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众多同级别对手的频繁出招，迫使经典的老牌劲旅们也加快了自身小改款和垂直换代的步伐，其中就包括丰田对第十一代卡罗拉进行的更有针对性的升级。全新的“keen look”家族式前脸，2700mm的长轴距与其带来的超大车内空间，还有更加注重经济性的模拟8挡S-CVT无级变速器等，都是其挑战同级对手的有力砝码。
切合时代之潮
虽然第十代和第十一代卡罗拉（以下简称新卡罗拉）均出自同一设计师安井慎一先生之手，但这两款产品给人的视觉效果却截然不同。纵观新卡罗拉的前脸，在精致与稳重的外表下还显露着若隐若现的锋芒。新卡罗拉在设计上同样注入了Keen Look家族式基因，垂直式的立体车标，贯穿前大灯组内部的镀铬装饰前格栅，将前脸的整体感烘托得淋漓尽致。而LED日间行车灯的加入，在增强时代感之余也提升了安全性。
4630mm的车长和2700mm的轴距让新卡罗拉的侧面显得十分修长，外后视镜及后尾灯组边沿处采用F1动力学导流鳍设计，为降低车身风阻、改善燃油经济性发挥着作用。而始于前轮眉、终于后尾灯组处的高腰线，也为整个车身营造出一丝蓄势待发的力量感。
LED组合式尾灯以及中间宽幅镀铬条的设计，为新卡罗拉营造出了厚重饱满的效果，梯形轮廓的后保险杠及边缘的弧形切割线条式设计，与车头形成了很好的呼应。
营造档次之感
靓妆有了，内在美同样不可少。新卡罗拉在内饰设计上进行了大刀阔斧似的改动，搪塑工艺的软性材质、仿真皮缝线式设计、以及真皮材质的包裹，均增加了内饰的档次感。中控台采用了偏向驾驶席的设计风格，并且周边均被带有碳纤维花纹的亮面材质和镀铬条包裹，很符合年轻消费者的口味。而上深下米的内饰配色也给人一种十分居家的温馨感。
真皮材质包裹的方向盘，摸起来手感非常出色。多功能按键也设计在大拇指完全可以触碰到的范围之内，按键覆盖的功能也十分全面。镶嵌着镀铬边框的仪表盘也显得格外精致，4.2英寸的信息显示屏内信息也十分丰富，可显示油耗、可续航里程等车辆信息。而全新卡罗拉的彩色中控屏内集合的信息更加丰富，驾驶者可用触屏拖拽移动的方式了解实时路况和交通信息，同时，还兼容手机版G-BOOK服务功能，并可通过USB接口便可导入并播放多种格式视频。触屏反应灵敏，周围按键的阻尼效果也十分出色。
满足国人之需
配置方面，电动天窗、一键启动+无钥匙进入、导航、倒车影像、电动8向调节真皮座椅、前排座椅加热、定速巡航等，这些科技感较强的配置，如今在全新卡罗拉上一个不落。
有了2700mm的轴距作为铺垫，新卡罗拉的车内空间有了很大提升，身高1.8米的人坐进前后排，头部膝部均能留有不错的余量。尤其是后排腿部空间，宽敞舒适，独特的地面平整化设计让3个人同时坐在后排也毫不觉得局促。为保持一定的支撑性，新卡罗拉的座椅软硬适中，而宽大的坐垫和靠背对于体形偏胖的人是个福音。在人机工程学方面颇有建树的丰田，对储物空间的设计也十分人性化，无论坐在前排还是后排，驾乘者均能很方便地找到合适的储物空间。
主打经济之道
此次换代，全新卡罗拉将自动挡车型全部装备模拟8挡S-CVT无级变速器。配合采用双VVT-i技术的1.6L和1.8L自然吸气发动机，在换挡平顺性和燃油经济性方面都有了显著的提升，油耗低至5.9L/百公里（1.6L S-CVT）、6.1L/百公里（1.8L S-CVT）。
