结束了野马故乡无野马的历史。目前，生活在卡拉麦里自然保护区的野马群，皆是人工繁育放生的。
野马的家庭是典型的妻妾成群，只能有一匹成年公马，这是野马避免近亲繁殖的一种基因遗传特性。每年3—4月间，卡拉麦里荒野一片风刮残雪，春寒料峭，野马却早早就开始了它的恋爱季节。从春到夏约5个月的时间里，由七八匹公马主演的爱情连续剧，集集精彩。
浩空是一匹英俊、强健而且责任心极强的公马。它的王后是娇小靓丽的紫萱。浩空很爱自己成群的妻 妾和子女，为它们尽着好丈夫和好父亲的天职。然而，它也很残忍，曾经蓄意杀死了紫萱与前任丈夫“11号”所生的子女，紫萱为此奋起搏斗过，但最终也没能阻止丈夫凶残的本性驱使。在这一点上，野马与狮子、老虎、豹子和猴子等动物相近，都千方百计要杀死别的雄性动物的子女。以保护种群的血统纯正。浩空因体能消耗过大，于2002年3月去世。紫萱为此忧伤了好久。接替浩空王位的，是一匹年轻健硕的公马。新任丈夫初来乍到，紫萱正在为前夫守节，任凭新郎如何引诱、挑逗，它都是一副冷若冰霜的神情，拒其于千里之外。直到有一天，新郎采取野蛮手段与其强行圆房后，紫萱才一改往日的傲慢和矜持，开始紧随其前后。卿卿我我，形影不离。
在卡拉麦里，常常可以看到这样的情景：
带着马群的种公马，隔两三公里就能敏锐地感觉到其他公马的接近。每当这时，它就会旋风一般地冲上去与潜在的情敌决斗。只见两匹公马腾空而起，四只前蹄在空中对打，嘶鸣声、撞击声惊天动地。打完了再撕咬，撕咬不解气还要狠狠地踢。最后。肯定是强者胜，但它仍不轻易放过败北的弱者。直到追得它不敢再在附近露面才肯罢休。旷野里唯一的那群母马，就是他们抢夺的目标。
夏日正午的戈壁滩上。地表温度高达40度以上。热得沙土和野草都快要冒烟儿。野马驹生性喜欢晒太阳，但它们毕竟年幼无知，常常不知不觉中被烈日晒晕，乃至晒死。母马最怕这个。因此每当儿女晒太阳时，它们就站在儿女身旁，用高大的身躯挡住直射过来的阳光，雕像一样一动不动地为孩子遮荫。
两匹小马驹在远处顽皮、打斗，母马便“呃，呃……”地发出一阵阵焦灼的长嘶。两匹小马驹听到母亲的召唤，便停止打闹，一前一后地往回走。见孩子回来了，母马马上发出另一种“欢儿——欢儿——”的叫声，声音充满了喜悦和快乐。
野马放生，未来繁衍的最好方式
野马如果一直生活在温饱无忧的野马饲养繁殖中心。将会面临三大危机：一是近亲交配的阴影一直笼罩在野马群头上；二是野马的野性大大流失，变得喜欢与人类接近、嬉戏，有被彻底驯化沦为人类宠物的可能；三是由于长期温饱无忧，没有天敌，圈养场地狭小，野马素质降低，体力下降。要想彻底解决这些忧息，最好的也是唯一有效的办法就是——野放。
2001年8月25日上午11时整，普氏野马野放开始。所有在场的人们无不怀着激动的心情，等待着观看野马冲出圈养地奔向大自然的壮观场景。然而。围栏打开后，被野放的27匹野马却似乎并不领情。它们围成一团，面面相觑，不肯行动。这时，只见一批身着橄榄绿的武警战士，每人挥一面小红旗进入围栏，手挽手结成人墙，开始有序的驱赶。野马恐怕生来就没见过这么多人，显然更受惊了。马群在公马的带领下，忽而奔东。忽而奔西，懵懂乱闯，急得人们大呼小叫。野马们左冲右撞了好大一会儿，这才发现敞开着的栅栏门，由公马领头不顾一切地冲出围栏，朝西北方向狂奔而去，留下了滚滚沙尘……那一幕壮观的情景，看得人热血沸腾，心跳加速。
野马逃离了围栏，如囚徒获得了新生，这是多么值得庆贺的事啊!然而，未来的野马，面临的将是怎样的挑战和困境呢?人们又不得不深深地担忧。
