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【摘 要】
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近几年起亚的进步，我想大家有目共睹，甚至在2年前，起亚在我心目中是进步最大的汽车厂商，在这里没有之一。设计大师彼得希瑞尔的到来后，起亚曾经那些让人毫无兴趣的车型开始焕发新生，曾经的起亚K5也是由这位设计大师亲自打造。自2011年上市以来，起亚K5就凭借着出色的外观设计赢得了一片好评，在竞争激烈的中型车市场中迅速站稳脚跟，甚至我身边诸多朋友因为出色的外形设计而购买了K5。不过随着时间的推移，当今的汽
【出 处】
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汽车画刊
【发表日期】
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2016年2期
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它是雷诺的第—款国产车型，亦是“范爷”眷顾的SUV，你觉得自吸吸气发动机与CVT变速箱的组合太保守？它却告诉你这样也能让青春路上的每一步都激情四射！ 记得去年的广州车展媒体日当天，雷诺的展台前人头攒动。相信这些人百分之九十是为了科雷嘉身边的范爷去的，但火热褪去之后，人们也势必会对她旁边的这台高颜值SUV产生兴趣，毕竟中国消费者对于SUV车型情有独钟。而这个细分市场也因为消费者的眷顾着，变得纷繁而
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德国传统品牌宝沃（Borgward）已经复活。但现在在市场上你还无法购买到宝沃的任何产品。根据计划，2017年将正式推出一款紧凑级SUV：BX5 宝沃品牌再次出现在了公众们的视野之中，但它还没有真正回到我们的身边。去年，这个具有传奇色彩的历史品牌终于获得了重生。在3月份刚刚举办的日内瓦车展上，宝沃展示了款五门版SUV车型，并将其命名为BX7。从诞生、辉煌，到没落，再到卷土重来，宝沃看中每一个能够
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钢筋混凝土构建的城市森林中，压抑的环境和污浊的空气让生活在这里的人们苦不堪言，几乎所有人都想要改变这样的生活，他们期望能在工作之余，可以远离城市，拥抱远方的青山绿水，以及那片久违的湛蓝。 但大多数人终究未能按照心中所想，改变自己一成不变的生活方式。他们并非忙到不可开交，也不是找不到远方的坐标，更不缺少说走就走的决心，他们只是缺乏勇气，因为大多数人并没有一个能让自己安心的“旅伴”。 离开熟悉的生
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有人遵循传统，有人打破传统。几个月前，宝马在全新一代7系在雁栖岛上市，率先在国内销售的是740Li和750Li两款车型。而入门级车型730Li却缺席了这场盛宴。在这次三亚试驾会之前，网上各种关于730Li的讨论已经不绝于耳。赞成和反对者的辩论焦点无疑是730Li的发动机配置，一台2.0升直列4缸涡轮增压发动机。 无论你的态度如何，自信的宝马的确坚定地迈出了这一步。抛开脸面的问题，对于这个级别的轿
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三月初的北京大风偶尔刮得窗户吱吱响。周六的早晨，八点刚过一阵刺耳的铃声传进耳中，微微睁开倦怠的眼皮，腹诽到底是谁。电话开头是353地域显示爱尔兰，我有些错愕，难道是他？ 电话那头传来了有点别扭的福建味普通话，正是我在留学时打工的那家中餐馆老板。已过而立之年的他有三个孩子，老大和老二在国内奶奶家，最小的闺女带在身边刚刚两岁已经会走了，而我的记忆还停留在两年前，那时她还是个婴儿。简单的叙旧后他直奔主
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在电力系统中，存在一些含悬浮导体的空气间隙，如带电作业过程以及异物入侵输电走廊等，该类间隙由多空气间隙组成，特征在于有导体处于电位悬浮状态，其放电特性与单空气间隙有所不同，更为复杂。本文研究含棒型悬浮导体的组合空气间隙的放电特性，旨在为带电作业问题以及含组合间隙的外绝缘设计提供参考，主要开展了以下研究：
设计了棒-悬浮棒-棒组合间隙操作冲击放电试验平台，包含绝缘试验支架、基于平面镜的放电路径正交观测系统、基于高速摄影仪的放电过程观测系统与高电位端电流测量系统，并设计同步触发装置，实现了组合间隙放
设计了棒-悬浮棒-棒组合间隙操作冲击放电试验平台，包含绝缘试验支架、基于平面镜的放电路径正交观测系统、基于高速摄影仪的放电过程观测系统与高电位端电流测量系统，并设计同步触发装置，实现了组合间隙放
原因很简单，我本人是自然吸气发动机的坚实拥护者，因此曾经装备2.5升V6自然吸气发动机的雷克萨斯IS便被我列入了未来的换购名单。巧合的是，将这两个字母颠倒顺序后，便成为了换购名单中的另一个选项：思域SI。从情结角度出发，那辆前驱自吸无疑会占据上风，虽然它并非梦寐以求的红章魔王。但我知道，最终的选择很可能落在将宝马3系视为竞争对手的雷克萨斯IS身上，因为这个品牌力求完美的造车哲学与处女座吹毛求疵的性
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3缸发动机、Van、前置前驱布局，宝马早已打破了传统。2019年，宝马将向市场投放采用前置前驱布局的全新—代1系和2系Gran Coupe 对于忠实的宝马车迷来说，过去两年的时间里，他们的内心有点彷徨。Van、3缸发动机、前置前驱布局——宝马已经打破了历史传统。这到底是为了销量，还是为了降低制造成本？现款1系被誉为“前置后驱的谢幕表演”。2019年，宝马会投放全新一代1系。同时，不会为其紧凑级车
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提起江铃福特，很多人还都不太了解，但其实这是一个已合作20年的合资厂商，这20年来，江铃福件劫箕下始终在生产商非乘用车型，在乘用车领域则一片空白。此次撼路者的引进，标志着福特与江铃的合作开始从轻型商务车扩展到了乘用车领域，而作为江铃福特推出的第一款乘用车，厂家自然对撼路者给予了厚望，希望它能带领江铃福特拓展出一片新的疆土。 其实此次深度测试之前，我曾经在几个月前短暂接触过这款福特撼路者，只是那次
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在白皑皑的世界里不能再用常规方式驾驶了，一个小小的动作完全可以导致灾难。这里需要注意的细节很多。相信很多人也是一知半解，一些小小的提示或许能帮上大忙。 工欲善其事，必先利其器。给爱车换上一套冬季胎是必须的。冬季胎有锯齿状的纹路，其次，它的配方与四季胎不太一样，橡胶和二氧化硅的含量要高一点。如果这还不能满足那些烂路，可以上带钉防滑胎，这种胎的抓地效果不错但也有不少缺点，比如它对路面的毁伤极大，且噪
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