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【摘要】美国著名哲学家、教育家约翰·杜威（John Dewey，1859—1952）的“从做中学”教学理论把教学过程看成是“做的过程”，主张学校里知识的获得与生活工作过程中的活动相联系，这符合高职院校学生培养与市场就业接轨的要求。探索出适合通用航空机务专业英语的实作教学模式，改善教学方法，培养出具有较强专业英语应用能力的机务人员，推动我国通用航空人才的发展。
【关键词】做中学通用航空机务专业英语实作教学
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）03-0032-02
一、研究背景
（一）我国通用航空发展背景
通用航空一直在抢险救灾、应急救援、环境保护与综合治理、人工降水、农林业航空等社会公共服务领域发挥着重要的作用。2010年8月，国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的颁发，拉开了我国低空经济发展的序幕。
（二）通用航空机务专业英语简述
通用空机务英语是为了培养通用航空机务专业的学生在通用航空机务领域的英语阅读和语言交际能力的一门语言与专业紧密结合的课程。英语阅读能力的高低是民航用人单位招聘毕业生的一项最重要的指标。所以在教学过程中既需要教师讲解与专业有关的英语语言知识，又需要扎实学生对专业词汇、专业术语的掌握与表达能力，提高学生阅读理解英文资料的水平。
（三）学生掌握航空机务英语的重要性
高职院校通用航空机务专业的毕业生的就业方向是在国内航空公司从事飞机维修工作。目前国内各航空公司拥有的大多数民航和通用飞机是从欧美国家进口的，其技术资料全部用英文编写，这就在客观上决定了毕业生要有较高的专业英语水平。随着我国通用航空事业的发展，越来越多的年轻人将加入到各航空公司机务队伍，走上飞机维修岗位。机务工作专业性强，科技含量高，与外国同行打交道机会多，英语的应用显得尤为重要。英语水平的高低甚至可以作为衡量机务工程师和技术员维修和排故能力的重要标志，因为很多机型的维修手册、排故手册都是英文版的资料，看不懂英文资料，就无法进行全面的维修和排故工作。因此能够熟练和正确阅读理解英文资料，对于飞机维修人员是非常重要的，也是最基本的要求。同时也为学生赴国外培训奠定了良好的基础。
二、实作教学模式来源
美国著名哲学家、教育家约翰·杜威根据自己的教育理论与实践，以及结合亚里士多德“做中学”、“知行合一”的真谛和康米纽斯“做中学”集中注意力的方法，明确提出“从做中学”的方式。在杜威看来，“从做中学”的提出有三个方面的依据。
（一）“从做中学”是自然的发展进程的开始
在《民主主义与教育》一书中，杜威把儿童和青少年的学习分成三个阶段，指出在第一阶段中，学生的知识表现为聪明、才力，也就是做事的能力。人们最初接触的知识和记忆较深的知识，是关于怎么做的知识。自然的发展进程总是从包含着从做中学的那些情景开始。“从做中学”，学生能在自身的活动中进行学习，因而开始他的自然的发展进程。杜威认为，美国许多进步学校的实验表明，正是通过“从做中学”，学生得到了进一步的生长和发展，获得了关于怎样做的知识。
（二）“从做中学”是学生天然欲望的表现
杜威认为，在本能的发展上，主动的方面先于被动的方面，而且实现自己冲动的要求是压制不住的。比如在学生学习某种技能开始，他做不好该项工作，但当他学会了之后，就很想自己实验一遍，以弥补自己最初错误的做法。在杜威看来，教育者应该对学生的这种天然欲望加以引导和发展，使学生从那些真正有教育意义的活动中进行学习，并从中受益。
（三）“从做中学”是学习的真正兴趣所在