6年弹指一挥间。经过6年的野放生活，曾经流离失所的普氏野马在它们的故乡——新疆卡拉麦里山有蹄类自然保护区已经形成了相对稳定的普氏野马野生种群。自2001年8月首次野放以来，已经有三批(55匹)野马自由驰骋在原生地的戈壁荒漠上。随着野放野马的种群不断扩大，孕育在野外的第二代、第三代小马驹开始陆续诞生在野外。
卡拉麦里荒原没有老虎和狮子等食物链顶端的大型食肉动物，也鲜见有雪豹和熊等，但是有狼。喜欢团队合作捕获猎物的狼，也许是野马最可怕的天敌。
然而，野放6年来，尚未发现野马被狼攻击的先例，却有5匹野马在短短3个月间被人用车活活撞倒。
2007年8—9月间，卡拉麦里接连损失5匹野马，令新疆林业局野生动物保护处处长朱福德非常难过。他将野马在国道上频繁遭遇车祸归结为3方面原因：第一，216国道经过2005年重修投入使用后，没有设置限速标志，车速过高，野马成群活动时遇到危险在所难免。第二，下雨后国道两边野草丰盛且有水源，野马往往会横穿马路。第三，游客前往阿勒泰旅游时，大多会停下来与野马合影，导致野马没有危险和躲避意识。对此，朱福德建议：在野生动物经过的路段设置限速标志和减速带以及动物经过的警示标志，司机在这一路段行驶时自觉减速，注意过路的野马。同时，考虑给野马固定的水源地，避免野马横穿马路。
2007年9月22日，两块野马野放地，请减速慢行的警示牌，被高高地竖起在216国道300公里和320公里处，明确要求车辆经过野马野放区时，限速每小时50公里。新疆交通部门一位负责人告诉记者。为了野马等野生动物的生存、迁徙安全。交通部门投资修建了公路野生动物迁徙通道和安全标志设置。以避免野马这种珍贵动物被撞身亡的悲剧不断重演。
除设置保护动物的警示牌外，新疆交通部门还在国道沿线新增了8块保护动物的告示牌、16块禁令标志牌。并重新划出减速标线12组242平方米，8枚太阳能双闪灯也开始正常工作。在216国道沿线。根据普氏野马和其他野生动物穿行规律设立的专用通道——4座小桥和沿线路基两侧增设的铁丝网一应俱全。这些都是交通、公路和林业部门工作人员为野马等野生动物精心准备的。
“保护区的工作人员会开着车沿216国道来回巡视。我们将通过对野马等野生动物进行导向指引，使它们能从桥下安全通过国道。”新疆野马繁殖研究中心野放站站长王臣说。“对珍稀野生动物的保护不能够以罚代管，简单了事，必须从源头上抓起，防患于未然，并形成良好的公众保护意识。”
216国道依然车来车往，普氏野马的生存危机依然没有解除。一个世纪前，因为人类的错误猎杀，它们曾在这里消失，如今人类的侵害，它们又面临灭种的危机。面对一匹又一匹倒在车祸中的野马，我们不能就这样束手无策，或仅限于做亡羊补牢的善后工作，因为普氏野马是珍稀的荒原生灵，是中国最后的一群野马。
(责编：枫采)
2008年1月11日上午11时许，新疆警方在接到举报后，经过缜密侦查。迅速赶到由举报者提供的地址——玛纳斯县包家店镇沈某家，警方整整蹲守了4天4夜，终于将刚从内地出差回来的沈某抓捕归案，并连夜审讯。沈某就是去年轰动全国的车撞野马的第一个肇事司机。他撞死的也就是5匹遭遇车祸的野马中的第一匹——51号野马。
据沈某交待说，他是玛纳斯县一家公司的货车司机。2007年8月15日晚上，他开着半挂车在国道216线由北向南行驶时，正跟车上的人聊着野马，突然就跑出了一匹马，因为是下坡，车速又快，还没来得及踩刹车就撞上了。货运车的右大灯和保险杠也被撞坏。因为害怕承担责任，沈某迅速逃离现场。他说自己本来想自首，但看新闻后得知，撞死野马的赔偿金很高。因此打消了自首的念头。他家有两个孩子在上学，妻子收入也不高，家庭完全靠他的收入在支撑。据警方了解，事发后，沈某给公司汇报说自己撞死了一头牛，车辆修理费由保险公司承担。
