【摘 要】
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介绍了单缸增压风冷模拟试验台设计调试过程和气缸盖温度测量方法。采用陶瓷钢壳隔热排气道气缸盖，增大供油量后，发动机功率从29．4kW提高至33．1kW，其燃油消耗率、排气烟度有所下降
【机 构】
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大连理工大学内燃机研究所!大连市,116023,大连理工大学,大连理工大学,大连理工大学
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介绍了单缸增压风冷模拟试验台设计调试过程和气缸盖温度测量方法。采用陶瓷钢壳隔热排气道气缸盖，增大供油量后，发动机功率从29．4kW提高至33．1kW，其燃油消耗率、排气烟度有所下降，但排气温度约升高20℃。在相同工况下，隔热排气道内表面温度上升45℃，但气缸盖外表面温度下降25℃。
The design and debugging process of single-cylinder booster air-cooled simulation test bench and the temperature measurement method of cylinder head are introduced. The use of ceramic steel insulated exhaust cylinder head, increasing the fuel supply, the engine power increased from 29.4kW to 33.1kW, the fuel consumption, exhaust smoke decreased, but the exhaust temperature of about High 20 ℃. Under the same conditions, the temperature of the inner surface of the insulated exhaust passage increased by 45 ° C, but the temperature of the outer surface of the cylinder head decreased by 25 ° C.
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