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读者档案
姓名：魏子栋
年龄：32
职业：私营业主
驾龄：12年
曾驾车型：
奔驰C级等
喜欢：强劲的动力
不喜欢：无
动感与稳重的结合 是昊锐的最大特点
试驾前对吴锐印象：斯柯达的旗舰车型 试驾后感受：
吴锐的前大灯是前脸最吸引我的点睛之笔，少了一些圆 润，多了一些棱角，仔细观察，甚至在前大灯组内，斯柯达还 为吴锐烙上了“SUPERB”的标志，这让我感觉厂家的设计还 是颇费心思的。
个人认为2.0TSI发动机的动力在同级别车型中较为突 出，而且应该还具有一定的技术优势，听编辑说280N·m的 最大扭矩在发动机转速1700-5 000r／min的范围内都能够释 放出来，实际驾驶中涡轮介入的感觉并不直接，而且尽管整 备质量超过了1.5t，但动力的输出还是十分流畅，特别是在 起步阶段。此外，感觉吴锐底盘虽然硬朗而且具有韧性，但 也兼顾了舒适性，很适合在城市里驾驶。
作为上海大众斯柯达的当家B级车，昊锐给我的感觉较 为商务，同时不失运动气质。整体感觉吴锐更适合30岁以上 的成功人士，体现了动感与稳重的结合。
读者档案
姓名：王晓东
年龄：31
职业：私企老板
驾龄：11年
曾驾车型：
别克新君越等
喜欢：超大空间、 丰富配置
不喜欢：外形过于 低调
★低渊并实力不俗，昊锐适合理性的消费者
试驾前对昊锐印象：简洁、稳重的欧系B级车 试驾后感受：
吴锐配备的2.0TSI发动机动力非常强劲，即使在低转速下也有不错的加速能力。 到了中高转速区间，动力就变得异常猛烈。在环路或是高速公路上，超车是很轻松的 事情。
昊锐的大空间是我之前没有想到的，尤其是后排的腿部和头部空间，印象中已经 可以在这一级别中数数二了。看完了昊锐宽大的内部空间，其车内配置的丰富程度 也非常惊人。我能够想到的中级车该有的豪华配置，在这辆吴锐上都能见到。比如自 动防眩目后视镜、自动氙气大灯、电动记忆座椅、定速巡航、多功能方向盘、自动空 调等都有配备。而太阳能天窗和双段开启的尾门也都比较有特点，而且尾门还带有自 动吸合功能，显得很有档次。还有就是大众的自动泊车辅助系统，这也是我第一次在 国产车型中见到这种智能的辅助停车系统，感觉很有新意。
读者档案
姓名：陈芡
年龄：31
职业：公司职员
驾龄：6年
曾驾车型：尚酷等
喜欢：自动泊车装置显得很高档
不喜欢：车身尺寸有点大
★实惠的选择，需 要细细品味的一款 好车
试驾前对昊锐印象：低调的商务新车 试驾后感受：
个人感觉吴锐的外形设计虽然谈不上过目不忘， 但也能做到与众不同，特别是前后大灯的设计较为新 颖。相比庄严的外观，吴锐的内饰就显得平实多了。 进入车内，我发现一切都是那么亲切，没有过于复杂 的设计，一切都强调实用和简洁。而在做工精致度和 品质感上似乎都较明锐有提升。
昊锐的发动机是大众的2.0TSI，虽然没有配备 DSG双离合变速器，但Tiptronic 6挡手／自动一体变速 器也是大众的产品，这种组合在其他大众车型上我也 曾体验过，因此感觉动力还是非常充足的。驾驶吴锐 的感觉明显更加偏向于舒适性，吴锐的减振器更软， 悬架行程也更长，因此驾驶吴锐要更舒适些。
读者档案
姓名：孟国辉
年龄：30
职业：销售
驾龄：4年
曾驾车型： 捷达、天籁等
喜欢：双段式开启的尾门
不喜欢：品牌形象 有待宣传
★实用性是昊锐区 别于其他B级车的特 征
试驾前对吴锐印象：不甚了解 试驾后感受：
对于斯柯达品牌我了解的不是很多，只知道是属于大众旗下的品牌，想必在做工品质方面应该不会 让人失望。通过对吴锐的试驾，我对这点的印象更为深刻。首先车内车外的做工都较为精良，用料也都 比较厚道，给人感觉造车非常实在。其次，吴锐车内的空间不论前排还是后排都比较理想，座椅感觉很 舒服，高速转弯时腰托能够提供良好的包裹性，让我感觉很安全。
