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摘要：在目前的高速公路上，一半以上的路面是沥青路面。沥青路面具有良好的抗滑、抗水、降噪等性能，在我国高速公路上得到了广泛的应用。然而，由于不同厂家生产的沥青材料质量的差异以及设计、施工条件和水平、外部环境、施工质量等因素的影响，沥青路面在使用过程中出现了各种病害。基于此，本文就高速公路沥青路面裂缝处治技术进行相关的分析。
关键词：高速公路;沥青路面;裂缝病害;检测和处治
沥青路面裂缝成因分析
1 变形裂缝
变形裂缝是沥青路面的主要裂缝类型之一，对于我国现代的公路而言，沥青路面裂缝之所以会出现，很大程度上是由于路面所处环境温度发生变化，在热胀冷缩原理的作用下，路面裂缝出现。在大型沥青路面工程建设中，由于路内外部环境的外界温度和空气湿度等均发生了巨大变化，使得不均匀坡度沉降的畸形情况经常出现，路面裂缝也因此出现。具体而言，沥青路面所可能出现的时间变形变化裂缝一般可以大致分为四种主要类型：
第一种为外界温度变化裂缝。由于受自身温度性质的变化影响，沥青道路受外界温度变化影响的时间变化温度变化比较明显，在一冷一热的变化过程中，路面沥青内部结构会发生相应的变化，当形变达到一定程度之后，路面沥青约束力超出了其自身抗拉强度，裂缝则会出现。
‘?2 塑性收缩裂缝。在沥青路面建设过程中，刚刚建成的路面应该保持一定的湿度，而且在其后一段时期内都应该保持这一状态，但是当人工管理工作不完善，水分蒸发较快，导致路面的湿度骤然下降，那么随着表面水分不断减少，其内部则会不断收缩，长此以往，其干燥的表层无法抵制内部的约束，表面裂缝也因此会产生。
‘?3 沉降裂缝。在进行沥青路面施工过程中，需要对沥青路面进行压实处理，而且在压实过程中，路面沥青仍然有不断凝固的趋势，在这种状态下，如果路面沥青受到路基以及其自身结构的局部约束和影响，在靠近约束的地方则会形成裂缝。
第四，干缩裂缝。当沥青路面工程建成之后，路面会逐渐变干变硬，路面湿度也会逐渐下降，在湿度不断下降过程中，沥青体积也会进行相应的收缩，在这一过程中，如果表面收缩受内部拉力的制约，如果超过了抗拉强度，则会产生相应的裂缝。
2 荷载技术裂缝
直接荷载裂缝主要指的是在外部承受压力的相互作用下直接产生的，通常情况下，沥青路面在静、动应力荷载及应力相互作用下，直接产生的裂缝一般被称作荷载技术裂缝。具体而言，荷载技术裂缝主要包括直接承受应力技术裂缝和二次承受应力技术裂缝。直接承受应力技术裂缝主要是在一条沥青路面内部承受一定的应力荷载后，直接应力形成的技术裂缝，这一技术问题的产生出现主要是在多种环境因素的相互作用下直接形成的。在沥青公路工程建设施工过程中，由于公路技术工程管理人员往往未能对各个施工地点的环境状况，进行全面而深入的跟踪调查分析了解，致使其针对各种沥青路面前期施工的行车相关流量计算处理出现较大偏差，针对各种沥青路面前期施工所需要建立的相关计算处理模型往往缺乏系统科学性，最终就会导致沥青路面的流体力学结构设计以及内部钢筋的结构配置不能够符合实际施工要求，当沥青公路工程建成了并投入使用之后，随着沥青路面上行车流量的不断增加，路面裂缝也很快出现。[1]
2 高速公路沥青路面裂缝处治措施
1 科学的配制修补材料
