此次参赛项目之一宝驾租车的创始人李如彬1977年生人，比姚劲波小1岁，比金鑫小几个月。2001年，李如彬创办了学大教育，不久后拉来了好友金鑫和姚劲波。2010年，学大教育已在美国纽交所成功上市。目前李如彬仍为学大教育董事长，此为他的二次创业。
　　事实上，李如彬的口才并不出众。李对《创业家》记者说，在性格上，他不太喜欢抛头露面，而学大教育发展初期，因实在没办法只能对外，但冲了一两年后，对外业务转交金鑫负责，由金鑫来代表公司形象，而他更愿意埋起头来做幕后。
　　在硅谷大赛上，李如彬是少有的几位用中文路演的创始人之一。当然，现场有同声传译，中文演讲倒也不算问题。在大赛开始前的几个小时，即美国当地时间6月13日凌晨，李如彬还在做着预路演，而曾经的创业搭档、如今的硅谷大赛评委姚劲波则在台下提供指导。
　　“我休息了几年，对现在的创业环境比较生疏了，而且现在和以前不同，现在的创业者不能一门心思埋头做事，还需要出来宣讲，无论是对消费者还是对政府都如此。一位称职的CEO，需要具备这一能力，姚劲波这些年锻炼出来了，我得让他指导指导。”李如彬笑称。
　　作为曾经的创业成功者，李如彬坦言，参赛最初他是有心理包袱的，比如说，当他发现其他选手年龄都比较小时，心里就有点别扭。
　　“直到有天晚上，大家一起吃饭，我看到了明道（此次中方替补项目之一）那哥们儿，心态就好多了。因为他比我创业和出名更早，他跟张朝阳等人是一拨的。其实，创业者不应以年龄、创业次数论短长。选择创业，有人是为了生存，有人则是为了做事。”李如彬说。
　　李如彬自称，他这次来硅谷参加黑马大赛，不是为了拿融资，而是为了锻炼一下自己的表达能力，并且熟悉一下当下的创业圈子，还有就是通过创业家黑马大赛这个平台为自己的项目做个宣传。
　　他说，他选择二次创业的主要原因有两个：其一，去年58同城上了市，而且市值40亿美元，而学大上市时是10亿美元，现在则只有4亿美元，作为并肩作战十多年的合伙人，李如彬觉得姚劲波非常成功，而姚的成功，刺激了他一下。
　　其二，他发现，租车市场潜力巨大，这和他当年做学大时的情况差不多。此前是社会上有很多家教需求，但还没有很好的公司把这些资源整合在一起，而现在则是，没有很好的公司把私人租车业务整合起来。

　　“很多人质疑说，你一个教育行业的人怎么跑来做租车生意了？我要做一说明，我是个商人，另外，我本身是学工科而不是学教育的，此前的创业项目是利用互联网整合家教资源，而现在我同样可以利用移动互联网整合闲置私家车。”李称。
　　随着北京购车摇号政策的推出，李如彬更加坚定地认为，租车市场一定可以蓬勃发展起来。
　　这几年，李如彬买了不少车，包括悍马等，总计有20多辆。买的时候挺新鲜，后来就不怎么愿意开了，车闲在那里，其中有些干脆就租出去了。李如彬从三四年前就开始对外招租，而且找来了好几个司机，天天在网上找活干，很快他就发现，车很好租，市场很大。
　　李也曾作为用户，租用过别人的车。那是十多年前，他刚刚拿到驾照时，当时学大教育成立不久，他还买不起车，但工作上又有用车需要，于是他就租了一辆。
　　说到首次创业，李如彬称，大四时，他曾在中国万网实习，而当时的姚劲波、金鑫都是他的同事，大家处得不错。后来李如彬为了拿到北京户口，去清华同方上了一年班，之后他就辞职出来创办了学大。
　　李称，上大学时，自己做过家教，当时他就觉得传统家教行业缺乏资源整合型机构，于是他去中国万网把姚劲波和金鑫拉过来一起来做这件事。最后大家共凑得10万块钱，李出资最多。
　　“我辞职时，他们还上着班呢，当时公司只我一个人在经营。一年后，金鑫觉得打工的确没什么意思，也出来了。而劲波是一直在上班的，离职前，他已是中国万网副总裁。直到2005年创办58同城，姚劲波才正式出来。不过，我们每周周末都在一起开会。”李如彬回忆称。
　　学大教育上市后，作为董事长，李如彬逐步退居二线。用他的话说，董事会里工作很少，而且自己休息了好几年，孩子也快2岁了，各方面都比较稳定了，于是他决定努力一把尝试玩点新东西，但做什么呢，他发现，自己对移动互联网和租车更感兴趣。
　　一边是闲置在停车场里的很多私家车，一边是无车可用的人，宝驾租车做的是两者之间的桥梁，通过他们的APP，用户可以找到附近的闲置私家车，建立联系并取得车主确认后，用户便可付费租用了。
　　在硅谷赛路演时，李如彬称，据他估算，目前中国租车市场大致规模为380亿元，庞大的市场需求、此前成功的创业经历以及丰富的运营经验，加之当下精干的创业团队，这都是宝驾租车创业成功的保障。
　　当评委问及宝驾租车目前发展情况时，李如彬称，公司创立仅4个月，产品上线仅1个月，还处于初创阶段，但他的发展目标是，通过不断提升用户满意度，在未来3年，实现300%的增长。