昊锐的娱乐系统除了具备6碟CD、DVD播放、AUX接入、SD卡数据读取等功能外，还提供了TV接 收器，这让我感觉很有新意。最吸引我的还是昊锐采用双段式开启方式的行李厢门，印象中，这种独特 设计存国内的所有车型中尚属首次。我感觉这种设计非常方便取放不同体积的行李，而且听编辑说吴锐 的行李厢空间最大可以达到1670L，这样的水平在日常使用中无疑有很高实用性的。
读者档案
姓名：杨杰
年龄：34
职业：销售
驾龄：5年
曾驾车型： 嘉年华、明锐等
喜欢：运动与舒适 相结合
不喜欢：无
★大气而稳重的设 计以及一些配置不 同于其他B级车
试驾前对吴锐的印象：斯柯达的顶级轿车，适合商务 试驾后感受：
对于斯柯达品牌，我还是比较了解的。因为之前就接触过它的明锐，对这一品牌的感觉是踏实、实 用、精致而简约。吴锐的外观同样如此，大气而稳重，没有过多的修饰和花哨的设计，质朴的设计反而 很亲切。非常喜欢吴锐的尾灯设计，LED不论在白天还是夜晚都很显眼、很时尚，而且独特的造犁让人 感觉不像以往德系车那么中规中矩。
强劲的动力、精准的转向、大气的外观、稳健的操控、沉稳的底盘都让我意犹未尽。而车内一系列 更丰富的人性化装备也让我对吴锐刮目相看，比如触摸屏的GPS、倒车影像、车载蓝牙、座椅电加热、 轮胎胎压检测和行车电脑等。特别是听编辑介绍，吴锐的太阳能天窗可以通过位于天窗遮阳板上的太阳 能电池板获得电力，驱动鼓风机完成车内外空气的对流循环，从而降低夏日暴晒下车内的温度。这让我 感觉非常贴心，而且十分环保，与斯柯达的绿色LOGO非常相称。
陈卓
不论驾驶还是配置，昊锐都应该是低调的实用派。在驾驶方面，斯柯达为昊锐配备了前麦弗 进、后四连扦式悬架系统。由于相对较小的整备质量以及相对紧凑的车身，昊锐的驾驶整 体感更强。其方向盘在高速时的转向虚位更小，行驶稳定性更突出，而低速转弯时轮胎的转动 更加灵活，转向更积极。同时，颇具韧劲的底盘是架也为其运动性能加分不少。双段的行李厢 开启方式很新颖，使用起来也比较便捷。如果在品牌宣传方面更进一步，昊锐的市场表现将更 为理想。
李君
日系产品大红大紫之时，一场变革正在悄然发生，国内B级车型的个性化时代正在悄悄来临，引 领这场变革的正是此次读者品鉴的主角。昊锐的设计尽力走向稳重，来自PQ46平台的整体实力 不容小觑，核心技术方面更是令每一名对手肃然起敬，唯一需要提高的是斯柯达的品牌宣传力度。尽 管目前斯柯达昊锐的销量不湿不火，但德系车的慢热却是不争的事实，谁也不敢保证在理性消费者日 新增多的今天，昊锐能否给我们一个惊喜。
白帆
这一级别车型中，昊锐的整体实力应该属上乘，它在空阃和配置上有很大优势，像太阳能天 窗、无线数字电视接收、自动泊车辅助从及双段尾门这些车西都是对手们无法提供的。同时 它的做工确实不错，内饰的材料和质感都很高档。动力方面我从未担心过，2.0 TSI发动机有着深厚 的实力。最重要的是，它在舒适性方面同样很突出，因此，其目标用户显得更为明确，就是那些务 实、理性的消费者。
广汽丰田新凯美瑞
毫无疑问，在国内B级车市场上，广汽丰田的凯美瑞是众矢之的。从问世之初就 异常火爆的凯美瑞经过了多年的沉淀依然势头不减。凯美瑞搭载2.0L、2.4L两 款发动机，匹配4挡自动或5挡手／自动一体，各方面均衡的表现是凯美瑞取得不 俗业绩的保证。
上海通用别克新君越
上海通用的别克新君越是B级车市场上的热点车型，稳重、大气的外观、 良好的操控、优质的底盘和别克车型的高品质是其争夺市场的利器。新君 越搭载2.0L、2.0T和3.0L发动机，匹配5挡手／自动一体变速器。新君越与 新君威的上下合力夹击成为国内B级车市场的新力军。
