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摘 要：改革开放以来，我国各项事业均得到了较快的发展，民航系统也不例外，尤其是在信息化背景下，民航飛机航线维修管理信息化是中国民航发展的重要任务，其可以有效提高维修管理水平，使民航维修工作流程变得标准化和规范化。下文首先分析了民航航线维修管理的特点，然后就其设计与实现效果进行了阐述，旨在为业内人士提供相应参考。
关键词：民航飞机航线；维修管理；信息系统；设计；实现
我国民航业的迅速发展，促使航空公司的机队规模逐渐扩大，开设的新航线也越来越多，此时飞机及航线维修费用在航空公司的总的运营成本中占据着很大比例，如何有效降低航线维修费用，提高维修工作效率，是目前航空公司首要解决的问题，尤其是信息时代下，要善于运用先进的信息化管理手段，实现飞机航线维修的信息化、系统化，提高民航企业的竞争力。
一、民航飞机航线维修管理的特征分析
首先，航线维修是重中之重，航线的维修工作一直是维修活动的重中之重，但是在进行维修的过程中对维修的时间具有严格的要求，一般要求在飞机起飞的前后对航线进行维修。假如说在起飞前的维修阶段出现了时间上的延误就有可能造成航班的延误，从而影响飞机的正常起飞，因此可以说飞机的航线维修一直是重中之重；其次，航线维修难度大。在维修的过程中具有维修难度大，且维修频率高的特点。此外，飞机在飞行的过程中航空器很容易受到外界的影响，从而出现故障，并且故障的类型还是复杂多变的，有的时候是多种故障同时出现，从而增大维修的复杂程度，因此在进行维修的过程中需要进行全年的检查。
二、民航飞机航线维修管理信息系统设计
（一）维修保障模块设计。维修保障模块主要是提供航线维修过程中的人员、车辆和航材工装的保障，这三方面的信息都可以通过与外部系统建立接口的方式來获得。航线维修人员的保障信息主要通过人员考勤平台获得，车辆保障信息主要通过车辆勤务平台获得，航材工装信息主要通过总部统一的SAP系统接口获得。由于本模块所管理的基本信息都是通过不同平台或系统接口获得，为降低对现有系统的依赖程度，减少系统之间的耦合，数据接口的调用要求不光要满足现有的业务需求，还要求功能缺失的后期维护的灵活性。维修保障模块设计如图1。
（二）维修控制模块设计。维修控制模块是接收生产计划中心提前三天下发到飞机航后、航前或短停的维修基地的维修项目，并对这些维修项目进行评估和生产准备。维修控制模块从生产计划中心获取维修任务，从现场保障系统中获取航班信息。维修保障部模块从外部系统中获取航材工装信息、人员出勤信息和车辆信息。维修控制模块中完成项目接收、评估、准备后，就可以进入到维修派工模块了。
（三）系统接口设计。航线维修管理信息系统可以从SAP系统、人力资源系统和航班计划系统等一系列现有系统中，通过标准的WebService接口获得航材工装信息、人员、车辆等信息。外部数据系统来源，展示了航线维修管理系统通过WebService接口，从现有各系统（SAP系统、人力资源系统和航班计划系统等）获得XML格式的数据文件，通过解析XML文件形成内存数据集再供维修保障、维修控制等业务来使用。
（四）维修派工模块设计。维修派工模块的功能是将维修控制模块评估和准备后产生具体的维修任务下发给维修人员进行实施。主要功能有：维修机会处理、选择标准化维修班组、维修派工和维修结果反馈。维修保障模块和维修控制模块从外部系统获取信息后，在模块内完成各项功能。系统将维修保障的各项信息和维修控制完成的维修任务评估和准备结果发送到维修派工模块，然后将维修班组匹配到相应的维修工作中就可以了，完成维修工作后的反馈也在维修控制派工模块中进行。
三、民航飞机航线维修管理信息系统的实施效果
运用上述设计方法基本达到了最初的目标，各个功能模块的运行也达到了预期目的，加强了民航飞机航线维修管理水平和质量，大大提高了民航飞机航线维修管理过程信息化的能力，为维修管理规范化提供了技术支持。通过WebService接口获得XML格式的数据文件，通过解析XML文件形成内存数据集再供业务使用。民航飞机航线维修管理系统采集现有SAP系统、人力资源系统和航班计划系统的数据，将人员信息、航材工装和航班信息用以支持航线维修管理的决策。同时，系统维护仅仅部署在服务器端，有效的保障了系统的安全性。系统实现了将分散的航线维修管理流程集成在一个信息化平台上，提升了航线维修的流程化管理水平。将手工派工通过信息化平台来实现，系统预排的功能大大提高了维修派工的效率。系统应用后，在航线维修工作的派工效率、航线维修人员的工作效率、航线维修记录存档准确率以及航线维修可靠性数据收集率方面都有了一定的提升。
四、结语
综上所述，民航飞机航线维修管理信息系统的设计与实现，使得维修工作的派工效率和维修效率得以提升，同时可以将维修记录更加准确地存档，且采集航线维修数据的可靠性也得到大幅度提高，从而为民航飞机的安全飞行创造了条件。
参考文献：
[1]陈晨.民航中先进的航线维修管理策略和实施要点[J].科技风，2017，03：134.