配置沥青修补材料，常见的沥青路面修补材料有筑致杰M60柔性裂缝修补膏、环保型的路面贴缝带、RT沥青路面灌胶等，如果材料的质量不过关，裂缝修补的质量会不尽人意。因此，选择有质量保障的大厂家选取修补材料是十分关键。当然，对于材料的测试也十分关键，利用相关的材料质量实验，检测材料的性能，确保材料能够拥有较长的使用寿命以及具备高品质的使用性能。在进行大规模的施工进行材料施工的之前，一定首先要对正在施工中的材料产品进行严格的质量检测。当然，还需要关注到气候条件的地域性以及其他一些自然条件的独特性。根据当地的具体环境来选取施工所需要的材料是十分关键的。相同的材料在不同的地区的寿命大不相同，施工的难度也有很大的差别。在一些降水量比较充足的地区，选用干燥比较慢的材料是十分不明智的。畢竟，如果材料干的慢，那么很有可能在它完全干燥之前又会被雨淋湿，那一段高速公路将会在很长一段是间之内没有办法投入的使用。另一个方面，在比较干燥的地区，应考虑到缺乏水源的情况。这时候，就可以选择一些不需要很多的水就可以配置完成的施工材料，从而保证施工的顺利进行。
2 采用先进的施工器材
为了解决器材不够先进的问题，有必要从这方面技术设备比较先进的国家和地区吸取经验。高速公路的建设情况是衡量国家发展情况如何的重要指标，没有高质量的高速公路网络，将很难做好全国资源的统筹。在高速公路公路沥青路面施工中涉及到的施工器械有沥青砼撹拌设备、沥青砼摊铺机、自卸汽车、胶轮压、沥青洒布车、装载机、洒水车、小型振动压路机以及路面切缝机等。而我国目前的情况，明显的缺少专业的大型施工设施，而且在短时间内要想研发出此类装置并投入大规模的使用，显然是不现实的。在这种情况之下，积极的向先进的地区学习，就变成了一个必然的选择。应当积极学习先进技术，同时研究他们的大型施工设备，争取能够自主制造此类设备。只有真正可以将大型的裂缝施工技术企业灵活的技术运用结合起来，大型高速公路裂缝修补过程工作才能够可以真正变得更加高效，只有真正攻克了施工技术的难关，我国的大型高速公路沥青路面裂缝修补施工技术在高速公路裂缝修补工程中的广泛应用才可以能够真正得到进一步的发展完善，高速公路沥青路面的修补事业才能够得到进一步的发展。[3]
3 应用统一的国际化技术标准
国际化的技术标准如《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004），虽然不一定符合高速公路施工现场的情况，但是采取此类标准，在进行技术交流以及行业发展时，有十分重要的帮助，对于现阶段的来讲，学习更多的知识远比短时间内节约时间来的更有价值。国际标准一般既不太高也不太低，如果国际标准真的制定过高，那么为了达到这个国际标准，就一定会需要耗费大量的人力资源;如果这个国际标准过低，道路工程的设计质量就会难以及时得到有效保障。除此之外还需要切实做好从施工材料设备采购，一直到道路工程设计竣工的各个方面的工程质量风险控制，加强技术管理的指导力度，用一套国际化的技术方法管理来协助进行高速公路面的修补。[2]
结语：综上所述，高速公路路段沥青路面的各种病害，不仅与道路设计、施工等沥青路面工程形成前的各个环节因素有关，且与沥青路面施工形成后的道路使用、养护和施工管理密切相关。在我国高速公路长期正常运营的运行过程中会不断出现各种类型的道路病害，这些病害往往都会直接严重影响高速道路正常通行时的质量和道路使用寿命。因此，在进行高速公路路段沥青路面的设计施工管理过程中，要按照相关行业标准实施规范，结合公路工程实际，严格规范履行各自负责职能，提高目前我国国内高速公路上的沥青路面施工质量。
参考文献
[1]刘强. 关于高速公路沥青路面裂缝的处理技术探讨[J]. 2021（2013-6）：111-111.
