据悉,2009年末,129家中央企业拥有国有资本及权益为62 930.9亿元,比2003年国务院国资委成立时增加3.4万亿元,年均递增13.7%。而2010年1～7月份,中央企业累计实现营业收入91 458.1亿元,同比增长42.4%,已交税费总额7 919.1亿元,同比增长25.1%。
　　取得如此骄人战绩之时,国资委再次作出重大战略部署,于8月18日,在京召开电动车产业联盟大会,共计16家央企结盟。包括整车及电驱动领域的中国第一汽车集团公司、中国兵器装备集团公司、东风汽车公司、中国东方电气集团有限公司和中国南车集团公司;电池领域的中国海洋石油总公司、北京有色金属研究总院、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司和中国航空工业集团公司;充电与服务领域的国家电网公司、中国普天信息产业集团公司、中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国南方电网有限责任公司和中国保利集团公司。该产业联盟是非赢利性组织,下设理事会、秘书处,以及整车及电驱动、电池、充电与服务三个专业委员会。在未来的发展中,联盟将采用市场化的运作方式,进一步吸收国内外其他相关企业加入,扩大联盟对我国电动车产业健康发展的影响力和带动力。
　　时任国资委主任李荣融在成立大会讲话中强调,产业联盟的成立是国资委和中央企业深入贯彻落实科学发展观、加快转变经济发展方式、发挥整体优势、大力培育战略性新兴产业的重大举措。
　　
　　成立背景
　　2008年以来,国际经济危机对世界经济产生了深远的影响。在应对危机中,世界各国大力培育战略性新兴产业,寻找新的经济增长点。从我国的实际情况看,随着汽车工业的发展和轿车进入家庭,其负面影响日益突出,加快发展电动车产业对优化我国能源结构、改善城市环境有着重大意义。电动车作为新一轮的经济增长突破口和实现交通能源技术转型的重要途径,已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择。国务院国资委推动有关中央企业成立“中央企业电动车产业联盟”,旨在有效发挥中央企业在我国经济结构调整、产业转型中的带头和引领作用,形成合力加快推动我国电动车产业的发展,以联盟的方式、促进企业间的合作与协同发展,快速、有效地突破电动车产业核心技术,尽快形成规模化发展态势。
　　
　　主要任务
　　李荣融指出,由16家中央企业发起成立的中央企业电动车产业联盟的主要任务是整合中央企业资源,建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台,统一产业技术标准,共同研发电动车新技术、新产品、新方案、新模式,共享技术成果,促进我国电动车的应用普及与市场发展,全面提升我国电动车产业的整体技术水平和全球竞争力。
　　
　　整体优势
　　李荣融指出,从我国电动车产业目前发展的实际情况看,中央企业具备发展电动车产业的整体优势,有条件、有能力更好地发挥带头和表率作用。一是产业链比较完整。二是在研发方面具备较强基础,并取得了一定突破。三是中央企业电动车产业发展的总体规划已经编制完成,并通过了专家评审,对中央企业电动车产业的健康发展将起到指导作用。四是国务院国资委坚定不移地支持中央企业加快发展电动车产业,并作了相应的安排。
　　
　　下步工作
　　李荣融强调,联盟的成立标志着中央企业电动车产业的发展进入了一个新的阶段。因此,对于联盟下一阶段的工作,要切实做到:第一,准确把握好定位。联盟是由企业按照市场规则自发组建的非赢利性组织,各联盟成员要加强自律,坚持市场化原则发展。第二,切实加强组织协调。联盟要督促成员单位按照中央企业电动车发展规划要求,优化资源配置,促进产业资源有效利用,切实避免重复建设。第三,高度重视市场开发。联盟要学习、借鉴成功经验,发挥各自优势,打造核心竞争力。第四,打造开放性的发展平台。要积极促进联盟成员单位之间的信息共享和技术交流,同时要搞好与国内外相关组织和企业多种形式的技术交流与合作。
　　产业联盟成立后,将认真贯彻和执行国家关于电动车产业发展的方针、政策,在积极配合和协助国家有关部门开展工作的同时,从技术研发、标准设定、知识产权共享、政策研究、产业协调、合作交流等方面着手开展工作。联盟将力争在国家有关部门的大力支持下,通过自身不懈努力,集中资源形成有效突破,从而促进我国电动车产业的科学发展。
　　(责任编辑:李直)