全新卡罗拉的油门和刹车踏板调校得线性并且轻柔，针对中国消费者的喜好及实际路况调教了制动系统，进一步提高了制动的初始响应性，增强了交通堵塞情况下行驶时的安全感。当车辆处于慢速行驶或跟车的情况下，右脚能很轻松掌控这辆车的行进节奏，对拥堵路面的适应能力很强。
起步加速时，新卡罗拉给人整体感觉十分轻巧，模拟8挡的S-CVT变速器让动力输出表现十分顺畅，转速也控制得较低，在减小发动机噪音的同时也提高了燃油经济性。以60km/h的车速在城市环路上巡航时，发动机转速表乖乖地停留在1100rpm，此时车内路噪、胎噪和发动机噪音根本感觉不到，而行车电脑上5.8L/100km的平均油耗，也着实能带给人不小的惊喜。
中高速超车时，踩下油门踏板，变速器能及时模拟降档效果，短暂迟疑之后，动力可随时跟上。与大多数CVT变速器不同的是，新卡罗拉在地板油时，发动机转速并不是一直维持在高转不动，而是模拟普通AT变速器那样换挡，发动机转速也会反复攀升来提速。这种类似于AT变速器的提速快感，以及与CVT变速器一样的低油耗，便是S-CVT变速器的亮点之一。而位于手刹旁边的sport运动模式与传统的S挡类似，转速推至2000rpm以上，油门的响应速度也比以前更快，令车辆有更积极的动力输出。
实际驾驶时，感觉新卡罗拉在底盘的调校上依然偏重舒适，尤其是过减速带时纵向弹跳并不会有生硬的感觉，但中高速过弯时还是会产生较大的车身侧倾，好在轮胎的抓地力不错，增加了过弯的稳定性。采用EPS电子助力的转向系统，感觉转向力度轻巧，低速时单手就可轻松操作，对女性驾驶者而言是个福音。
毫无疑问，新卡罗拉的进化是有针对性的，虽然是一款全球化的车型，但它却做得很符合中国人的口味，适度的镀铬装饰，年轻化的视觉感受，让新卡罗拉做出了自己的调性。再加上10.78-15.98万元的售价，以及其在中国的良好口碑，市场前景应该相当乐观。
切合时代之潮
虽然第十代和第十一代卡罗拉（以下简称新卡罗拉）均出自同一设计师安井慎一先生之手，但这两款产品给人的视觉效果却截然不同。纵观新卡罗拉的前脸，在精致与稳重的外表下还显露着若隐若现的锋芒。新卡罗拉在设计上同样注入了Keen Look家族式基因，垂直式的立体车标，贯穿前大灯组内部的镀铬装饰前格栅，将前脸的整体感烘托得淋漓尽致。而LED日间行车灯的加入，在增强时代感之余也提升了安全性。
4630mm的车长和2700mm的轴距让新卡罗拉的侧面显得十分修长，外后视镜及后尾灯组边沿处采用F1动力学导流鳍设计，为降低车身风阻、改善燃油经济性发挥着作用。而始于前轮眉、终于后尾灯组处的高腰线，也为整个车身营造出一丝蓄势待发的力量感。
LED组合式尾灯以及中间宽幅镀铬条的设计，为新卡罗拉营造出了厚重饱满的效果，梯形轮廓的后保险杠及边缘的弧形切割线条式设计，与车头形成了很好的呼应。
营造档次之感
靓妆有了，内在美同样不可少。新卡罗拉在内饰设计上进行了大刀阔斧似的改动，搪塑工艺的软性材质、仿真皮缝线式设计、以及真皮材质的包裹，均增加了内饰的档次感。中控台采用了偏向驾驶席的设计风格，并且周边均被带有碳纤维花纹的亮面材质和镀铬条包裹，很符合年轻消费者的口味。而上深下米的内饰配色也给人一种十分居家的温馨感。