[2]李媛媛. 高速公路沥青路面裂缝修补技术研究[J]. 住宅与房地产， 2020， No.564（05）：206-206.
[3]杨素通， 郭伟. 高速公路沥青路面裂缝处治方案研究及评价[J]. 四川水泥， 2018（9）：63-63.
关键词：高速公路;沥青路面;裂缝病害;检测和处治
沥青路面裂缝成因分析
1 变形裂缝
变形裂缝是沥青路面的主要裂缝类型之一，对于我国现代的公路而言，沥青路面裂缝之所以会出现，很大程度上是由于路面所处环境温度发生变化，在热胀冷缩原理的作用下，路面裂缝出现。在大型沥青路面工程建设中，由于路内外部环境的外界温度和空气湿度等均发生了巨大变化，使得不均匀坡度沉降的畸形情况经常出现，路面裂缝也因此出现。具体而言，沥青路面所可能出现的时间变形变化裂缝一般可以大致分为四种主要类型：
第一种为外界温度变化裂缝。由于受自身温度性质的变化影响，沥青道路受外界温度变化影响的时间变化温度变化比较明显，在一冷一热的变化过程中，路面沥青内部结构会发生相应的变化，当形变达到一定程度之后，路面沥青约束力超出了其自身抗拉强度，裂缝则会出现。
‘?2 塑性收缩裂缝。在沥青路面建设过程中，刚刚建成的路面应该保持一定的湿度，而且在其后一段时期内都应该保持这一状态，但是当人工管理工作不完善，水分蒸发较快，导致路面的湿度骤然下降，那么随着表面水分不断减少，其内部则会不断收缩，长此以往，其干燥的表层无法抵制内部的约束，表面裂缝也因此会产生。
‘?3 沉降裂缝。在进行沥青路面施工过程中，需要对沥青路面进行压实处理，而且在压实过程中，路面沥青仍然有不断凝固的趋势，在这种状态下，如果路面沥青受到路基以及其自身结构的局部约束和影响，在靠近约束的地方则会形成裂缝。
第四，干缩裂缝。当沥青路面工程建成之后，路面会逐渐变干变硬，路面湿度也会逐渐下降，在湿度不断下降过程中，沥青体积也会进行相应的收缩，在这一过程中，如果表面收缩受内部拉力的制约，如果超过了抗拉强度，则会产生相应的裂缝。
2 荷载技术裂缝
直接荷载裂缝主要指的是在外部承受压力的相互作用下直接产生的，通常情况下，沥青路面在静、动应力荷载及应力相互作用下，直接产生的裂缝一般被称作荷载技术裂缝。具体而言，荷载技术裂缝主要包括直接承受应力技术裂缝和二次承受应力技术裂缝。直接承受应力技术裂缝主要是在一条沥青路面内部承受一定的应力荷载后，直接应力形成的技术裂缝，这一技术问题的产生出现主要是在多种环境因素的相互作用下直接形成的。在沥青公路工程建设施工过程中，由于公路技术工程管理人员往往未能对各个施工地点的环境状况，进行全面而深入的跟踪调查分析了解，致使其针对各种沥青路面前期施工的行车相关流量计算处理出现较大偏差，针对各种沥青路面前期施工所需要建立的相关计算处理模型往往缺乏系统科学性，最终就会导致沥青路面的流体力学结构设计以及内部钢筋的结构配置不能够符合实际施工要求，当沥青公路工程建成了并投入使用之后，随着沥青路面上行车流量的不断增加，路面裂缝也很快出现。[1]
2 高速公路沥青路面裂缝处治措施
1 科学的配制修补材料