2007年8月17日，第二匹野马被撞。这是一匹不到一岁的小野马，后腰脊柱被撞断裂。在整个抢救过程中，救援人员看到，小野马瘫倒的不远处。它的族群一直守望在那里。这个群落的头马117号种马，始终回望着自己受伤的孩子，迟迟不肯离去。小野马靠两个前蹄在那儿扒拉，就是站不起来。日近黄昏，在停止呼吸之前，小野马掉了好多眼泪，在场的所有人都不忍心再看下去。
2007年9月1日凌晨1时左右，又一匹放归的普氏野马在新疆216国道上遭遇车祸殒命，这是半个多月来，死于车祸的第3匹野马。1日上午10时，阿勒泰地区森林公安局接到新疆卡拉麦里自然保护区林业派出所的通报。1个多小时后，警方就在北屯市至阿勒泰市之间截获了肇事车辆和司机。这匹被撞的野马当年年初才出生，保护区管理部门尚未给它编号。
2007年9月8日清晨6时，那匹刚失去孩子的野马群的头马117号种马又在216国道上被当场撞死。这对于这个野马家族近乎是灭顶之灾。由于案件发生时。有过路司机目击到了肇事车牌号。警方在当天就抓捕了两名肇事逃逸的司机。
2007年10月6日下午5点左右，一匹4个月左右的普氏野马再次在216国道325.3公里处被一辆拉牛羊的白色福田货车撞倒，伤势严重。这已经是第五匹在216国道上被撞的野马了，好在它没有当场死亡。
短短三个月内五匹野马相继被撞。这不仅令人震惊、惋惜，更令人愤怒。因为普氏野马是世界上存活的唯一野马，保留着马的原始基因。具有重要的生物学研究意义。全世界目前只有1400多匹，被誉为比大熊猫还要珍贵的动物。民警称：司机是过失还是故意，需要司法部门进一步确定。
2007年9月8日清晨撞死117号种野马的司机杨某，是陕西人，受雇于乌鲁木齐一名个体车主。他当天驾驶着一辆半挂车，准备从乌鲁木齐市前往富蕴县拉货。在被抓捕后，他痛不欲生地说：“我知道闯了大祸，吓得手脚都软了。”
导致第三匹野马死亡的肇事司机哈某，54岁，是个有着30年驾龄的老司机，一向开车小心谨慎。据他说，自己当时开了辆新车，天还没有亮，迎面来了一辆车，开着灯，让他看不清前面的路。这时他迷迷糊糊觉得有个东西突然跑上了公路，还没来得及刹车就撞上了。他知道撞死野马是天大的事，吃罪不起，已经向有关部门缴了22万元。“可能我一辈子都还不清这笔钱了!”他连声叹气，后悔莫及。
在先后抓获3名撞死野马的肇事司机后，警方感到的却是无奈。因为依据现有法律，竟然无法对肇事者进行惩处。新疆森林公安局法制科科长马学军说：“交通事故有明文规定，但是在森林和野生动物的范围内，司法解释和法律条文都没有具体的解释。森林公安局的职责是保护野生动物，在公路上撞死野生动物我们却没法处理。”
“说这个行为触犯了刑法吧，又够不上；看起来是交通肇事案，可是严格来说，也够不上，珍贵的野生动物被撞的法律空白让我们很难处理。”阿勒泰地区森林公安局局长韩志栋也无奈地对记者说。
交通肇事撞死国家珍稀野生动物到底该承担怎样的法律责任?根据国家有关规定。普氏野马作为国家一级保护动物，它的赔偿是按照资源管理费的12.5倍计算的。也就是说，经过初步核算，野马的资源管理费是6万元，那它的实际赔偿价值就是81万元(资源管理费+资源管理费×资源管理费的赔偿倍数)。这是有关赔偿的唯一法律依据。然而无论怎么说，野马的价值不能只用金钱来测算，它们的生命是无价之宝啊!肇事司机们面临的不仅是81万元(后来降为75万元)的巨额赔偿，很可能还要负刑事责任，因为他们还肇事逃逸。
野马祖先，辽远西部的草原精灵
普氏野马属大型有蹄类，是世界目前唯一真正的野生马种。也是新疆土生土长的野生动物，原产于我国新疆的准噶尔盆地和蒙古人民共和国的干旱荒漠草原地带，因此又被称为准噶尔野马或蒙古野马。