姓名：魏子栋
年龄：32
职业：私营业主
驾龄：12年
曾驾车型：
奔驰C级等
喜欢：强劲的动力
不喜欢：无
动感与稳重的结合 是昊锐的最大特点
试驾前对吴锐印象：斯柯达的旗舰车型 试驾后感受：
吴锐的前大灯是前脸最吸引我的点睛之笔，少了一些圆 润，多了一些棱角，仔细观察，甚至在前大灯组内，斯柯达还 为吴锐烙上了“SUPERB”的标志，这让我感觉厂家的设计还 是颇费心思的。
个人认为2.0TSI发动机的动力在同级别车型中较为突 出，而且应该还具有一定的技术优势，听编辑说280N·m的 最大扭矩在发动机转速1700-5 000r／min的范围内都能够释 放出来，实际驾驶中涡轮介入的感觉并不直接，而且尽管整 备质量超过了1.5t，但动力的输出还是十分流畅，特别是在 起步阶段。此外，感觉吴锐底盘虽然硬朗而且具有韧性，但 也兼顾了舒适性，很适合在城市里驾驶。
作为上海大众斯柯达的当家B级车，昊锐给我的感觉较 为商务，同时不失运动气质。整体感觉吴锐更适合30岁以上 的成功人士，体现了动感与稳重的结合。
读者档案
姓名：王晓东
年龄：31
职业：私企老板
驾龄：11年
曾驾车型：
别克新君越等
喜欢：超大空间、 丰富配置
不喜欢：外形过于 低调
★低渊并实力不俗，昊锐适合理性的消费者
试驾前对昊锐印象：简洁、稳重的欧系B级车 试驾后感受：
吴锐配备的2.0TSI发动机动力非常强劲，即使在低转速下也有不错的加速能力。 到了中高转速区间，动力就变得异常猛烈。在环路或是高速公路上，超车是很轻松的 事情。
昊锐的大空间是我之前没有想到的，尤其是后排的腿部和头部空间，印象中已经 可以在这一级别中数数二了。看完了昊锐宽大的内部空间，其车内配置的丰富程度 也非常惊人。我能够想到的中级车该有的豪华配置，在这辆吴锐上都能见到。比如自 动防眩目后视镜、自动氙气大灯、电动记忆座椅、定速巡航、多功能方向盘、自动空 调等都有配备。而太阳能天窗和双段开启的尾门也都比较有特点，而且尾门还带有自 动吸合功能，显得很有档次。还有就是大众的自动泊车辅助系统，这也是我第一次在 国产车型中见到这种智能的辅助停车系统，感觉很有新意。
读者档案
姓名：陈芡
年龄：31
职业：公司职员
驾龄：6年
曾驾车型：尚酷等
喜欢：自动泊车装置显得很高档
不喜欢：车身尺寸有点大
★实惠的选择，需 要细细品味的一款 好车
试驾前对昊锐印象：低调的商务新车 试驾后感受：
个人感觉吴锐的外形设计虽然谈不上过目不忘， 但也能做到与众不同，特别是前后大灯的设计较为新 颖。相比庄严的外观，吴锐的内饰就显得平实多了。 进入车内，我发现一切都是那么亲切，没有过于复杂 的设计，一切都强调实用和简洁。而在做工精致度和 品质感上似乎都较明锐有提升。
昊锐的发动机是大众的2.0TSI，虽然没有配备 DSG双离合变速器，但Tiptronic 6挡手／自动一体变速 器也是大众的产品，这种组合在其他大众车型上我也 曾体验过，因此感觉动力还是非常充足的。驾驶吴锐 的感觉明显更加偏向于舒适性，吴锐的减振器更软， 悬架行程也更长，因此驾驶吴锐要更舒适些。
读者档案
姓名：孟国辉
年龄：30
职业：销售
驾龄：4年
曾驾车型： 捷达、天籁等
喜欢：双段式开启的尾门
不喜欢：品牌形象 有待宣传
★实用性是昊锐区 别于其他B级车的特 征
试驾前对吴锐印象：不甚了解 试驾后感受：
对于斯柯达品牌我了解的不是很多，只知道是属于大众旗下的品牌，想必在做工品质方面应该不会 让人失望。通过对吴锐的试驾，我对这点的印象更为深刻。首先车内车外的做工都较为精良，用料也都 比较厚道，给人感觉造车非常实在。其次，吴锐车内的空间不论前排还是后排都比较理想，座椅感觉很 舒服，高速转弯时腰托能够提供良好的包裹性，让我感觉很安全。