配置沥青修补材料，常见的沥青路面修补材料有筑致杰M60柔性裂缝修补膏、环保型的路面贴缝带、RT沥青路面灌胶等，如果材料的质量不过关，裂缝修补的质量会不尽人意。因此，选择有质量保障的大厂家选取修补材料是十分关键。当然，对于材料的测试也十分关键，利用相关的材料质量实验，检测材料的性能，确保材料能够拥有较长的使用寿命以及具备高品质的使用性能。在进行大规模的施工进行材料施工的之前，一定首先要对正在施工中的材料产品进行严格的质量检测。当然，还需要关注到气候条件的地域性以及其他一些自然条件的独特性。根据当地的具体环境来选取施工所需要的材料是十分关键的。相同的材料在不同的地区的寿命大不相同，施工的难度也有很大的差别。在一些降水量比较充足的地区，选用干燥比较慢的材料是十分不明智的。畢竟，如果材料干的慢，那么很有可能在它完全干燥之前又会被雨淋湿，那一段高速公路将会在很长一段是间之内没有办法投入的使用。另一个方面，在比较干燥的地区，应考虑到缺乏水源的情况。这时候，就可以选择一些不需要很多的水就可以配置完成的施工材料，从而保证施工的顺利进行。
2 采用先进的施工器材
为了解决器材不够先进的问题，有必要从这方面技术设备比较先进的国家和地区吸取经验。高速公路的建设情况是衡量国家发展情况如何的重要指标，没有高质量的高速公路网络，将很难做好全国资源的统筹。在高速公路公路沥青路面施工中涉及到的施工器械有沥青砼撹拌设备、沥青砼摊铺机、自卸汽车、胶轮压、沥青洒布车、装载机、洒水车、小型振动压路机以及路面切缝机等。而我国目前的情况，明显的缺少专业的大型施工设施，而且在短时间内要想研发出此类装置并投入大规模的使用，显然是不现实的。在这种情况之下，积极的向先进的地区学习，就变成了一个必然的选择。应当积极学习先进技术，同时研究他们的大型施工设备，争取能够自主制造此类设备。只有真正可以将大型的裂缝施工技术企业灵活的技术运用结合起来，大型高速公路裂缝修补过程工作才能够可以真正变得更加高效，只有真正攻克了施工技术的难关，我国的大型高速公路沥青路面裂缝修补施工技术在高速公路裂缝修补工程中的广泛应用才可以能够真正得到进一步的发展完善，高速公路沥青路面的修补事业才能够得到进一步的发展。[3]
3 应用统一的国际化技术标准
国际化的技术标准如《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004），虽然不一定符合高速公路施工现场的情况，但是采取此类标准，在进行技术交流以及行业发展时，有十分重要的帮助，对于现阶段的来讲，学习更多的知识远比短时间内节约时间来的更有价值。国际标准一般既不太高也不太低，如果国际标准真的制定过高，那么为了达到这个国际标准，就一定会需要耗费大量的人力资源;如果这个国际标准过低，道路工程的设计质量就会难以及时得到有效保障。除此之外还需要切实做好从施工材料设备采购，一直到道路工程设计竣工的各个方面的工程质量风险控制，加强技术管理的指导力度，用一套国际化的技术方法管理来协助进行高速公路面的修补。[2]
结语：综上所述，高速公路路段沥青路面的各种病害，不仅与道路设计、施工等沥青路面工程形成前的各个环节因素有关，且与沥青路面施工形成后的道路使用、养护和施工管理密切相关。在我国高速公路长期正常运营的运行过程中会不断出现各种类型的道路病害，这些病害往往都会直接严重影响高速道路正常通行时的质量和道路使用寿命。因此，在进行高速公路路段沥青路面的设计施工管理过程中，要按照相关行业标准实施规范，结合公路工程实际，严格规范履行各自负责职能，提高目前我国国内高速公路上的沥青路面施工质量。
参考文献
[1]刘强. 关于高速公路沥青路面裂缝的处理技术探讨[J]. 2021（2013-6）：111-111.
[2]李媛媛. 高速公路沥青路面裂缝修补技术研究[J]. 住宅与房地产， 2020， No.564（05）：206-206.
[3]杨素通， 郭伟. 高速公路沥青路面裂缝处治方案研究及评价[J]. 四川水泥， 2018（9）：63-63.