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摘要：如何控制和减缓公路施工对环境的有害影响， 保护建设路域社会和生态环境， 以较低的资源代价和环境代价换取较高的、良性的公路建设速度， 达到经济效益、社会效益和环境效益的统一， 这是实现公路建设环境协调、可持续发展的需要。本文分析了公路施工中的环境问题，探讨了公路施工环境防治措施。
关键词：公路；施工；环境问题；防治措施
中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：
近年来，我国公路等其他基础设施建设迅速发展，但是由此引发的环境问题也日渐严重。噪声污染、水体污染、大气污染等其他的环境污染以及生态的破坏因为公路施工越发严重，为此须加强公路施工的环境质量监测并呼吁人们保护环境，才能使得在公路施工期间真正起到对周围环境的保护。
一、公路环境保护的重要性
1、 美化公路沿线环境
公路交通走廊在城市与城市之间保留足够的绿色空间， 公路绿化能是原本生硬、单调的公路线形变的丰富多彩， 创造出许多优美的景观， 使公路两侧的自然及人文景观资源与环境资源有机结合、协调， 将公路构造物巧妙地融入到周围环境中， 给公路的使用者提供优美宜人、舒适和谐的环境 。
2、提高道路行车安全性
公路环境保护在改善公路沿线环境的同时提高了公路交通安全性， 大大降低交通事故发生的频率，减轻了事故的危害。规整亮丽的花草树木不仅对驾驶员和乘客提示公路路线线形的变化， 而且使车辆能更安全的行使， 起到视线诱导的功能. 在夜间， 对象行使的车辆之间会因车前灯光造成驾驶员眩目， 中央分隔带内栽植一定高度的灌木， 能够有效地起到防眩遮光的作用， 保证行车安全。
3、防止水土流失， 保护国土资源
在公路建设中， 采用多种方法进行边坡防护和绿化， 注意节约用地、填挖平衡、保护水利设施等措施， 可以有效地减少水土流失， 减少公路的水毁， 保证公路的行车安全。
二、公路施工中环境问题
1、噪声污染
噪声污染主要发生在建筑现场及构件加工场，如: 推土机、装载机、挖掘机、起重机、自卸汽车( 含鸣笛) 等施工机械作业; 混凝土搅拌机、混凝土振捣棒、振动器、钢筋弯曲机、切断机等各种设备的运转; 木工机具、模板拼装、脚手架安、拆等， 其噪声污染严重扰民。
2、扬尘污染
扬尘污染主要来源是现场的水泥堆放、搬运、混凝土的机械搅拌; 木工房飞溅的锯末; 道路干燥及车轮的扬尘; 生石灰的装、卸、消解等， 造成的大气污染严重影响了居民的生活和健康。
3、化学危险品、油料的泄漏污染
工地试验室都存有如NaOH、KOH、H2SO4、NaCl、HNO3 等化学药品， 若保管不善或使用不当，均会洒落在地上产生污染。另外， 油漆、汽( 柴) 油及其它化学材料的泄漏也会对环境造成恶劣影响。
4、有毒、有害物质的排放
施工现场的许多废旧原料、工具、物品及化工原料的包装( 如油漆桶、沥青桶、油桶等) ， 废工业棉棉布、油手套、含油棉丝、废旧温度计、废旧润滑油、废电池、废旧日光灯管的丢弃， 严重的污染周围环境，使土地、水质恶化。据了解， 一块纽扣大小的旧电池，若被随手丢弃， 就足以污染几十吨净水。
5、生态和景观破坏
施工过程中因施工便道建设、清理现场、取料和弃料及路基修筑而必须占用土地， 破坏植被， 并可能影响到沿线的自然、文物和景观。山岭区的施工过程中产生的水土流失， 导致附近水体的沉积物淤积和水混浊， 改变水生生物栖息环境， 严重的弃渣流失还可能导致泥石流一类的地质灾害。平原水网地带筑路不仅有路基永久占用农田问题， 而且存在取土挖毁耕地和需要进行土地恢复利用问题。植被破坏和机械噪声还会迫使野生动物迁徙或丧失。
公路还是一种对景观有很大影响的工程， 公路修建可能会破坏值得保护的自然景观， 形成与周围环境不相协调的问题。
三、公路施工环境防治措施
1、工程前期工作与环境保护合理确定工程规模，规划公路用地范围
公路选线时，应尽可能不穿越或靠近居民稠密区，避免交通事故的发生和较大范围的拆迁，减少噪声、大气污染对居民的直接影响，如果公路受条件限制只能从居民区通过时，交通量大的路段应设置绿化带和声屏障，要慎重考虑占用农业用地、森林用地、野生动植物保护用地等，防止土资源严重浪费。公路用地范围要本着长远规划原则科学合理确定，要同沿线有关的电力电讯水利设施全面规划，预防公路提级改造时的重复拆迁的发生。
2、 设计阶段的环保对策
公路的建设施工，因为其施工的特点，如果说绝对环保，是难以做到的，但是可以采取一定的措施，控制和减轻对环境的污染程度。首先是在设计规划和可行性研究阶段的环保控制，在此阶段，要实地踏勘，认真分析研究，充分做好环境影响评价并采取有效措施，尽最大可能保护沿线的生态资源和环境污染及破坏。道路立项和可研究阶段，注意道路的延伸尽量或者严禁占用价值较高的农业用地、森林用地和野生动植物保护用地；目的是减少对森林、植被、湿地和野生动植物栖息地的破坏，最大限度的保护沿途的生态环境。多设计几种方案，进行最优化的比选，在经济化分析的同时，还要进行环境保护的评估，应进一步优化路线线形，降低边坡高度。沿途所需构筑物设施力求天然，和谐，与自然的和谐才是建设项目的最佳意境。
