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心有猛，细嗅蔷薇
心有猛，细嗅蔷薇
【摘 要】
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心有猛，细嗅蔷薇
【出 处】
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汽车生活
【发表日期】
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2015年13期
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想要促使我国新能源汽车尽快得到普及，仅仅是中央政府出台的一系列新能源汽车政策与补贴政策，显然还不够。因为消费者选择新能源汽车的机会成本，要比传统汽车的要求更高。 这一问题，困扰的不仅是中国新能源汽车的普及，全球亦是如此。业内人士常常把2014年誉为新能源汽车发展“元年”，这一年，全球卖出了30万辆纯电动汽车，比2013年增长了33%。中国品牌的表现可圈可点，2014年全球纯电动车销量前十的车型中
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临近厂家验收，李智最近忙得不可开交，采访头一天晚上加班到十点过，采访当天下午要与厂家领导开会，只能掐着时间进行采访拍照。突然一个电话打断了采访——送生日蛋糕的来了，“不是我过生日，是我同事。” 以人为尊李智说的这位同事，是广汇申蓉沃尔沃增值经理伍强，“昨晚加班回家后我在朋友圈看到他发生日蛋糕的照片，才知道他过生日，本来我在手机里记下了每位同事的生日，但不知怎么回事昨天手机没提醒，不然我也不会让他
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汽车电商离我们很远，真正的电商化要完成资金流、信息流和物流的整个环节，而目前中国的汽车电商还做不到；汽车电商离我们很近，2014年双十一的易车订单总量达53万，超过2013年的5倍。那么现在问题来了，这忽远忽近的到底是几个意思？ 时候未到 我向易车商城西南区总监张苑抛出“网上购车很多流程还是要到线下走，是否说明汽车电商还处于概念营销阶段”这一尖锐问题，她认为汽车具备一定的固有属性，对于目前中国
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在汽车比马车还慢的那个年代，没人会想到未来汽车的速度能超过音速；同样，我现在也不能确切地告诉你，未来的汽车会是什么样，但唯一能确定的是，它跟互联网有关。我们只有从足够接近未来的汽车下手，才能洞见未来，所以我们只能选择特斯拉。 特斯拉改变了什么 不管马车夫们是否愿意，奔驰让马车淡出历史被汽车所取代；不管其他汽车品牌是否愿意，福特用流水线把车价降了下来；这一次，特斯拉说：汽车进化的方向是电动和科技
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为了降低门槛以占领更多的市场份额，不少外国汽车品牌都会在推出某种进口车型之后，再继续推出性价比更高的国产版本，而如今在中国发展迅速的英菲尼迪就是第一个实现国产化的日系豪华品牌。不久前，我才在苏州试驾过英菲尼迪的首款国产车型Q50L，而这次我又前往了丽江体验它的第二款国产车型、也是第一款国产SUV——QX50。 国产QX50的轴距也像Q50L那样针对中国市场进行了加长。其在原有基础上加长了80mm
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当初，我们义无反顾地离开家乡，怀揣梦想，去他乡打拼和追求所谓的体面生活，并发誓宁愿在城市里当讨口子也不要再回去，否则，就是让人瞧不起的窝囊废。 如今，随着年龄的增长，我们开始怀念故乡，怀念那里的一切，相信有故乡的人都有这样的情怀。但是，当我们再次回到故乡，却发现这里的一切都在变化，甚至正在遭遇不幸的沦陷，童年的记忆和美好被商业化进程敲打得支离破碎，让人痛心。 一开始，我们和城市人相比，我们是幸
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与过去相比，汽车也像大彩电一样渐渐进入了寻常百姓家，而对不少第一次购车，预算又有限的人来说，选辆性价比高的车很重要，而这辆福昌河瑞达M50刚好就是这样一款“便宜量又多”的车型。 像一辆小型MPV 福瑞达M50定位于微面，但其外形则有别于以往的传统微面车型。和同级对手一样，福瑞达M50采用了类似轿车的设计手法，流线型车头、贯穿前脸的镀铬饰条、LED日间行车灯与集成透镜的大灯，使这辆微面看起来依然
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