论文部分内容阅读
Q&A
Q = 《汽车周刊》A = 雪铁龙全球首席执行官Frédéric Banzet（鹏飞）
Q： 2013上海车展，雪铁龙带来了哪些亮点？
A： 这次车展我们展示了C级车细分市场，像刚刚在中国上市的C4L，是档次更高、发动机技术更加先进的一款车型。还有新的Technospace概念车，该概念车是新C4毕加索的原型车，标志着雪铁龙新的设计时代。它的设计特点是更加紧凑，内部空间大，并且外观是全新的。其他特点包括，车内安装360度全视角触摸屏，可以控制所有车载功能，以及带有4个摄像头的全视角跟踪系统。Technospace概念车是第一款在新的EMP2的平台生产的车型，这是一个可变化、可调控、模块化的汽车生产平台，同时它有一些革命性的创新。
Q： 以前雪铁龙对中国市场不够重视，但2012年以后发生了变化，引进了很多新车型，如C4L、新C5、C4毕加索、C4 aircross等，雪铁龙今后在中国市场采取的战略是什么？
A： 中国市场是雪铁龙的重中之重，雪铁龙未来将加强与东风的合作，为中国市场引入更多新的车型和技术。我们的一个战略重点就是，今后每年至少在中国推出一款新车，以技术为消费者带来更多的舒适。在上海车展期间，东风雪铁龙也发布了中期规划，展现了雪铁龙品牌对中国市场的雄心。
Q： 能否介绍下在华的具体战略？
A： 我们要继续发展我们品牌和产品，同时更好地服务中国消费者。通过技术创新，使我们品牌的整个产品销售创造新的销售态势。目前雪铁龙在中国的4S店数量已达400家，我们的销售网扩张迅速，已经实现质的飞跃。同时根据最新的J.D. Power评级显示雪铁龙的客户满意度位居第四，我们希望未来继续提高销售网络的服务质量包括售后服务的质量。
Q： 雪铁龙在中国设立了技术研发中心，您能介绍一下目前有怎么样的进展吗？
A： 是的，我们在上海已经有一个研发中心，专门用于外观设计的研究中心。目前的人员有800人，今后会增加到1000人。在神龙公司也有一个研发中心。在研发方面，我们和东风的合作是密切的，并且得到了加强。
Q： 前一段时间有消息说，标致雪铁龙集团有意将东风雪铁龙、东风标致这两个品牌做进一步的区隔，不知道这个消息是不是真的，如果是真的，那么雪铁龙今后在中国的战略会不会有变化？
A：两个品牌分别在不同的领域发展。我不能代表标致品牌来说话，但作为雪铁龙品牌来说，我们希望我们的车型在外观、造型设计方面融入更多全新的理念，更有力量感。以非常智慧的方式来运用我们所掌握的现代技术，使车辆的使用更加容易、方便。
Q： 本次车展上，雪铁龙发布了空气混合技术动力系统，可以再详细介绍一下它的优势吗？
A： 可以说这是一场革命。它的工作原理是整合燃油动力及压缩空气动力的全混合动力系统，得益于雪铁龙品牌在液压技术方面的技术和经验，是一项革命性的创新技术。在该系统研发过程中，标致雪铁龙集团提交了多达80项的技术专利。应该说目前从它在节能，以及在加速时补充能量的工作原理是世界上最好的，处于世界的领先水平。相比电动混合动力系统，它能更好的节油及减少二氧化碳的排放，同时能够提供足够的加速所需的能量。
Q： 空气混合技术动力系统大概是在2015年前后才会量产，那么在2015年之前，雪铁龙动力系统更新的一个方向是什么样的？
A： 空气混合技术动力系统大概在2016年底，目前谈论具体市场的投放时间的确为时尚早。在这之前，雪铁龙同样会有技术上的革新，比如去年年底新上市的C4L就搭载了1.6THP涡轮增压技术的发动机，我们还在所有的发动机上使用了STT即起即停技术。同时我们也进口了DS柴油混合动力，让中国用户体验混合动力的情况。我们一个总的战略是非常明晰和清楚的，在中国应用更节油的、更环保的动力技术，减少二氧化碳和污染排放。