兴趣就是一个人和他的对象融为一体。作为学生，重要的就是做事或工作的能力，因此，学生对“从做中学”就会产生一种真正的兴趣，并会用一切的力量和感情去从事使他感兴趣的活动。学生学习真正需要的就是知道自己该做什么，要做什么，怎样去寻求和怎样去做。因此，在学校中教授学生应该让他在做中学习，而不是枯燥的灌输知识。
三、实作教学模式的特点
杜威认为，“从做中学”也就是“从活动中学”“从经验中学”，它可以使学生把在学校学习到的知识与生活过程中的活动甚至是和毕业后从事的工作联系起来，学生能从那些真正有教育意义和有兴趣的活动中学习，从而有助于学习和发展。
杜威把教学过程看成是“做的过程”。他认为“制作”的冲动或兴趣是人的主要本能之一，知识经验均是在主客体的相互作用，即生活过程中得到的。应从实际活动中学习，主张学校应成为雏形社会，设立各种场所和设施，让学生从事他们所感兴趣的活动。在活动中，学生为解决实际问题，便去搜集有关资料，确定问题所在，并提出各种假设。这种过程能使学生丰富自己的经验。
四、实作教学模式在通用航空机务专业英语的应用
（一）通用航空机务专业英语的特点
20 世纪50 年代, 国际民航组织把英语确定为国际民航通用语言。民航英语作为一种科技语言呈现出了不同于普通英语的诸多特点。民航英语的语言特点主要体现在以下几个方面:
（1）词汇特点
大量使用缩写词，缩写词由每个单词的首字母构成,通常用大写字母表示。如: VSI:vertical speed indicator (升降速度表)
大量使用合成词，比如合成词由两个或两个以上的单词构成。如：airman (飞行员) , airplane (飞机) 等。
频繁使用派生词，英语的构词法主要有合成、转化和派生三大手段。通过加前缀或后缀构成的派生词在民航英语中得到了非常广泛的应用。
词语搭配多，在民航英语中,由名词搭配组合成不同的专业术语。如: Bus battery bus ( 电瓶汇流条) , regulating lever (调节杆)等。
（2）句法特点
被动结构的大量使用，这一特点是所有科技英语中最为显著的特征。由于科技英语注重描述客观性事物,强调事实真理,所以被动句的使用非常普遍。
大量使用名词化结构，名词化结构句型简单，表意客观，信息量大，在很多情况下可以省去过多的主谓结构。
多使用倒装句式和经常使用省略句。利用特殊的句子成分排列顺序从而达到强调句首部分的目的；而省略的目的是为了避免重复。
（二）实作教学模式在通用航空机务专业英语专业中的应用
（1）实作教学模式对教材的要求
合理选择教材，突出职业性和实用性。通用航空机务专业英语不同于一般的专业知识课，也有别于注重语言知识的公共英语课，该课程是从应用性阅读的实际需要出发，侧重于英语在专业领域的实际应用。因此教材内容应该包括固定翼飞机和直升机的相关内容，内容设置上应当在词汇、篇章及整体结构上突出航空专业特色，密切结合航空机务知识，对学生进行专业英语语言的强化训练，应该以能力培养为中心，突出职业性和实用性。教材内容编排应体现渐进性、连贯性、发展性的原则，由浅入深。
（2）对教师的业务能力的要求
航空机务英语课程教学工作主要由专业课程的教师担当。这样有利于教师在教学中帮助学生把专业知识和英文词汇联系起来，例如“gear”一般翻译成齿轮，但在航空术语中指起落架，而“nose gear” 不是鼻子起落架，而是前起落架，“travel”一词一般是“旅行”的意思，而在航空英语中意为“行程”。公共英语教师可能会因为缺乏专业知识往往无法准确翻译。所以，担任通用航空机务专业英语教学的教师，必须具备较高的英语水平，熟悉通用航空机务专业英语有关的语法、专业词汇和习惯用法等内容。还必须不断更新英语知识，及时补充相关专业知识。只有具备了扎实的专业知识，才能在航空机务英语教学中，准确地讲授和翻译专业术语和习惯用语。同时，还应具备先进的教学理念，与时俱进的工作态度。要保证在给学生讲课之前，自己先充分掌握该学科的综合知识。掌握最新的专业知识，才能丰富课堂教学内容，还应当适当引导学生学会利用网络去主动查阅专业英文资料，更好地理解和巩固知识。
