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摘 要：结合实际，对道路桥梁施工裂缝形成的原因进行了全面的总结分析。同时在分析裂缝出现的主要因素的基础上，根据实际情况给出了相关的防治措施，目的在于将道路桥梁施工水平提高，从而促进我国大陆桥梁事业的发展。
关键词：道路桥梁；施工裂缝；成因；防治措施
1 裂缝问题危害
（1）对于道路桥梁而言，出现裂缝，它会在一定的程度上给道路桥梁系统产生很大的破坏。并且在不同程度的情况下，导致结构的稳定性下降，如果一些裂缝出现在道路桥梁的主体结构区域上，就会使得整体桥梁的质量受到严重的影响。
（2）道路桥梁一旦产生裂缝问题，那么在裂缝的位置上通常就会出现钢筋裸露的情况，并且钢筋裸露在空气中，在长期的环境作用下就会产生钢筋复试的现象，在一定的程度上影响了整体工程的结构性和稳定性。
（3）道路桥梁产生裂缝，就会严重的缩短了道路桥梁整体的使用年限。不仅会损坏整体结构，同时还会通过钢筋锈蚀的蔓延，导致桥梁的安全性下降。
2 道路桥梁施工造成裂缝出现的主要因素
2.1施工过程中产生的裂缝
道路桥梁施工过程中产生裂缝的问题，它包含了混凝土制作以及运输浇筑各个阶段产生的影响，由于这些环节如果操作工艺不恰当，就会使得裂缝存在。就目前现状而言，通常的问题主要体现在以下几点，首先是初期养护不合理，出现桥梁裂缝问题。其次，在实践过程中，由于混凝土振捣不实而导致的混凝土内部存在空洞，并且在长期的车辆荷载影响下就会产生裂缝问题。第三，在施工过程中，钢模块支架模块的力度不能够足以支撑混凝土的应力扩张，就会导致离婚问题的产生。第四，由于混凝土在运输和搅拌的时间与设计的要求存在差异性，这就导致混凝土表面水分严重蒸发，这就使得混凝土坍落度太低，降低了强度，这个问题的出现就会引起裂缝。
2.2材料量问题
在道路桥梁施工过程中，对于混凝土的材料而言，该材料包含了骨料以及水泥外加剂等等拌合料成分。但是如果这些材料的质量性能不达标，就会使得工程出现裂缝问题。并且这也是导致道路桥梁产生裂缝问题的关键因素。
2.3荷载引起的混凝土裂缝
一般情况下，应力裂缝与次应力裂缝两种裂缝形式，它是外部荷载导致裂缝的基本体现。而形成该裂缝的主要因素包含两点，首先第一点是直接裂缝，它主要是在设计阶段，由于荷载漏算，或者是没有能够按照预算对荷载进行加载，而导致荷载预算不合格而导致的裂缝问题。第二点是应力裂缝，它主要体现在设计过程中，没有做好预算，使得施工中由于开槽开洞而各种外界因素产生的裂缝问题，由于这些因素的影响，这就打着混泥土桥梁工程部分混凝土结构位置出现裂缝。
2.4温度变化引起的混凝土裂缝
热胀冷缩性是混凝土材料的特性在大陆桥梁施工环节过程中，由于内部因素以及外部因素的变化影响，就会导致温度产生变化而道路桥梁工程，他又是一个大体积混凝土施工环节，一旦没有做好混凝土的温度变化控制，就会使得内部温度大于外部温度，使得两种温度存在差异性，就会导致裂缝问题出现。
3 道路桥梁施工裂缝的防治
3.1施工前应做好载荷与道路桥梁合理布局
针对荷载问题，在桥梁施工过程中，需要在设计阶段要求技术人员做好道路桥梁的实际情况考察，并且严格的按照科学的规范内容对桥梁的整体结构进行布局，同时在材料应用上需要做好钢筋材料的合理布置，并且对工程机械的荷载进行全面的计算，确保总荷载与实际建设过程中的荷载一致，从而提高整体工程的质量，减少那份问题的发生。
3.2对材料严格控制
在道路桥梁施工过程中，材料质量控制的效果好坏与工程质量的效果有一定的联系，因此在施工时必须要做好材料的抽样检测。通过对材料的性能比，以及各种指标比的比选之后选择符合工程的施工材料。在实践过程中，可以对材料的收缩性进行检验，还可以对砂石的尺寸进行检验，同时对匹配的参数进行验证。在施工过程中，如果砂中的含土量高，那么就会严重了，影响混凝土的意合性以及凝固性，那么在工程开展的过程中，就会由于含土量过高，影响到工程质量，引发裂缝问题。