Q = 《汽车周刊》A = 雪铁龙全球首席执行官Frédéric Banzet（鹏飞）
Q： 2013上海车展，雪铁龙带来了哪些亮点？
A： 这次车展我们展示了C级车细分市场，像刚刚在中国上市的C4L，是档次更高、发动机技术更加先进的一款车型。还有新的Technospace概念车，该概念车是新C4毕加索的原型车，标志着雪铁龙新的设计时代。它的设计特点是更加紧凑，内部空间大，并且外观是全新的。其他特点包括，车内安装360度全视角触摸屏，可以控制所有车载功能，以及带有4个摄像头的全视角跟踪系统。Technospace概念车是第一款在新的EMP2的平台生产的车型，这是一个可变化、可调控、模块化的汽车生产平台，同时它有一些革命性的创新。
Q： 以前雪铁龙对中国市场不够重视，但2012年以后发生了变化，引进了很多新车型，如C4L、新C5、C4毕加索、C4 aircross等，雪铁龙今后在中国市场采取的战略是什么？
A： 中国市场是雪铁龙的重中之重，雪铁龙未来将加强与东风的合作，为中国市场引入更多新的车型和技术。我们的一个战略重点就是，今后每年至少在中国推出一款新车，以技术为消费者带来更多的舒适。在上海车展期间，东风雪铁龙也发布了中期规划，展现了雪铁龙品牌对中国市场的雄心。
Q： 能否介绍下在华的具体战略？
A： 我们要继续发展我们品牌和产品，同时更好地服务中国消费者。通过技术创新，使我们品牌的整个产品销售创造新的销售态势。目前雪铁龙在中国的4S店数量已达400家，我们的销售网扩张迅速，已经实现质的飞跃。同时根据最新的J.D. Power评级显示雪铁龙的客户满意度位居第四，我们希望未来继续提高销售网络的服务质量包括售后服务的质量。
Q： 雪铁龙在中国设立了技术研发中心，您能介绍一下目前有怎么样的进展吗？
A： 是的，我们在上海已经有一个研发中心，专门用于外观设计的研究中心。目前的人员有800人，今后会增加到1000人。在神龙公司也有一个研发中心。在研发方面，我们和东风的合作是密切的，并且得到了加强。
Q： 前一段时间有消息说，标致雪铁龙集团有意将东风雪铁龙、东风标致这两个品牌做进一步的区隔，不知道这个消息是不是真的，如果是真的，那么雪铁龙今后在中国的战略会不会有变化？
A：两个品牌分别在不同的领域发展。我不能代表标致品牌来说话，但作为雪铁龙品牌来说，我们希望我们的车型在外观、造型设计方面融入更多全新的理念，更有力量感。以非常智慧的方式来运用我们所掌握的现代技术，使车辆的使用更加容易、方便。
Q： 本次车展上，雪铁龙发布了空气混合技术动力系统，可以再详细介绍一下它的优势吗？
A： 可以说这是一场革命。它的工作原理是整合燃油动力及压缩空气动力的全混合动力系统，得益于雪铁龙品牌在液压技术方面的技术和经验，是一项革命性的创新技术。在该系统研发过程中，标致雪铁龙集团提交了多达80项的技术专利。应该说目前从它在节能，以及在加速时补充能量的工作原理是世界上最好的，处于世界的领先水平。相比电动混合动力系统，它能更好的节油及减少二氧化碳的排放，同时能够提供足够的加速所需的能量。
Q： 空气混合技术动力系统大概是在2015年前后才会量产，那么在2015年之前，雪铁龙动力系统更新的一个方向是什么样的？
A： 空气混合技术动力系统大概在2016年底，目前谈论具体市场的投放时间的确为时尚早。在这之前，雪铁龙同样会有技术上的革新，比如去年年底新上市的C4L就搭载了1.6THP涡轮增压技术的发动机，我们还在所有的发动机上使用了STT即起即停技术。同时我们也进口了DS柴油混合动力，让中国用户体验混合动力的情况。我们一个总的战略是非常明晰和清楚的，在中国应用更节油的、更环保的动力技术，减少二氧化碳和污染排放。