关键词：民航飞机航线；维修管理；信息系统；设计；实现
我国民航业的迅速发展，促使航空公司的机队规模逐渐扩大，开设的新航线也越来越多，此时飞机及航线维修费用在航空公司的总的运营成本中占据着很大比例，如何有效降低航线维修费用，提高维修工作效率，是目前航空公司首要解决的问题，尤其是信息时代下，要善于运用先进的信息化管理手段，实现飞机航线维修的信息化、系统化，提高民航企业的竞争力。
一、民航飞机航线维修管理的特征分析
首先，航线维修是重中之重，航线的维修工作一直是维修活动的重中之重，但是在进行维修的过程中对维修的时间具有严格的要求，一般要求在飞机起飞的前后对航线进行维修。假如说在起飞前的维修阶段出现了时间上的延误就有可能造成航班的延误，从而影响飞机的正常起飞，因此可以说飞机的航线维修一直是重中之重；其次，航线维修难度大。在维修的过程中具有维修难度大，且维修频率高的特点。此外，飞机在飞行的过程中航空器很容易受到外界的影响，从而出现故障，并且故障的类型还是复杂多变的，有的时候是多种故障同时出现，从而增大维修的复杂程度，因此在进行维修的过程中需要进行全年的检查。
二、民航飞机航线维修管理信息系统设计
（一）维修保障模块设计。维修保障模块主要是提供航线维修过程中的人员、车辆和航材工装的保障，这三方面的信息都可以通过与外部系统建立接口的方式來获得。航线维修人员的保障信息主要通过人员考勤平台获得，车辆保障信息主要通过车辆勤务平台获得，航材工装信息主要通过总部统一的SAP系统接口获得。由于本模块所管理的基本信息都是通过不同平台或系统接口获得，为降低对现有系统的依赖程度，减少系统之间的耦合，数据接口的调用要求不光要满足现有的业务需求，还要求功能缺失的后期维护的灵活性。维修保障模块设计如图1。
（二）维修控制模块设计。维修控制模块是接收生产计划中心提前三天下发到飞机航后、航前或短停的维修基地的维修项目，并对这些维修项目进行评估和生产准备。维修控制模块从生产计划中心获取维修任务，从现场保障系统中获取航班信息。维修保障部模块从外部系统中获取航材工装信息、人员出勤信息和车辆信息。维修控制模块中完成项目接收、评估、准备后，就可以进入到维修派工模块了。
（三）系统接口设计。航线维修管理信息系统可以从SAP系统、人力资源系统和航班计划系统等一系列现有系统中，通过标准的WebService接口获得航材工装信息、人员、车辆等信息。外部数据系统来源，展示了航线维修管理系统通过WebService接口，从现有各系统（SAP系统、人力资源系统和航班计划系统等）获得XML格式的数据文件，通过解析XML文件形成内存数据集再供维修保障、维修控制等业务来使用。
（四）维修派工模块设计。维修派工模块的功能是将维修控制模块评估和准备后产生具体的维修任务下发给维修人员进行实施。主要功能有：维修机会处理、选择标准化维修班组、维修派工和维修结果反馈。维修保障模块和维修控制模块从外部系统获取信息后，在模块内完成各项功能。系统将维修保障的各项信息和维修控制完成的维修任务评估和准备结果发送到维修派工模块，然后将维修班组匹配到相应的维修工作中就可以了，完成维修工作后的反馈也在维修控制派工模块中进行。
三、民航飞机航线维修管理信息系统的实施效果
运用上述设计方法基本达到了最初的目标，各个功能模块的运行也达到了预期目的，加强了民航飞机航线维修管理水平和质量，大大提高了民航飞机航线维修管理过程信息化的能力，为维修管理规范化提供了技术支持。通过WebService接口获得XML格式的数据文件，通过解析XML文件形成内存数据集再供业务使用。民航飞机航线维修管理系统采集现有SAP系统、人力资源系统和航班计划系统的数据，将人员信息、航材工装和航班信息用以支持航线维修管理的决策。同时，系统维护仅仅部署在服务器端，有效的保障了系统的安全性。系统实现了将分散的航线维修管理流程集成在一个信息化平台上，提升了航线维修的流程化管理水平。将手工派工通过信息化平台来实现，系统预排的功能大大提高了维修派工的效率。系统应用后，在航线维修工作的派工效率、航线维修人员的工作效率、航线维修记录存档准确率以及航线维修可靠性数据收集率方面都有了一定的提升。
四、结语
综上所述，民航飞机航线维修管理信息系统的设计与实现，使得维修工作的派工效率和维修效率得以提升，同时可以将维修记录更加准确地存档，且采集航线维修数据的可靠性也得到大幅度提高，从而为民航飞机的安全飞行创造了条件。
参考文献：
[1]陈晨.民航中先进的航线维修管理策略和实施要点[J].科技风，2017，03：134.