3.3做好施工材料温度控制
在混泥土搅拌的阶段过程中，做好含水量的控制是非常关键的一项内容，含水量的有效控制能够提高混凝土材料的本身质量，如果在夏季炎热的环境施工时，那么混凝土材料的温度要严格控制。并且在浇筑的过程中，需要结合实际的工程情况，做好混凝土浇筑厚度的控制。如果混凝土浇筑厚度过后就会引起裂缝堆积，在完成施工后就会引起裂缝，因此按照实际情况做好施工材料温度的控制是控制道路桥梁引起裂缝的主要内容。
3.4在施工原料中掺杂合成纤维
在道路桥梁施工过程中，在施工材料掺合成纤维是比较通用的一种施工方法。这主要是该材料它能够有效的减少混凝土初期结构以及裂缝结构的出现减少了塑性裂缝的发生。一般情况下，在大体积混凝土施工过程中，该材料应用是比较广泛的，因此在道路桥梁施工时，需要结合实际情况，通过该材料的应用提高混凝土的强度，以减少裂缝发生的几率，提高道路橋梁整体工程的水平。
4 对已经出现的裂缝的补救措施
对于施工环节的道路桥梁工程而言，在施工过程中如果出现了裂缝问题，那么需要按照实际项目的情况进行及时的处理，以减少裂缝的持续扩大影响整体工程质量。而混凝土裂缝补救措施，它主要的出发原点就是从发生裂缝的原因着手分析采取有效措施进行处理。该技术在操作的过程中主要是针对裂缝不足以0.15毫米，并且裂缝没有蔓延到钢筋的位置处，采用水冲洗的方式对裂缝进行湿润，然后再按照相同配比的水泥砂浆对裂缝进行抹平，然后使其凝固以达到裂缝控制的目的。
5 结语
总而言之，在大陆桥梁施工过程中，由于受到施工设计因素或者是施工环境因素等方面的影响，经常会出现各种裂缝问题，而裂缝病害的形成就会加大整体工程质量的下滑速度，严重的影响到人们的生活出行，因此需要在道路桥梁施工过程中针对性的采取有效的防治措施进行处理，从而才能够促进我国交通事业的发展。
关键词：道路桥梁；施工裂缝；成因；防治措施
1 裂缝问题危害
（1）对于道路桥梁而言，出现裂缝，它会在一定的程度上给道路桥梁系统产生很大的破坏。并且在不同程度的情况下，导致结构的稳定性下降，如果一些裂缝出现在道路桥梁的主体结构区域上，就会使得整体桥梁的质量受到严重的影响。
（2）道路桥梁一旦产生裂缝问题，那么在裂缝的位置上通常就会出现钢筋裸露的情况，并且钢筋裸露在空气中，在长期的环境作用下就会产生钢筋复试的现象，在一定的程度上影响了整体工程的结构性和稳定性。
（3）道路桥梁产生裂缝，就会严重的缩短了道路桥梁整体的使用年限。不仅会损坏整体结构，同时还会通过钢筋锈蚀的蔓延，导致桥梁的安全性下降。
2 道路桥梁施工造成裂缝出现的主要因素
2.1施工过程中产生的裂缝
道路桥梁施工过程中产生裂缝的问题，它包含了混凝土制作以及运输浇筑各个阶段产生的影响，由于这些环节如果操作工艺不恰当，就会使得裂缝存在。就目前现状而言，通常的问题主要体现在以下几点，首先是初期养护不合理，出现桥梁裂缝问题。其次，在实践过程中，由于混凝土振捣不实而导致的混凝土内部存在空洞，并且在长期的车辆荷载影响下就会产生裂缝问题。第三，在施工过程中，钢模块支架模块的力度不能够足以支撑混凝土的应力扩张，就会导致离婚问题的产生。第四，由于混凝土在运输和搅拌的时间与设计的要求存在差异性，这就导致混凝土表面水分严重蒸发，这就使得混凝土坍落度太低，降低了强度，这个问题的出现就会引起裂缝。
2.2材料量问题
在道路桥梁施工过程中，对于混凝土的材料而言，该材料包含了骨料以及水泥外加剂等等拌合料成分。但是如果这些材料的质量性能不达标，就会使得工程出现裂缝问题。并且这也是导致道路桥梁产生裂缝问题的关键因素。
