截至2021年6月底，全球新冠肺炎累计确诊病例数量已经突破1.83亿例。随着新冠肺炎疫苗的广泛接种，欧美国家新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）形势有所好转;但由于传播力更强的德尔塔变异毒株在世界范围内传播，未来疫情发展仍然面临较大的不确定性。2021年6月，受益于我国疫情控制情况和外贸发展形势较好，我国出口集装箱运输市场表现继续向好，多条远洋航线运价坚挺，带动运价综合指数上涨。6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为2483.60点，较上月上涨13.9%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为3712.69点，较上月上涨11.1%。
　　1船舶市场行情向好
　　受益于集装箱运输市场运价上涨，集装箱船舶租赁市场行情向好，多数船型租金上涨，部分船型租金涨幅较大。据克拉克森统计：6月1700TEU、2750TEU、4400TEU和6 800TEU船型租金分别较上月上涨65%、47%、63%和52%。
　　2欧地市场持续向好
　　欧洲疫情发展趋缓，部分国家开始放松管控措施，经济持续复苏;但随着德尔塔变异毒株在英国传播，欧洲疫情有所反弹，导致经济复苏面临不确定性。从欧地航线市场供需关系来看：一方面，市场运输需求继续向好;另一方面，疫情对供应链体系的影响仍未消除，港口作业效率不高，运力供给略显紧张。在此背景下，上海港船舶平均舱位利用率接近100%，市场运价走势良好。6月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为4065.93点和4810.54点，分别较上月上涨15.2%和17.9%。
　　3北美行情高位徘徊
　　随着新冠肺炎疫苗的广泛接种，美国疫情发展趋缓，单日确诊病例数量较前期明显下降，经济继续复苏。由于北美航线市场运输需求保持在高位，加之美国港口作业效率下降、集装箱滞留、运力供给紧张等问题依然存在，上海港船舶平均舱位利用率继续保持在较高水平，市场运价在历史高位徘徊。6月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为1691.25点和2047.96，点，分别较上月上涨13.3%和14.2%。
　　4澳新运价小幅上涨
　　由于目的地国家疫情得到有效控制且经济复苏情况较好，澳新航线市场运输需求保持良好态势，供需关系稳固。上海港船舶平均舱位利用率保持在95%左右，市场运价小幅走高。6月中国出口至澳新航线运价指数均值为1637.11点，较上月上涨6.8%。
　　5南美市场运价上涨
　　南美国家疫情仍然较为严重，当地对医疗商品和部分生活必需品的需求持续旺盛，使得南美航线市场运输需求保持在高位。上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，市场运价上涨。6月中国出口至南美航线运价指数均值为2042.81点，较上月上涨11.8%。
　　6日本航线保持平稳
　　日本航线供需关系总体稳定，市场运价保持平稳。6月中国出口至日本航线运价指数均值为917.69点，较上月微幅上涨0.2%。