“把文物拆除，并尊重历史进行原样修复，按照先前的形式、结构、材料、工艺技术等施工，这其实也是一种保护。”
　　
　　“眺望西山，觀赏荷花，品尝烤肉”，这是京城有名的“银锭桥三绝”。银锭桥，是坐落在北京什刹海的前海与后海之间水道上的一座小桥，始建于明代，已有500多年的历史。最近，一道拆除修缮令，让不少人大呼不解。
　　目前，银锭桥主桥已经完全拆除。修缮工程计划明年2月完工，据悉修复后的银锭桥可使用100年以上。
　　对于“拆桥是破坏文物”的质疑，负责此次对银锭桥进行拆除修复的西城区市政市容委的工作人员表示，由于银锭桥的桥基常年浸泡在水中，且负荷过重，桥体出现裂缝，为防止发生意外，政府才启动修缮工程。此次修缮的重点是重建桥基部分，因此需要拆除整座桥进行施工。
　　银锭桥拆除修复的步骤为：先对银锭桥的主桥实施整体拆除，然后对整个桥身进行原样复建。拆桥前先在老桥边打桩做好围栏，然后再把桥上的每一块石板都标上序号，以免重装时出现误差。修好后的银锭桥桥基采用钢筋混凝土结构，桥面上采用原有的汉白玉栏杆和桥面砖。
　　在拆除老桥的同时，一座临时钢桁桥也在银锭桥西侧搭建完成，在银锭桥修缮期间，钢桁桥将承担居民和游客的通行功能，但禁止机动车上桥。一旦主桥修缮完成后，钢桁桥将被拆除。
　　中国社科院考古研究所杨鸿勋告诉记者，“银锭桥之拆”之所以备受关注，除去它是历史遗留的珍贵文物外，也因为人们越发不能接受现代文明的侵略性扩张。就像郭沫若曾经说过的：“历史是做不出来的，这就像是老人的皱纹一样，有着沧桑的美。”
　　对于银锭桥来说，很多人更愿意保留它原来的面貌，只做一些简单的调整，比如为了减少银锭桥的承载力，今后规定银锭桥上只走行人，不许走车辆。或者把银锭桥整个围起来，成为人们参观游览的“文物标签”，然后在银锭桥旁再建一座新桥，以供通行。不过另一方面，银锭桥此次的拆除修缮，如果是经过专家的科学论证，并且在重修时注重保护它的历史痕迹，比如桥面上每块历史斑驳的石头都按照原先的位置摆放，那么也不失为一种保护的方式。
　　全国历史文化名城专家委员会副主任、国家文物局古建筑专家组组长罗哲文表示，在一些人的观念中，对文物的保护就是要使它保持完整，不能动及分毫，是比较片面的。把文物拆除，并尊重历史进行原样修复，按照先前的形式、结构、材料、工艺技术等施工，这其实也是一种保护。
　　不过是否能实行，关键要看文物的种类。一般来说，石头或者木头建筑，是可以采用这种方法的，就好比银锭桥。但事先也需要经过专家的评估，在施工过程中也需要由专业的团队来操作。而对于大型文物建筑，拆除后很难复原，最好不要采用这种方法，或视情况采取部分拆除重建的方式进行保护。
　　对古建筑保护采取“原真、整体、再生”的理念也是西方很多国家持有的，比如位于美国纽约市曼哈顿岛的苏荷区，内部是建造于1869~1895年的铸铁建筑，为了保证它的整体风貌，对于苏荷区的改造，主要是采用“以旧做旧”的方法，不能破坏楼房的外部面貌，只对其内部设施进行改造。