1878年，沙俄军官普热瓦尔斯基率领探险队先后3次进入准噶尔盆地奇台至巴里坤的丘沙河、滴水泉一带，捕获、采集野马标本，并于1881年由沙俄学者波利亚科夫正式定名为普氏野马。
由于普氏野马生活于极其艰苦的荒漠戈壁，缺乏食物，水源不足，还有低温暴风雪和狼群的侵袭及人类的捕杀。尤其是人类的捕杀和对其栖息地的破坏，更加速了它的消亡进程。在近1个世纪的时间里，野马的分布区急剧缩小，数量锐减，在自然界濒临灭绝，因此被列为国家一级保护动物。目前。普氏野马在世界上仅存1400多匹，数量比大熊猫还要稀少。
1986年8月14日，中国林业部和新疆维吾尔自治区人民政府组成专门机构，负责野马还乡工作，并在准噶尔盆地南缘的新疆吉木萨尔县。建成了占地9000亩的亚洲最大的野马饲养繁殖中心，并花巨资从德、英和美等国引进了18匹普氏野马，开始进行人工繁育，从而结束了野马故乡无野马的历史。目前，生活在卡拉麦里自然保护区的野马群，皆是人工繁育放生的。
野马的家庭是典型的妻妾成群，只能有一匹成年公马，这是野马避免近亲繁殖的一种基因遗传特性。每年3—4月间，卡拉麦里荒野一片风刮残雪，春寒料峭，野马却早早就开始了它的恋爱季节。从春到夏约5个月的时间里，由七八匹公马主演的爱情连续剧，集集精彩。
浩空是一匹英俊、强健而且责任心极强的公马。它的王后是娇小靓丽的紫萱。浩空很爱自己成群的妻 妾和子女，为它们尽着好丈夫和好父亲的天职。然而，它也很残忍，曾经蓄意杀死了紫萱与前任丈夫“11号”所生的子女，紫萱为此奋起搏斗过，但最终也没能阻止丈夫凶残的本性驱使。在这一点上，野马与狮子、老虎、豹子和猴子等动物相近，都千方百计要杀死别的雄性动物的子女。以保护种群的血统纯正。浩空因体能消耗过大，于2002年3月去世。紫萱为此忧伤了好久。接替浩空王位的，是一匹年轻健硕的公马。新任丈夫初来乍到，紫萱正在为前夫守节，任凭新郎如何引诱、挑逗，它都是一副冷若冰霜的神情，拒其于千里之外。直到有一天，新郎采取野蛮手段与其强行圆房后，紫萱才一改往日的傲慢和矜持，开始紧随其前后。卿卿我我，形影不离。
在卡拉麦里，常常可以看到这样的情景：
带着马群的种公马，隔两三公里就能敏锐地感觉到其他公马的接近。每当这时，它就会旋风一般地冲上去与潜在的情敌决斗。只见两匹公马腾空而起，四只前蹄在空中对打，嘶鸣声、撞击声惊天动地。打完了再撕咬，撕咬不解气还要狠狠地踢。最后。肯定是强者胜，但它仍不轻易放过败北的弱者。直到追得它不敢再在附近露面才肯罢休。旷野里唯一的那群母马，就是他们抢夺的目标。
夏日正午的戈壁滩上。地表温度高达40度以上。热得沙土和野草都快要冒烟儿。野马驹生性喜欢晒太阳，但它们毕竟年幼无知，常常不知不觉中被烈日晒晕，乃至晒死。母马最怕这个。因此每当儿女晒太阳时，它们就站在儿女身旁，用高大的身躯挡住直射过来的阳光，雕像一样一动不动地为孩子遮荫。
两匹小马驹在远处顽皮、打斗，母马便“呃，呃……”地发出一阵阵焦灼的长嘶。两匹小马驹听到母亲的召唤，便停止打闹，一前一后地往回走。见孩子回来了，母马马上发出另一种“欢儿——欢儿——”的叫声，声音充满了喜悦和快乐。
野马放生，未来繁衍的最好方式
野马如果一直生活在温饱无忧的野马饲养繁殖中心。将会面临三大危机：一是近亲交配的阴影一直笼罩在野马群头上；二是野马的野性大大流失，变得喜欢与人类接近、嬉戏，有被彻底驯化沦为人类宠物的可能；三是由于长期温饱无忧，没有天敌，圈养场地狭小，野马素质降低，体力下降。要想彻底解决这些忧息，最好的也是唯一有效的办法就是——野放。
