在2013年日内瓦车展上面世的迈凯伦P1，是结合了迈凯伦全部造车经验和科技的一辆旗舰车型，而它的目标也非常明确——成为世界上最顶级的驾驶者之车，无论是公路还是赛道。
　　迈凯伦P1采用的是汽油机加电动机的混合动力系统，3.8L V8双涡轮增压发动机能够输出542kW的最大功率，加上位于车辆前部的电动机又可以将这一数值提高到763kW，综合扭矩达到了900Nm。0～100km/h加速时间为2.8s，继续提速至200km/h也仅用时6.8s，最高时速被电子限制在350km/h。卓越的性能不仅要有强悍的发动机作为靠山，至轻至强的车身结构和主动式空气动力学也尤其重要，至于迈凯伦P1配备的可调式悬架系统更是功不可没。在赛道模式下车身高度能够降低50mm，进一步加强了空气动力学的效率，悬架弹簧硬度增加300%，几乎不产生任何侧倾。
　　迈凯伦P1的整个车身均围绕着驾驶舱而构建，为驾驶舱提供了周全的保护。碳纤维结构的大量应用让重量减轻明显，强度大幅增加。车身外观全部根据空气动力学来设计，如同F1赛车一般进行风洞试验，并通过CFD（计算流体力学）来确定车身表面。迈凯伦P1车身表面所能够提供的下压力比其他大多数高性能超级跑车高多得，有效地提高了车辆的弯道性能，尤其是高速弯道时的车身稳定性。
　　迈凯伦P1的插电式混合动力系统不仅可以使用外接充电设备来为电池充电，还可以在行驶过程中使用汽油机为电池充电，在纯电动模式下能够行驶10km。