（3）在实训场地进行现场教学，提高学生专业英语水平
对于通用航空机务专业的学生，学校一般都配备有专门的实训基地，有不同的飞机机型和专业设备供教学和实习使用。这样，除了专业课使用之外，通用航空机务专业英语课也可以利用现有资源进行现场教学，加深学生记忆和理解。并且多是进口设备，标注都是英文，这样可以利用这点来强化学生的英语阅读能力。
在进行现场教学前，可以先把某型关键设备的工作原理与相关知识讲完，再整理出与所讲内容相关的英文原文资料。要求学生提前预习，到达实训基地后可以进行简单口试，让学生能够把该设备内部各部件上标注的英文说明翻译出来，对照英语资料在飞机或专业设备上进行模拟操作，并要求其结合所学原理分析，这样可以使学生将书本上的中文原理知识、英语专业词汇和飞机上的真实部件联系起来，加深印象，强化和巩固所学知识。
五、完善通用航空机务专业英语实作教学模式，推动通用航空人才发展
伴随着通用航空的发展，为满足社会、市场需求，需要探索出适合通用航空机务专业英语的教学，培养出社会需要的高技能型的专门人才以适应时代发展的新要求。实作教学要求航空机务英语的专业教师要解放思想，改善死板的课堂教学方法，把教室放到实训基地，放到课堂之外，提高学生学习的主动性和动手能力，使学生能够更系统地学习航空机务英语，提高英语的应用能力，进而为就业和自身发展创造良好的条件。
参考文献：
[1]王鹰. 抓好实作教学，提高培训质量[J]. 郑州铁路职业技术学院学报, 2002, 14(4): 75-86
[2]杜威. 民主主义与教育，王承绪译, 人民教育出版社, 1990年10月
[3]余文森、吴刚平，《新课程的深化与反思》，首都师范大学出版社， 2004年出版
【关键词】做中学通用航空机务专业英语实作教学
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）03-0032-02
一、研究背景
（一）我国通用航空发展背景
通用航空一直在抢险救灾、应急救援、环境保护与综合治理、人工降水、农林业航空等社会公共服务领域发挥着重要的作用。2010年8月，国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的颁发，拉开了我国低空经济发展的序幕。
（二）通用航空机务专业英语简述
通用空机务英语是为了培养通用航空机务专业的学生在通用航空机务领域的英语阅读和语言交际能力的一门语言与专业紧密结合的课程。英语阅读能力的高低是民航用人单位招聘毕业生的一项最重要的指标。所以在教学过程中既需要教师讲解与专业有关的英语语言知识，又需要扎实学生对专业词汇、专业术语的掌握与表达能力，提高学生阅读理解英文资料的水平。
（三）学生掌握航空机务英语的重要性
高职院校通用航空机务专业的毕业生的就业方向是在国内航空公司从事飞机维修工作。目前国内各航空公司拥有的大多数民航和通用飞机是从欧美国家进口的，其技术资料全部用英文编写，这就在客观上决定了毕业生要有较高的专业英语水平。随着我国通用航空事业的发展，越来越多的年轻人将加入到各航空公司机务队伍，走上飞机维修岗位。机务工作专业性强，科技含量高，与外国同行打交道机会多，英语的应用显得尤为重要。英语水平的高低甚至可以作为衡量机务工程师和技术员维修和排故能力的重要标志，因为很多机型的维修手册、排故手册都是英文版的资料，看不懂英文资料，就无法进行全面的维修和排故工作。因此能够熟练和正确阅读理解英文资料，对于飞机维修人员是非常重要的，也是最基本的要求。同时也为学生赴国外培训奠定了良好的基础。