真皮材质包裹的方向盘，摸起来手感非常出色。多功能按键也设计在大拇指完全可以触碰到的范围之内，按键覆盖的功能也十分全面。镶嵌着镀铬边框的仪表盘也显得格外精致，4.2英寸的信息显示屏内信息也十分丰富，可显示油耗、可续航里程等车辆信息。而全新卡罗拉的彩色中控屏内集合的信息更加丰富，驾驶者可用触屏拖拽移动的方式了解实时路况和交通信息，同时，还兼容手机版G-BOOK服务功能，并可通过USB接口便可导入并播放多种格式视频。触屏反应灵敏，周围按键的阻尼效果也十分出色。
满足国人之需
配置方面，电动天窗、一键启动+无钥匙进入、导航、倒车影像、电动8向调节真皮座椅、前排座椅加热、定速巡航等，这些科技感较强的配置，如今在全新卡罗拉上一个不落。
有了2700mm的轴距作为铺垫，新卡罗拉的车内空间有了很大提升，身高1.8米的人坐进前后排，头部膝部均能留有不错的余量。尤其是后排腿部空间，宽敞舒适，独特的地面平整化设计让3个人同时坐在后排也毫不觉得局促。为保持一定的支撑性，新卡罗拉的座椅软硬适中，而宽大的坐垫和靠背对于体形偏胖的人是个福音。在人机工程学方面颇有建树的丰田，对储物空间的设计也十分人性化，无论坐在前排还是后排，驾乘者均能很方便地找到合适的储物空间。
主打经济之道
此次换代，全新卡罗拉将自动挡车型全部装备模拟8挡S-CVT无级变速器。配合采用双VVT-i技术的1.6L和1.8L自然吸气发动机，在换挡平顺性和燃油经济性方面都有了显著的提升，油耗低至5.9L/百公里（1.6L S-CVT）、6.1L/百公里（1.8L S-CVT）。
全新卡罗拉的油门和刹车踏板调校得线性并且轻柔，针对中国消费者的喜好及实际路况调教了制动系统，进一步提高了制动的初始响应性，增强了交通堵塞情况下行驶时的安全感。当车辆处于慢速行驶或跟车的情况下，右脚能很轻松掌控这辆车的行进节奏，对拥堵路面的适应能力很强。
起步加速时，新卡罗拉给人整体感觉十分轻巧，模拟8挡的S-CVT变速器让动力输出表现十分顺畅，转速也控制得较低，在减小发动机噪音的同时也提高了燃油经济性。以60km/h的车速在城市环路上巡航时，发动机转速表乖乖地停留在1100rpm，此时车内路噪、胎噪和发动机噪音根本感觉不到，而行车电脑上5.8L/100km的平均油耗，也着实能带给人不小的惊喜。
中高速超车时，踩下油门踏板，变速器能及时模拟降档效果，短暂迟疑之后，动力可随时跟上。与大多数CVT变速器不同的是，新卡罗拉在地板油时，发动机转速并不是一直维持在高转不动，而是模拟普通AT变速器那样换挡，发动机转速也会反复攀升来提速。这种类似于AT变速器的提速快感，以及与CVT变速器一样的低油耗，便是S-CVT变速器的亮点之一。而位于手刹旁边的sport运动模式与传统的S挡类似，转速推至2000rpm以上，油门的响应速度也比以前更快，令车辆有更积极的动力输出。
实际驾驶时，感觉新卡罗拉在底盘的调校上依然偏重舒适，尤其是过减速带时纵向弹跳并不会有生硬的感觉，但中高速过弯时还是会产生较大的车身侧倾，好在轮胎的抓地力不错，增加了过弯的稳定性。采用EPS电子助力的转向系统，感觉转向力度轻巧，低速时单手就可轻松操作，对女性驾驶者而言是个福音。
毫无疑问，新卡罗拉的进化是有针对性的，虽然是一款全球化的车型，但它却做得很符合中国人的口味，适度的镀铬装饰，年轻化的视觉感受，让新卡罗拉做出了自己的调性。再加上10.78-15.98万元的售价，以及其在中国的良好口碑，市场前景应该相当乐观。