这个地方曾经有太多绰号，如“重庆最隐秘的角落”，以及“重庆城市里的微光” “重庆中心的孤岛”等，如今的街角又悄悄立起了“超级80街”的牌子……南坪后堡，似乎要以一种特殊的、“复古”的姿态，变身成打卡地，以摆脱“隐秘”二字。
　　从轨道交通三号线工贸站出来，一种时代的沧桑感就扑面而来。
　　1988年竣工的工貿大厦曾是重庆第一高楼，也是因它，重庆这座城市进入了“100米+”摩天大楼时代。
　　这栋楼是重庆最早的会展中心，如今物是人非，早已没了当年的功能，空留下一个站点名称。
　　出了站就踏上了“板凳桥”。
　　此“板凳”非彼“板凳”，如果不是专业人士，不会注意到现在这座长63米的天桥可是重庆首座斜向的车行、人行天桥。不过因为老工贸天桥的缘故，老百姓仍将其唤作“板凳桥”，喊惯了懒得改口。
　　南岸区的历史是很悠久的，但对于南坪而言，好像一直处在时间的夹缝中。
　　史料有载，宋将张珏为抗击元军在南岸筑城，史称“南城”即“南城坪”，后取名“南坪场”，继而演变成“南坪镇”。
　　这个地块在1963年10月由南坪公社改建为南坪街道，周围仍是大片的水塘田丘。
　　直到1981年初，重庆城区第二座跨江大桥——石板坡长江大桥建成通车，南坪才开始站上了这座城市的舞台。
　　1994年，南岸区委、区政府机关从马鞍山搬至南坪;不过匆匆19年，南岸区政府再次搬迁至山那头的茶园新区，去拓展新的城市空间。而当新商圈不断崛起，老城区的更新换代也是顺应时代潮流的必然，南坪的 城市面貌一换再换，渐渐地，很多承载土著居民的青春记忆的地方就这样慢慢消失。
　　只有后堡这一片还沉睡着，仿佛这些年被偷走了时光，遗留的一切都还是三四十年前的模样。
　　新打造出来的“超级80街”，复现了记忆中的公交站台、慢悠悠的绿皮车、怀旧的杂货铺，还有分着吃的棒棒冰、霸气的大哥大、躲在被子里偷偷看的小人书、怎么都玩不腻的俄罗斯方块……沿着后堡这条路一路向前，全长300多米的街道，那些给予过我们快乐又消失掉的东西，现在都被画在了墙上，继续陪伴着我们。
　　在街头行走和驻足的，除了当地居民，就是重庆其他城区前来打卡的老爷爷、老奶奶和大叔、阿姨。
　　他们或舞纱巾，或比剪刀手，与旧时光合影——“怀旧，不是因为那个时代多么好，而是那个时候，你年轻！”
　　我游走其间，与他们相比，对街边那幢停业已有十年的扬子江假日酒店更多了一份感怀。
　　1985年开工建设的“扬子江”是重庆第一个四星级酒店，西门子、爱立信、BP石油、住友银行……这些重量级的跨国企业都把它作为进驻重庆的起点。
　　20年前，我在这里发出了麦德龙入驻重庆的新闻稿;后来作为汽车行业职业经理人，又在酒店的大草坪上见证了奔驰新车的渝城上市首发活动，而现在这个车型早已停产。
　　当然，更多人看到的只是这座酒店的外壳，并不知道这个酒店对于重庆的意义。
　　扬子江假日酒店是改革开放后重庆首批招商引资的成果，成功的实践也为后来的招商引资做了有益探索。
　　当时，酒店和管理集团签订的合同成为许多行业与外商合作时签约的范本，这被称作招商引资的“重庆探索”模式，是突破的一个时代标本，在历史记录里留下的是重庆解放思想、扩大开放逐次深化的初期背影。就和不远处长江大桥桥头的“春夏秋冬”雕塑一样，更深层次、更长远地影响了重庆。
　　重庆精神中的“开放”与“包容”，在扬子江假日酒店的故事中，也在“隐秘的角落”里——当年在是否请外国人来管理酒店的问题上争论一度非常激烈。
　　毫不夸张地说，这种思想和观念上的冲撞一次又一次发生，带动了整个重庆商业思维和管理理念的飞速提升。
　　他们为重庆酒店业带来的一整套成熟管理体系和服务标准，随着城市的发展和人员的流动而“开枝散叶”，被戏称为重庆酒店业的“黄埔军校”乃至重庆现代服务业的“黄埔军校”。
　　酒店停业许久，还在静静等待涅槃重生，而这条街却已处在重生的进程中。
　　从2021年起，实行了十年之久的棚改拆迁将逐步退场，城市老旧小区从棚改变为旧改，而南坪老街的改造就是重庆城市旧改的最新案例之一。
　　据说，整个项目要改造房屋65栋、住户3632户、面积36.66万平方米，计划投资1.37亿元，作为重庆市级重点项目，已被推荐申报国家级第一批示范项目。
　　这些年重庆改造了不少老街，各区县也在不遗余力“打造”各种老街、古镇，但成功的改造寥寥无几。
　　以前的旧城改造，人们的印象就是“大拆大建”。一条老街说拆就拆，原住民全部搬迁、老房子全部推倒，绘新图、建新楼、造新街。
　　而南坪后堡的旧改，同样改善了原住民的居住环境，却留住了原住民，保留了老街的市井烟火气，也保留了老街的魂魄。
　　“网红街”或许只是眼前一阵子的热闹，等阿姨们拍完了照，转移到下一个阵地后，这里还是原住民的街道，会重归宁静。
　　这种宁静也是在创造历史。
　　正如四十多年前，这里写下了一件又一件的历史故事，无声，但影响深远。