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作为新能源引领者，比亚迪在2015年就成为了赶超特斯拉和宝马的全球新能源霸主。而随着前奥迪设计师艾格以及前奔驰调校专家汉斯的加盟，比亚迪开启了颜值加内涵的造车新时代。作为艾格“Dragon face”设计下的第一款车型，宋MAX自亮相以来，就广受好评。而7.99万—11.99万元的价格，也让它刚上市，就成为了爆款。
从外观上来看，沉稳的前脸造型、圆润的前脸线条以及凌厉的车身线条，让比亚迪宋MAX的设计颇具国际范儿。但是它的前脸，是艾格依照中国传统的神兽——龙的面部设计而来，所以也颇有中国传统韵味。
大嘴造型的进气格栅、前脸最为醒目的篆体“宋”字车标，以及全LED前大灯画龙点睛。镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须，熠熠生辉，让人眼前一亮。而尾部的造型同样颇有设计感，与前脸相呼应，银色镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，同样具备相当高的颜值和辨识度。
而悬浮式的车顶设计，以及优雅流畅的线条，让宋MAX的辨识度远远领先于同级车型。并且，流畅舒展的车身线条，让宋MAX的风阻系数仅为0.33cd，更加降噪和环保。而从宋MAX车型出现开始，比亚迪开始逐步形成特有的造型语言和设计风格。65寸封闭式的超大全景天窗设计，给车身内部呈现出一种敞亮的感觉。
宋MAX长宽高分别为4680×1810×1680mm，轴距2785mm，内部采用2+3+2座位布局。第二排座椅可一鍵滑动、折叠，第三排座椅可折平，拥有高达8种空间组合方式。
而在内饰方面，宋MAX采用了环抱式座舱设计，布局很规整大气。虽然是全黑的内饰设计，但是整体做工感觉非常精细，没有一丝的廉价感，这也是我觉得非常惊艳的一个地方，完全可以媲美合资品牌的做工。而它的中控大屏非常抢眼，就像一个大屏手机，集成了影音娱乐、蓝牙电话、智能语音控制、收音机、语音导航等功能。并且，宋MAX还内置无线网卡，触摸屏幕灵敏的反应速度，还可以打王者荣耀。
宋MAX底盘由前奔驰S级专家汉斯精细调校，底盘扎实沉稳，驾乘舒适感好。动力方面，搭载1.5TI涡轮增压发动机，其最大功率为113kW，最大扭矩240Nm。
除了外观的设计让我眼前一亮、内饰的精细程度让我惊讶之外，最让我感受到惊喜的就是它的驾驶感受。当宋MAX刚公布配置的时候，我很难相信1.5T的发动机能拉这个七座的“大家伙”，没想到真的驾驶上它的时候，我迫不及待的踩下了油门，动力还是随叫随到。作为一辆适合家用的7座车，它的动力表现已经非常不错。而且扎实的调校也使整车，在颠簸的路面过滤掉了很多的不舒适感，并且宋MAX在全车的隔音效果处理的也很不错，风噪和胎噪的声音都比较小。
从外观上来看，沉稳的前脸造型、圆润的前脸线条以及凌厉的车身线条，让比亚迪宋MAX的设计颇具国际范儿。但是它的前脸，是艾格依照中国传统的神兽——龙的面部设计而来，所以也颇有中国传统韵味。
大嘴造型的进气格栅、前脸最为醒目的篆体“宋”字车标，以及全LED前大灯画龙点睛。镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须，熠熠生辉，让人眼前一亮。而尾部的造型同样颇有设计感，与前脸相呼应，银色镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，同样具备相当高的颜值和辨识度。
而悬浮式的车顶设计，以及优雅流畅的线条，让宋MAX的辨识度远远领先于同级车型。并且，流畅舒展的车身线条，让宋MAX的风阻系数仅为0.33cd，更加降噪和环保。而从宋MAX车型出现开始，比亚迪开始逐步形成特有的造型语言和设计风格。65寸封闭式的超大全景天窗设计，给车身内部呈现出一种敞亮的感觉。
宋MAX长宽高分别为4680×1810×1680mm，轴距2785mm，内部采用2+3+2座位布局。第二排座椅可一鍵滑动、折叠，第三排座椅可折平，拥有高达8种空间组合方式。
而在内饰方面，宋MAX采用了环抱式座舱设计，布局很规整大气。虽然是全黑的内饰设计，但是整体做工感觉非常精细，没有一丝的廉价感，这也是我觉得非常惊艳的一个地方，完全可以媲美合资品牌的做工。而它的中控大屏非常抢眼，就像一个大屏手机，集成了影音娱乐、蓝牙电话、智能语音控制、收音机、语音导航等功能。并且，宋MAX还内置无线网卡，触摸屏幕灵敏的反应速度，还可以打王者荣耀。
宋MAX底盘由前奔驰S级专家汉斯精细调校，底盘扎实沉稳，驾乘舒适感好。动力方面，搭载1.5TI涡轮增压发动机，其最大功率为113kW，最大扭矩240Nm。
除了外观的设计让我眼前一亮、内饰的精细程度让我惊讶之外，最让我感受到惊喜的就是它的驾驶感受。当宋MAX刚公布配置的时候，我很难相信1.5T的发动机能拉这个七座的“大家伙”，没想到真的驾驶上它的时候，我迫不及待的踩下了油门，动力还是随叫随到。作为一辆适合家用的7座车，它的动力表现已经非常不错。而且扎实的调校也使整车，在颠簸的路面过滤掉了很多的不舒适感，并且宋MAX在全车的隔音效果处理的也很不错，风噪和胎噪的声音都比较小。