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以列车为研究对象,采用面向对象的建模技术,建立了带车辆间悬挂系统的三辆车编组以及单车的垂向及横向非线性动力学模型,分别对单车和三辆车编组的列车模型进行了频域研究,研究表明车辆间加入悬挂系统增加了车辆间的耦合,能有效地提高列车高速运行时的平稳性.
高速列车运行平稳性研究
【摘 要】
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以列车为研究对象,采用面向对象的建模技术,建立了带车辆间悬挂系统的三辆车编组以及单车的垂向及横向非线性动力学模型,分别对单车和三辆车编组的列车模型进行了频域研究,研
【机 构】
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上海交通大学,同济大学
【出 处】
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机械科学与技术
【发表日期】
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2003年6期
【基金项目】
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国家科技攻关项目
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