近日，福建省纪委监察厅发布通报廉小强正接受组织调查时，他的官方职位是“福建省政协文史和学习委员会副主任”。这个职位廉小强本人很少對外提及，并不被人熟知。
　　福汽发展呈抛物线趋势
　　2009年廉小强担任福汽董事长，一直到去年年中，时间长达6年。最初几年，福汽从低迷中有所回升，廉小强确立了其在福建汽车工业中的地位。
　　在廉小强时代，福汽由原来定位乘用车的东南汽车和定位商用MPV的福建奔驰，增加了两个板块，分别为定位中低端微面的福建新龙马和定位客车的厦门金龙。2013年和2014年揽入这两个板块，将福汽的汽车版图推向了顶峰。
　　2015年福汽集团开始走下坡路，东南汽车年销量只有7.61万辆，降至近年冰点；福建奔驰2015年销量为0.51万辆；新龙马年销量为1.12万辆，同比下滑53.79%。
　　北汽拯救不了的福建奔驰
　　近日，北汽正式收购福建奔驰35%的股份，成为北汽布局华南市场的重要一步棋。那么，面对福建奔驰低迷的市场销量，北汽又能否盘活福建奔驰拯救其低迷的市场销量呢？或者说，北汽入股福建奔驰，又能否拯救北汽自主低迷的市场销量呢？
　　在北汽集团旗下，除了独立乘用车品牌北汽幻速支撑着北汽旗下大半边天之外，北汽旗下的完全自主的北京汽车销量也不算出色，而北京汽车制造厂北汽福田和北汽新能源的销量更是惨淡。可以说，如果没有北京现代和北京奔驰等合资为其输血，曾经布局国内第四大汽车集团的北汽在乘用车领域，早都在自主阵营里淘汰出局了。
　　不仅北汽自主不行，福建汽车旗下自主也是低迷。北汽和福汽两个难兄难弟走到一起共事，又能否顺利？北汽控股福建奔驰35%股份，福建汽车集团还控制着福建奔驰15%的股份，奔驰控制着50%的股份，不仅北汽和福汽在福建奔驰没有话语权，北汽和福汽的控股权大小不同的中方争夺在所难免，必将降低福建奔驰的市场反应效率。
　　数据显示，福建奔驰去年累计才销售5100辆，其中唯雅诺和威霆分别销售了3500万辆和1600万辆。虽然现在MPV市场成为继SUV之外增幅最大的市场，但是定位高高在上的福建奔驰旗下的高端商务MPV，在现在国内经济增幅严重放缓，国内企业经济指数不景气的情况下，加之持续反腐等大环境下，未来高端MPV市场的销量又能有多大起色？
　　进入SUM红海
　　继启腾M70后，福汽新龙马汽车第二款车型一一MPV启腾EX80也已正式上市，进一步丰富了旗下产品阵容。按照规划，新龙马公司规划在“十三五”末实现整车产量20万辆，并依托集团发展优势，不断升级现有产品、推出新产品。据悉，新龙马旗下首款SUV车型将定名启腾X7，有望于今年正式上市。从车型级别来看，该车上市后将与比亚迪S6等车型竞争。
　　定位于微型车的启腾也终于沉不住气要做SUV了，再也不提当年对标“上汽通用五菱”的话了。那做SUV就一定会成功吗？估计启腾只看到了北汽幻速和众泰，却没有看到潍柴英致和永源A380这类失败者。
　　金龙与东南相依为命
　　福汽集团旗下有7个品牌，分别是：东南汽车的东南和三菱、福建奔驰的奔驰、新龙马汽车的启腾、金龙汽车的金旅，金龙和海格。但福汽集团因业绩不佳而越来越边缘化，廉小强离任后裂变开始加速，福汽所持有的福建奔驰大部分股份转让给了北汽，新龙马汽车的大股东地位也易主。2月17日，总部位于瑞典的国能电动汽车发布消息称，NEVS已经和福建新龙马汽车的相关方达成框架协议，将重组福建新龙马。框架协议签署方为福汽集团、龙马汽车工业有限公司、NEVS，以及国研科技，方式是NEVS入股新龙马汽车，并实现控股。
　　福汽主导的业务板块剩下东南汽车和金龙汽车，其中金龙汽车是其主要利润来源，据其3月30日发布的年报，2015年，金龙集团营业收入268.34亿元，同比增长25.21%，其中归属于上市公司股东的净利润为5.23亿元，同比增长110.3%。
　　原来东南汽车的合作伙伴三菱汽车，已经基本断绝了为其供应车型。三菱汽车在2014年宣布不再开发轿车产品，而SUV车型，已经确定了只提供给其中国的另一家合资公司广汽三菱。
　　福汽做出收缩业务的决定可能是最好的选择。过去过于依赖三菱和台湾裕隆提供产品的东南汽车，急需资金提升研发能力，解决产品供应短缺问题。福汽的问题是业务板块过小过分散，从新龙马和福建奔驰退出或部分退出，才可以集中力量打乘用车和客车自主战。
　　但留给东南汽车的时间并不多，东南汽车和福汽集团部很清楚，跑赢大市是不被竞争挤掉的前提。