一种SS_4机车空转故障的原因分析及改造方案

来源 :郑铁科技通讯 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wahyle
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
一、概述 SS_4改进型电力机车采用恒流准恒速特性控制,速度传感器的好坏直接影响机车的正常运用。目前该型机车采用的几种不同型号的速度传感器,故障率较高,造成全车电流波动、空转/滑行误检测。下面介绍一种典型的故障现象: 97年2月20日,新配我段的SS_4改进型438~#电力机车首次试运用,便发现该车空转显示不止,全车电流波动严重,经随车添乘人员多方查找,最后怀疑故障出在机车速度传感器。二、原因分析 First, an overview SS_4 modified electric locomotive constant current characteristics of constant speed control, the speed sensor directly affects the normal use of the locomotive. At present, the locomotives used several different types of speed sensors, a higher failure rate, causing the entire vehicle current fluctuations, idling / taxiing false detection. The following describes a typical failure phenomenon: February 20, 97, the new section of SS_4 improved 438 ~ # electric locomotive for the first time trial operation, we found that the car idle more than the display, the whole current fluctuations, after the car Multi-staff Tim search, the last suspected fault locomotive speed sensor. Second, the reason analysis
其他文献
(二□□七年十一月二十日) 2007年11月17日至19日,中国铁道工程建设协会通联工作研讨会在安徽黄山屯溪举行。出席会议代表32人。这次研讨会的主要任务是:总结工作,交流经验,
4月29日,广东省隆重召开庆祝“五一”暨先进表彰大会。全国五一劳动奖章获得者——广铁集团公司董事长、总经理吴俊光,广东省五一劳动奖章获得者——广州供电段黄岗变电所所
介绍了LSD-Ⅰ型收轨工作装置的研制过程、技术参数、主要结构、特点、效益分析和运用情况 The development process, technical parameters, main structure, characteristi
随着我国基础教育课程改革的深入,承担着中小学教学研究、管理职能的县市级教研室、其功能也在发生转变。淡化管理职能,突出研究性、服务性,对教研员工作提出了新挑战,使我
随着我国电气化铁路的迅速发展,对牵引供电系统的稳定性和可靠性要求越来越高,采用计算机等先进设备和技术对牵引供电系统进行检测、监视和控制已成为必然趋势。本文着重介
请下载后查看,本文暂不支持在线获取查看简介。 Please download and view, this article does not support online access to view profile.
丰子恺说:“你若爱,生活哪里都有爱;你若恨,生活哪里都可恨;你若感恩,处处可感恩;你若成长,事事可成长。不是世界选择了你,是你选择了这个世界。”在生活中,我们常会看到:一
加拉雅多海湾像微醉的女神,显得宁静而明媚。在它如天鹅绒般明亮、柔软的水面上,飘浮着一艘名为“安伯基斯”号的银白色游艇,它的主人是美国国防系统创始人查允宁博士和他美
自2011年11月起,中原铁道机务实业有限公司第三分公司开始承担SS6型机车轮对和轴箱大修任务,为保障轮心注油压装成功率,通过深入研究SS6型机车轮对组装过程和借鉴SS4型机车轮
如图 1 ,在△ ABC中 ,设 AH =BI =1m AB,BD =CE=1m BC,CF =AG=1m AC,其中 m 2 .AD与 BG交于 P,BF与 CI交于R,AE与 CH交于 Q,则有如下结论 :(1 )△ RQP∽△ ABC;(2 ) S△ RQP
期刊