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气门相位可变这个概念长期来吸引着发动机厂的设计人员。在高速时进排气通畅的(气门重叠度大的)发动机,虽能发出较大的功率,但是在中速和低速时,如果相位不变,功率就显得不足,在怠速和部分负荷时,反应就粗暴无力。如在低速下采用不同的配气相位(减少重叠)就能大大地提高功率。
可变相位的凸轮轴设计
【摘 要】
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气门相位可变这个概念长期来吸引着发动机厂的设计人员。在高速时进排气通畅的(气门重叠度大的)发动机,虽能发出较大的功率,但是在中速和低速时,如果相位不变,功率就显得不
【机 构】
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上海汽车发动机厂工人业余科技文献翻译小组,
【出 处】
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国外汽车
【发表日期】
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1975年04期
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