2007年12月17日，乐天百货宣布，以人民币6.4亿元收购中贸联万客隆(CTA Makro)49％的股份，并获得经营权。事后中贸联将在北京产权交易所挂牌转让剩余51％股权，挂牌价6.375亿元。乐天百货表示有兴趣增持。
　　世界500强之一的乐天百货是韩国百货集团老大，市场占有率逾40％，由乐天集团于1979年创办。
　　自2006年开始，乐天便宣布将以中国市场为核心，实施全球扩张战略，目前已经将触角延伸至中国超市、百货、休闲食品等领域。
　　在收购万客隆之前，公司已涉足中国超市业务。2007年10月，乐天宣布旗下的满意得超市在中国第一家店将进驻青岛。百货也是乐天集团在中国大力扩张的领域，其与浙江银泰百货合作的乐天银泰将于2008年上半年在王府井开业。乐天集团还计划从2009年开始每年开店2家以上，到2019年在中国共开设15～20家，全方位进军中国流通领域。
　　此外，乐天还准备在重庆投资建一家生产果汁和茶饮料的国际型饮料工厂。而乐天旗下的乐天(中国)投资有限公司也于2007年11月在北京发布旗下15款“梦”系列新品巧克力，发力中国休闲食品市场。
　　万客隆到目前为止在京津地区仅有7家店，显得水土不服，于2007年转型大卖场，但并未找到优势，牵手韩国乐天正好可以有所弥补。
　　中贸联万客隆副总杨晓红：万客隆撤出的根本原因是母公司SHV集团战略调整。
　　《华尔街日报》：收购万客隆，乐天在北京和天津等核心地区就有了堡垒，接下来发力中国市场会容易许多。
　　《竞争力》：随着乐天的大举进入，中国品牌的大卖场已寥寥无几。当年韩国人顶住了沃尔玛与家乐福的进攻，如今又进攻沃尔玛与家乐福占据主导的中国市场。
　　
　　星空联盟的诱惑与陷阱
　　
　　2007年12月12日，中国国际航空股份有限公司(简称国航)和上海航空股份有限公司(简称上航)正式加入国际三大航空联盟之首——星空联盟。
　　星空联盟共有57条准入标准，在过去一年多时间内，国航和上航严格按照星空联盟的准入要求开展准备工作，已在安全、培训、服务、销售、产品、市场、IT、应急处置、运营等诸多方面顺利完成与星空联盟的整合与对接。
　　国航与星空联盟主要成员美国联合航空、德国汉莎航空一直保持紧密合作，而且国航的实力在中国内地仅次于南航，所以业内普遍看好这份姻缘。而上航又与国航一直保持着包括代码共享在内的诸多合作，已成为国航在上海乃至长三角地区国内航线网络的必要补充。两者入盟可谓水到渠成。
　　在中国，国航、东航、南航一直三分天下，随着中国航空市场的飞速发展，它们成为国际航空市场三大联盟的香饽饽。吸纳中国的航空公司，并借以打开中国航空市场是三大联盟孜孜以求的目标。
　　2007年11月15日，南方航空率先加入天合联盟。国航和上航也于12月12日加入星空联盟。接下来，尚一无所获的寰宇正在积极争取东航的加入。
　　国内三航空集团与国际三大航空联盟将直接在中国上空展开对决。
　　《竞争力》：中国市场对星空联盟是诱惑，星空联盟对国航也是诱惑，加盟无疑是双赢的决策。问题是，三大航空集团各选一个联盟的三国演义战略是最佳选择吗?