昊锐的娱乐系统除了具备6碟CD、DVD播放、AUX接入、SD卡数据读取等功能外，还提供了TV接 收器，这让我感觉很有新意。最吸引我的还是昊锐采用双段式开启方式的行李厢门，印象中，这种独特 设计存国内的所有车型中尚属首次。我感觉这种设计非常方便取放不同体积的行李，而且听编辑说吴锐 的行李厢空间最大可以达到1670L，这样的水平在日常使用中无疑有很高实用性的。
读者档案
姓名：杨杰
年龄：34
职业：销售
驾龄：5年
曾驾车型： 嘉年华、明锐等
喜欢：运动与舒适 相结合
不喜欢：无
★大气而稳重的设 计以及一些配置不 同于其他B级车
试驾前对吴锐的印象：斯柯达的顶级轿车，适合商务 试驾后感受：
对于斯柯达品牌，我还是比较了解的。因为之前就接触过它的明锐，对这一品牌的感觉是踏实、实 用、精致而简约。吴锐的外观同样如此，大气而稳重，没有过多的修饰和花哨的设计，质朴的设计反而 很亲切。非常喜欢吴锐的尾灯设计，LED不论在白天还是夜晚都很显眼、很时尚，而且独特的造犁让人 感觉不像以往德系车那么中规中矩。
强劲的动力、精准的转向、大气的外观、稳健的操控、沉稳的底盘都让我意犹未尽。而车内一系列 更丰富的人性化装备也让我对吴锐刮目相看，比如触摸屏的GPS、倒车影像、车载蓝牙、座椅电加热、 轮胎胎压检测和行车电脑等。特别是听编辑介绍，吴锐的太阳能天窗可以通过位于天窗遮阳板上的太阳 能电池板获得电力，驱动鼓风机完成车内外空气的对流循环，从而降低夏日暴晒下车内的温度。这让我 感觉非常贴心，而且十分环保，与斯柯达的绿色LOGO非常相称。
陈卓
不论驾驶还是配置，昊锐都应该是低调的实用派。在驾驶方面，斯柯达为昊锐配备了前麦弗 进、后四连扦式悬架系统。由于相对较小的整备质量以及相对紧凑的车身，昊锐的驾驶整 体感更强。其方向盘在高速时的转向虚位更小，行驶稳定性更突出，而低速转弯时轮胎的转动 更加灵活，转向更积极。同时，颇具韧劲的底盘是架也为其运动性能加分不少。双段的行李厢 开启方式很新颖，使用起来也比较便捷。如果在品牌宣传方面更进一步，昊锐的市场表现将更 为理想。
李君
日系产品大红大紫之时，一场变革正在悄然发生，国内B级车型的个性化时代正在悄悄来临，引 领这场变革的正是此次读者品鉴的主角。昊锐的设计尽力走向稳重，来自PQ46平台的整体实力 不容小觑，核心技术方面更是令每一名对手肃然起敬，唯一需要提高的是斯柯达的品牌宣传力度。尽 管目前斯柯达昊锐的销量不湿不火，但德系车的慢热却是不争的事实，谁也不敢保证在理性消费者日 新增多的今天，昊锐能否给我们一个惊喜。
白帆
这一级别车型中，昊锐的整体实力应该属上乘，它在空阃和配置上有很大优势，像太阳能天 窗、无线数字电视接收、自动泊车辅助从及双段尾门这些车西都是对手们无法提供的。同时 它的做工确实不错，内饰的材料和质感都很高档。动力方面我从未担心过，2.0 TSI发动机有着深厚 的实力。最重要的是，它在舒适性方面同样很突出，因此，其目标用户显得更为明确，就是那些务 实、理性的消费者。
广汽丰田新凯美瑞
毫无疑问，在国内B级车市场上，广汽丰田的凯美瑞是众矢之的。从问世之初就 异常火爆的凯美瑞经过了多年的沉淀依然势头不减。凯美瑞搭载2.0L、2.4L两 款发动机，匹配4挡自动或5挡手／自动一体，各方面均衡的表现是凯美瑞取得不 俗业绩的保证。
上海通用别克新君越
上海通用的别克新君越是B级车市场上的热点车型，稳重、大气的外观、 良好的操控、优质的底盘和别克车型的高品质是其争夺市场的利器。新君 越搭载2.0L、2.0T和3.0L发动机，匹配5挡手／自动一体变速器。新君越与 新君威的上下合力夹击成为国内B级车市场的新力军。