大越野的挣扎

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汽车圈向来有“金九银十”一说,中国汽车市场的欣欣向荣也让更多的跨国汽车厂商将目光集中在了这个金砖国家超大容量的市场之上。9月中旬左右,国际汽联汽车运动理事会、电动汽车方程式先后在北京举行,再加上之后10月份在北京和上海举行的两场世界房车锦标赛,越来越多的国际汽车赛事在中国开花,这都建立在各大汽车厂商攻占中国市场所需之上。反观中国本土的汽车赛事由于群众、文化基础先天不足,依旧在商业化发展的道路上苦苦挣扎。 The automotive industry has always had a saying that the thriving Chinese automobile market has also allowed more multinational auto makers to focus on the huge capacity of this BRIC market. Around mid-September, the FIA ​​Motorsport Council and the EV Formula One held in Beijing, followed by two World Touring Car Tournaments in Beijing and Shanghai in October, and more and more international motor racing took place in China , Which are based on the major car manufacturers to capture the Chinese market needs above. In contrast, due to the masses of the Chinese domestic automobile race, cultural foundation inherent deficiencies, is still struggling on the road to commercial development.
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