【摘 要】
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我国最高速的悬挂式单轨列车日前在中车四方下线，进入型式试验和试运行阶段，其设计时速为80公里，最高运行时速为70公里。 悬挂式单轨列车又被称为空轨或空中列车，是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。中车四方研制的悬挂式单轨列车，应用了部分高铁技术，提升了运营安全性和乘客舒适度，适用于景区、山地、城市，拥有巨大的市场潜力。 据悉，中车四方设计制造的悬挂式单轨列车，具有完全自主知识产权
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我国最高速的悬挂式单轨列车日前在中车四方下线，进入型式试验和试运行阶段，其设计时速为80公里，最高运行时速为70公里。
悬挂式单轨列车又被称为空轨或空中列车，是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。中车四方研制的悬挂式单轨列车，应用了部分高铁技术，提升了运营安全性和乘客舒适度，适用于景区、山地、城市，拥有巨大的市场潜力。
据悉，中车四方设计制造的悬挂式单轨列车，具有完全自主知识产权，可实现3至5节的灵活编组，载客量可达到300至510余人。运行速度媲美地铁，是国内速度等级最高的空轨列车。
悬挂式单轨列车的轨道在车的正上方，行驶中既不受雨雪天气影响，也不会有脱轨风险，列车有多种主被动安全装置，如全车监控系统、蓄电池救援和联挂救援等。另外，悬挂式单轨列车轨道曲線半径小，占用地面空间少，拆迁工程量可显著降低，节约成本投入，仅为地铁成本的1/3。相对于地面有轨电车，悬挂车避开了与地面车辆混跑问题，具有安全、准点、载客能力强等优势。
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