二、实作教学模式来源
美国著名哲学家、教育家约翰·杜威根据自己的教育理论与实践，以及结合亚里士多德“做中学”、“知行合一”的真谛和康米纽斯“做中学”集中注意力的方法，明确提出“从做中学”的方式。在杜威看来，“从做中学”的提出有三个方面的依据。
（一）“从做中学”是自然的发展进程的开始
在《民主主义与教育》一书中，杜威把儿童和青少年的学习分成三个阶段，指出在第一阶段中，学生的知识表现为聪明、才力，也就是做事的能力。人们最初接触的知识和记忆较深的知识，是关于怎么做的知识。自然的发展进程总是从包含着从做中学的那些情景开始。“从做中学”，学生能在自身的活动中进行学习，因而开始他的自然的发展进程。杜威认为，美国许多进步学校的实验表明，正是通过“从做中学”，学生得到了进一步的生长和发展，获得了关于怎样做的知识。
（二）“从做中学”是学生天然欲望的表现
杜威认为，在本能的发展上，主动的方面先于被动的方面，而且实现自己冲动的要求是压制不住的。比如在学生学习某种技能开始，他做不好该项工作，但当他学会了之后，就很想自己实验一遍，以弥补自己最初错误的做法。在杜威看来，教育者应该对学生的这种天然欲望加以引导和发展，使学生从那些真正有教育意义的活动中进行学习，并从中受益。
（三）“从做中学”是学习的真正兴趣所在
兴趣就是一个人和他的对象融为一体。作为学生，重要的就是做事或工作的能力，因此，学生对“从做中学”就会产生一种真正的兴趣，并会用一切的力量和感情去从事使他感兴趣的活动。学生学习真正需要的就是知道自己该做什么，要做什么，怎样去寻求和怎样去做。因此，在学校中教授学生应该让他在做中学习，而不是枯燥的灌输知识。
三、实作教学模式的特点
杜威认为，“从做中学”也就是“从活动中学”“从经验中学”，它可以使学生把在学校学习到的知识与生活过程中的活动甚至是和毕业后从事的工作联系起来，学生能从那些真正有教育意义和有兴趣的活动中学习，从而有助于学习和发展。
杜威把教学过程看成是“做的过程”。他认为“制作”的冲动或兴趣是人的主要本能之一，知识经验均是在主客体的相互作用，即生活过程中得到的。应从实际活动中学习，主张学校应成为雏形社会，设立各种场所和设施，让学生从事他们所感兴趣的活动。在活动中，学生为解决实际问题，便去搜集有关资料，确定问题所在，并提出各种假设。这种过程能使学生丰富自己的经验。
四、实作教学模式在通用航空机务专业英语的应用
（一）通用航空机务专业英语的特点
20 世纪50 年代, 国际民航组织把英语确定为国际民航通用语言。民航英语作为一种科技语言呈现出了不同于普通英语的诸多特点。民航英语的语言特点主要体现在以下几个方面:
（1）词汇特点
大量使用缩写词，缩写词由每个单词的首字母构成,通常用大写字母表示。如: VSI:vertical speed indicator (升降速度表)
大量使用合成词，比如合成词由两个或两个以上的单词构成。如：airman (飞行员) , airplane (飞机) 等。
频繁使用派生词，英语的构词法主要有合成、转化和派生三大手段。通过加前缀或后缀构成的派生词在民航英语中得到了非常广泛的应用。
词语搭配多，在民航英语中,由名词搭配组合成不同的专业术语。如: Bus battery bus ( 电瓶汇流条) , regulating lever (调节杆)等。
（2）句法特点