2001年8月25日上午11时整，普氏野马野放开始。所有在场的人们无不怀着激动的心情，等待着观看野马冲出圈养地奔向大自然的壮观场景。然而。围栏打开后，被野放的27匹野马却似乎并不领情。它们围成一团，面面相觑，不肯行动。这时，只见一批身着橄榄绿的武警战士，每人挥一面小红旗进入围栏，手挽手结成人墙，开始有序的驱赶。野马恐怕生来就没见过这么多人，显然更受惊了。马群在公马的带领下，忽而奔东。忽而奔西，懵懂乱闯，急得人们大呼小叫。野马们左冲右撞了好大一会儿，这才发现敞开着的栅栏门，由公马领头不顾一切地冲出围栏，朝西北方向狂奔而去，留下了滚滚沙尘……那一幕壮观的情景，看得人热血沸腾，心跳加速。
野马逃离了围栏，如囚徒获得了新生，这是多么值得庆贺的事啊!然而，未来的野马，面临的将是怎样的挑战和困境呢?人们又不得不深深地担忧。
6年弹指一挥间。经过6年的野放生活，曾经流离失所的普氏野马在它们的故乡——新疆卡拉麦里山有蹄类自然保护区已经形成了相对稳定的普氏野马野生种群。自2001年8月首次野放以来，已经有三批(55匹)野马自由驰骋在原生地的戈壁荒漠上。随着野放野马的种群不断扩大，孕育在野外的第二代、第三代小马驹开始陆续诞生在野外。
卡拉麦里荒原没有老虎和狮子等食物链顶端的大型食肉动物，也鲜见有雪豹和熊等，但是有狼。喜欢团队合作捕获猎物的狼，也许是野马最可怕的天敌。
然而，野放6年来，尚未发现野马被狼攻击的先例，却有5匹野马在短短3个月间被人用车活活撞倒。
2007年8—9月间，卡拉麦里接连损失5匹野马，令新疆林业局野生动物保护处处长朱福德非常难过。他将野马在国道上频繁遭遇车祸归结为3方面原因：第一，216国道经过2005年重修投入使用后，没有设置限速标志，车速过高，野马成群活动时遇到危险在所难免。第二，下雨后国道两边野草丰盛且有水源，野马往往会横穿马路。第三，游客前往阿勒泰旅游时，大多会停下来与野马合影，导致野马没有危险和躲避意识。对此，朱福德建议：在野生动物经过的路段设置限速标志和减速带以及动物经过的警示标志，司机在这一路段行驶时自觉减速，注意过路的野马。同时，考虑给野马固定的水源地，避免野马横穿马路。
2007年9月22日，两块野马野放地，请减速慢行的警示牌，被高高地竖起在216国道300公里和320公里处，明确要求车辆经过野马野放区时，限速每小时50公里。新疆交通部门一位负责人告诉记者。为了野马等野生动物的生存、迁徙安全。交通部门投资修建了公路野生动物迁徙通道和安全标志设置。以避免野马这种珍贵动物被撞身亡的悲剧不断重演。
除设置保护动物的警示牌外，新疆交通部门还在国道沿线新增了8块保护动物的告示牌、16块禁令标志牌。并重新划出减速标线12组242平方米，8枚太阳能双闪灯也开始正常工作。在216国道沿线。根据普氏野马和其他野生动物穿行规律设立的专用通道——4座小桥和沿线路基两侧增设的铁丝网一应俱全。这些都是交通、公路和林业部门工作人员为野马等野生动物精心准备的。
“保护区的工作人员会开着车沿216国道来回巡视。我们将通过对野马等野生动物进行导向指引，使它们能从桥下安全通过国道。”新疆野马繁殖研究中心野放站站长王臣说。“对珍稀野生动物的保护不能够以罚代管，简单了事，必须从源头上抓起，防患于未然，并形成良好的公众保护意识。”
216国道依然车来车往，普氏野马的生存危机依然没有解除。一个世纪前，因为人类的错误猎杀，它们曾在这里消失，如今人类的侵害，它们又面临灭种的危机。面对一匹又一匹倒在车祸中的野马，我们不能就这样束手无策，或仅限于做亡羊补牢的善后工作，因为普氏野马是珍稀的荒原生灵，是中国最后的一群野马。
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