【摘 要】
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195柴油机正时齿轮磨损以后,破坏了正确的配气相位,同时正时齿轮室也会发出异常响声。因此,检修发动机时,应注意检查正时齿轮的磨损情况。 (1)齿轮的啮合印痕沿齿长不少于65
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195柴油机正时齿轮磨损以后,破坏了正确的配气相位,同时正时齿轮室也会发出异常响声。因此,检修发动机时,应注意检查正时齿轮的磨损情况。 (1)齿轮的啮合印痕沿齿长不少于65%,沿齿高不少于45%。 (2)齿轮因磨损而增大的间隙,对配气相位的影响误差应不大于4(曲轴转角)。 (3)正时齿轮啮合间隙一般为0.1～0.25毫米,其间隙不均匀度(相对变动量) 不能大于35%。啮合间隙的大小,
195 Diesel engine timing gear wear, destroyed the correct gas phase, while the timing gear chamber will also make an abnormal noise. Therefore, when servicing the engine, care should be taken to check the timing gear wear. (1) The gear meshing impression along the tooth length of not less than 65%, not less than 45% along the tooth height. (2) The gear increases due to wear and tear of the gap, the valve error of the phase should not be greater than 4 (crank angle). (3) Timing gear meshing gap is generally 0.1 ~ 0.25 mm, the gap unevenness (relative variation) can not be greater than 35%. The size of the engagement gap,
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