被动结构的大量使用，这一特点是所有科技英语中最为显著的特征。由于科技英语注重描述客观性事物,强调事实真理,所以被动句的使用非常普遍。
大量使用名词化结构，名词化结构句型简单，表意客观，信息量大，在很多情况下可以省去过多的主谓结构。
多使用倒装句式和经常使用省略句。利用特殊的句子成分排列顺序从而达到强调句首部分的目的；而省略的目的是为了避免重复。
（二）实作教学模式在通用航空机务专业英语专业中的应用
（1）实作教学模式对教材的要求
合理选择教材，突出职业性和实用性。通用航空机务专业英语不同于一般的专业知识课，也有别于注重语言知识的公共英语课，该课程是从应用性阅读的实际需要出发，侧重于英语在专业领域的实际应用。因此教材内容应该包括固定翼飞机和直升机的相关内容，内容设置上应当在词汇、篇章及整体结构上突出航空专业特色，密切结合航空机务知识，对学生进行专业英语语言的强化训练，应该以能力培养为中心，突出职业性和实用性。教材内容编排应体现渐进性、连贯性、发展性的原则，由浅入深。
（2）对教师的业务能力的要求
航空机务英语课程教学工作主要由专业课程的教师担当。这样有利于教师在教学中帮助学生把专业知识和英文词汇联系起来，例如“gear”一般翻译成齿轮，但在航空术语中指起落架，而“nose gear” 不是鼻子起落架，而是前起落架，“travel”一词一般是“旅行”的意思，而在航空英语中意为“行程”。公共英语教师可能会因为缺乏专业知识往往无法准确翻译。所以，担任通用航空机务专业英语教学的教师，必须具备较高的英语水平，熟悉通用航空机务专业英语有关的语法、专业词汇和习惯用法等内容。还必须不断更新英语知识，及时补充相关专业知识。只有具备了扎实的专业知识，才能在航空机务英语教学中，准确地讲授和翻译专业术语和习惯用语。同时，还应具备先进的教学理念，与时俱进的工作态度。要保证在给学生讲课之前，自己先充分掌握该学科的综合知识。掌握最新的专业知识，才能丰富课堂教学内容，还应当适当引导学生学会利用网络去主动查阅专业英文资料，更好地理解和巩固知识。
（3）在实训场地进行现场教学，提高学生专业英语水平
对于通用航空机务专业的学生，学校一般都配备有专门的实训基地，有不同的飞机机型和专业设备供教学和实习使用。这样，除了专业课使用之外，通用航空机务专业英语课也可以利用现有资源进行现场教学，加深学生记忆和理解。并且多是进口设备，标注都是英文，这样可以利用这点来强化学生的英语阅读能力。
在进行现场教学前，可以先把某型关键设备的工作原理与相关知识讲完，再整理出与所讲内容相关的英文原文资料。要求学生提前预习，到达实训基地后可以进行简单口试，让学生能够把该设备内部各部件上标注的英文说明翻译出来，对照英语资料在飞机或专业设备上进行模拟操作，并要求其结合所学原理分析，这样可以使学生将书本上的中文原理知识、英语专业词汇和飞机上的真实部件联系起来，加深印象，强化和巩固所学知识。
五、完善通用航空机务专业英语实作教学模式，推动通用航空人才发展
伴随着通用航空的发展，为满足社会、市场需求，需要探索出适合通用航空机务专业英语的教学，培养出社会需要的高技能型的专门人才以适应时代发展的新要求。实作教学要求航空机务英语的专业教师要解放思想，改善死板的课堂教学方法，把教室放到实训基地，放到课堂之外，提高学生学习的主动性和动手能力，使学生能够更系统地学习航空机务英语，提高英语的应用能力，进而为就业和自身发展创造良好的条件。
参考文献：
[1]王鹰. 抓好实作教学，提高培训质量[J]. 郑州铁路职业技术学院学报, 2002, 14(4): 75-86
[2]杜威. 民主主义与教育，王承绪译, 人民教育出版社, 1990年10月
[3]余文森、吴刚平，《新课程的深化与反思》，首都师范大学出版社， 2004年出版