2.3荷载引起的混凝土裂缝
一般情况下，应力裂缝与次应力裂缝两种裂缝形式，它是外部荷载导致裂缝的基本体现。而形成该裂缝的主要因素包含两点，首先第一点是直接裂缝，它主要是在设计阶段，由于荷载漏算，或者是没有能够按照预算对荷载进行加载，而导致荷载预算不合格而导致的裂缝问题。第二点是应力裂缝，它主要体现在设计过程中，没有做好预算，使得施工中由于开槽开洞而各种外界因素产生的裂缝问题，由于这些因素的影响，这就打着混泥土桥梁工程部分混凝土结构位置出现裂缝。
2.4温度变化引起的混凝土裂缝
热胀冷缩性是混凝土材料的特性在大陆桥梁施工环节过程中，由于内部因素以及外部因素的变化影响，就会导致温度产生变化而道路桥梁工程，他又是一个大体积混凝土施工环节，一旦没有做好混凝土的温度变化控制，就会使得内部温度大于外部温度，使得两种温度存在差异性，就会导致裂缝问题出现。
3 道路桥梁施工裂缝的防治
3.1施工前应做好载荷与道路桥梁合理布局
针对荷载问题，在桥梁施工过程中，需要在设计阶段要求技术人员做好道路桥梁的实际情况考察，并且严格的按照科学的规范内容对桥梁的整体结构进行布局，同时在材料应用上需要做好钢筋材料的合理布置，并且对工程机械的荷载进行全面的计算，确保总荷载与实际建设过程中的荷载一致，从而提高整体工程的质量，减少那份问题的发生。
3.2对材料严格控制
在道路桥梁施工过程中，材料质量控制的效果好坏与工程质量的效果有一定的联系，因此在施工时必须要做好材料的抽样检测。通过对材料的性能比，以及各种指标比的比选之后选择符合工程的施工材料。在实践过程中，可以对材料的收缩性进行检验，还可以对砂石的尺寸进行检验，同时对匹配的参数进行验证。在施工过程中，如果砂中的含土量高，那么就会严重了，影响混凝土的意合性以及凝固性，那么在工程开展的过程中，就会由于含土量过高，影响到工程质量，引发裂缝问题。
3.3做好施工材料温度控制
在混泥土搅拌的阶段过程中，做好含水量的控制是非常关键的一项内容，含水量的有效控制能够提高混凝土材料的本身质量，如果在夏季炎热的环境施工时，那么混凝土材料的温度要严格控制。并且在浇筑的过程中，需要结合实际的工程情况，做好混凝土浇筑厚度的控制。如果混凝土浇筑厚度过后就会引起裂缝堆积，在完成施工后就会引起裂缝，因此按照实际情况做好施工材料温度的控制是控制道路桥梁引起裂缝的主要内容。
3.4在施工原料中掺杂合成纤维
在道路桥梁施工过程中，在施工材料掺合成纤维是比较通用的一种施工方法。这主要是该材料它能够有效的减少混凝土初期结构以及裂缝结构的出现减少了塑性裂缝的发生。一般情况下，在大体积混凝土施工过程中，该材料应用是比较广泛的，因此在道路桥梁施工时，需要结合实际情况，通过该材料的应用提高混凝土的强度，以减少裂缝发生的几率，提高道路橋梁整体工程的水平。
4 对已经出现的裂缝的补救措施
对于施工环节的道路桥梁工程而言，在施工过程中如果出现了裂缝问题，那么需要按照实际项目的情况进行及时的处理，以减少裂缝的持续扩大影响整体工程质量。而混凝土裂缝补救措施，它主要的出发原点就是从发生裂缝的原因着手分析采取有效措施进行处理。该技术在操作的过程中主要是针对裂缝不足以0.15毫米，并且裂缝没有蔓延到钢筋的位置处，采用水冲洗的方式对裂缝进行湿润，然后再按照相同配比的水泥砂浆对裂缝进行抹平，然后使其凝固以达到裂缝控制的目的。
5 结语
总而言之，在大陆桥梁施工过程中，由于受到施工设计因素或者是施工环境因素等方面的影响，经常会出现各种裂缝问题，而裂缝病害的形成就会加大整体工程质量的下滑速度，严重的影响到人们的生活出行，因此需要在道路桥梁施工过程中针对性的采取有效的防治措施进行处理，从而才能够促进我国交通事业的发展。