这是小排量继续扩大流行的一年，这也是超级跑车更加高科技的一年，这更是新能源量产车的元年。马上就要过去的2013，汽车工业留给我们太多的美好。无论你出手与否，接下来的这些身影都值得被记住，它们生猛抑或内敛，精明抑或粗犷，驾驭它们，你会发现机械与人类的交流从来都不是什么难事。
　　迈凯伦
　　秋天的时候，迈凯伦终于在国内正式亮相，这也意味着又一款和F1赛场有着不解之缘的高端跑车你也许很快就能在某个高端公寓写字楼的地下车库看到。当然，今年日内瓦车展亮相的这款P1的确非同小可，单说外形就极具科技感，流线型的车身抢眼却不张扬。配备的混合动力系统，其中3.8升的双涡轮增压发动机有着最大737匹马力的输出，峰值扭矩也达到了720N·m。当然这还不够，迈凯伦自行研发的电动机输出马力也达到了179匹，综合功率916匹这一数字已经足够彪悍了。
　　法拉利
　　458 Speciale
　　如果百公里加速3秒的成绩还不够吸引人的话，那台经过重新调校的4.5升自然吸气发动机发出的声浪也依旧沁人心脾。至于外观，基于现有的458车型，重新设计的车身颜色和拉花相当特别，升级过的空气动力套件也让它的性能和驾驶稳定性得到了进一步地提升，特别是当你看到车内那经过优化的7挡双离合变速箱的挡杆的按钮造型一定会惊叹不已，这分明是在操控一台时空机器。更何况它还搭载了SSC系统（Side Slip Angle Control System），让贴地飞行变得更加容易控制。
　　劳斯莱斯魅影
　　曾几何时，宾利还属于劳斯莱斯，而豪华运动型轿车的代名词也非它莫属。而自从二者分道扬镳，劳斯莱斯就少了一份激情，直到今年初日内瓦车展发布两门版的魅影（Wraith）车系。作为古斯特的轿跑车型，魅影的前脸如出一辙，不过从侧面看，车顶的一条圆润平滑的线条直接延续到车尾，轿跑车的掀背感被立刻显现出来。不过因为是轿跑车，魅影的长度缩短了130mm，宽度却增加了40mm，车身高度降低了43mm，轴距也做了183mm的减法，这一切都为了让它的操控性更好，只不过毕竟这还是一辆劳斯莱斯，尽管V12发动机的624马力的最高功率激情澎湃，它的内饰依旧是以米色为主色调的豪华基调，骨子里的高贵是无法改变的。
　　奔驰新S级
　　作为这一年豪华车中的翘楚，奔驰新S级可谓是赢得满堂喝彩。抛弃了曾经过于呆板严肃的造型，焕然一新的这款商务旗舰有着更加迷人的腰线和流线型的车身。不过内敛的外表下则是更多新技术的应用，首先是全车LED照明系统完全抛弃了传统的卤素灯泡，前大灯更配备了自动感应行人和车辆的智能系统，让光线自动“绕开”迎面车辆以减小事故发生的概率。动力方面，3.0T双涡轮增压、4.5T双涡轮增压和3.5升混合动力三种动力总成基本满足的各种需要，唯一的问题是那套极大程度上保障了舒适性的“魔术底盘”并没有应用在国内市场的车辆上，不得不说是一个遗憾。
　　吉普自由光
　　之所以把这款车列入年度名单，是因为我们觉得作为一辆Jeep，自由光的造型实在太不可思议了。扁平化的前脸和前大灯完全颠覆了这个越野品牌一贯的粗犷形象，更何况那个看似“大灯”的东西其实是日间行车灯、示宽灯以及转向灯的合体，下面隐藏在熏黑灯罩下得才是真正的前大灯，这种“主次颠倒”的设计风格不仅大胆，并且个性张扬。在Jeep继续城市SUV化的今天，车内的两块显示清晰的液晶显示屏是多项高科技装备的操控台，配合上来自ZF的9速手自一体变速箱以及2.4、3.2升两款动力总成，全时四驱系统，让这辆造型有些奇异的车真正做到了通勤越野两相宜。
　　奥迪Q3
　　自从Q7开始，奥迪的SUV系列就从来没缺少过追捧者。而Q3的发布到上市，更让预算不高的消费者们兴奋异常。从外观上看，你可以把它看做是缩小版的Q5，甚至从侧面看，Q3那被压缩过的身形简直有点像是一块方面包。好在国产化后，它的外形变化并不很大，只是对前后包围的下沿进行了调整，车内的特别优化的座椅以及多媒体娱乐配置也都符合家用SUV的潮流。动力方面，分高低功率版本的这款2.0T发动机最大能爆发出200马力的动力，尽管并不算太高，但无论是拥挤的城市道路还是能偶尔撒欢的高速公路上都算是够用，四种驾驶模式也能根据不同需要保证动力和经济性的平衡，只是高配版本的性价比依旧不算很高。