3、防治大气污染措施
按照设计规定，合理设置拌合站位置，选用配有沥青烟气消除装置的沥青拌合设备；水泥、砂和石灰等易洒散物料，在装卸、使用、运输、转移等过程中，以加强管理，采取防风遮盖措施，以减少扬尘，其混料时，采取集中拌合；对建材堆放场，以合理选址，尽量远离环境空气敏感点和地表水体。在施工过程中，加强管理，在粉状物料堆场四周，设置挡风墙(网)，合理安排堆垛位置，必要时，在堆垛表面掺和外加剂或喷洒润滑剂，使其稳定，尽量减少起尘量，并采取加盖蓬布等措施；若利用粉煤灰建筑公路，应当采用袋装、罐装或湿装湿运，避免粉煤灰扬尘对沿线环境空气造成的严重污染影响；施工便道、进出堆场的道路、路基路堑的开挖面，需适时洒水，抑制扬尘；在高产良田和果園路段，合理安排施工场地位置，尽量将扬尘污染的施工场地远离布设。此外，路段施工应尽量避免在水稻扬花和水果植果期进行，以免扬尘的污染。
4、固体废物控制措施
工程弃渣和其它建筑废料应尽量利用，多余部分集中弃置，清渣结束后，根据要求加以绿化恢复；工程弃渣中可利用的片石、碎石，用作排水防护工程的浆砌片石原料；施工中拆除建筑物产生的废料和工程弃渣等，可填筑路基低洼处，用于挤淤；换填软土产生的塘泥等淤泥，应集中收集，因其有机质丰富，可作为植草边坡培植土加以利用；条件许可时，也可将弃渣弃置于汇水量小的荒沟，在其中筑坝，变荒沟为良田，补偿占用的耕地；桥梁施工中挖出的淤泥、渣土等，不得抛入河流、沟渠，需征得地方有关部门的许可，可在不影响泄洪功能，不影响沿线、沿岸景观的指定地点，设置围堰，在围堰内充填，工程结束后如不作它用，则必须对堆放点进行绿化、美化处理；施工营地生活垃圾和多余废弃建材，集中收集，加强管理，定期交于环卫部门处置。
5、水污染防治措施
水上生产区的防治措施：钻孔桩施工所产生的钻渣和废弃泥浆，应运至河道之外集中处理；施工材料如沥青、水泥、膨润土等的堆放地点，应在河床之外，并应备有帆布遮挡，并妥善保管，防止被暴雨冲刷进入水体，引起水体污染；桥梁施工机械含油污水，应采用油水分离器处理，达标后排放；临时路段的施工场地，要修建临时性沉淀池，以沉淀地表径流，防止因水土流失而引起河流水体的污染。
总之，为实现的境保护目标，必须加大公路环境保护工作的力度，从宣传教育方面入手，切实提高公路从业者的环保意识，加强对公路环境问题的深入研究，使我国公路建设、公路环境治理水平早日与发达国家看齐。
参考文献：
[1] 姜雅芬、滕俊常. 浅谈公路建设与环境保护[ J] . 黑龙江交通科技， 2005， 5: 88- 89.
[2] 何宁，兰荣，赵倩瑜．公路交通：可持续发展的支柱2005(11)．
[3] 寇刘秀，包存宽.公路网规划环境影响评价指标体系研究——以西部地区公路建设规划环评为例[J]. 中央民族大学学报(自然科学版). 2006(02)
关键词：公路；施工；环境问题；防治措施
中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：
近年来，我国公路等其他基础设施建设迅速发展，但是由此引发的环境问题也日渐严重。噪声污染、水体污染、大气污染等其他的环境污染以及生态的破坏因为公路施工越发严重，为此须加强公路施工的环境质量监测并呼吁人们保护环境，才能使得在公路施工期间真正起到对周围环境的保护。
一、公路环境保护的重要性
1、 美化公路沿线环境
公路交通走廊在城市与城市之间保留足够的绿色空间， 公路绿化能是原本生硬、单调的公路线形变的丰富多彩， 创造出许多优美的景观， 使公路两侧的自然及人文景观资源与环境资源有机结合、协调， 将公路构造物巧妙地融入到周围环境中， 给公路的使用者提供优美宜人、舒适和谐的环境 。
2、提高道路行车安全性
公路环境保护在改善公路沿线环境的同时提高了公路交通安全性， 大大降低交通事故发生的频率，减轻了事故的危害。规整亮丽的花草树木不仅对驾驶员和乘客提示公路路线线形的变化， 而且使车辆能更安全的行使， 起到视线诱导的功能. 在夜间， 对象行使的车辆之间会因车前灯光造成驾驶员眩目， 中央分隔带内栽植一定高度的灌木， 能够有效地起到防眩遮光的作用， 保证行车安全。
3、防止水土流失， 保护国土资源
在公路建设中， 采用多种方法进行边坡防护和绿化， 注意节约用地、填挖平衡、保护水利设施等措施， 可以有效地减少水土流失， 减少公路的水毁， 保证公路的行车安全。
二、公路施工中环境问题
1、噪声污染
噪声污染主要发生在建筑现场及构件加工场，如: 推土机、装载机、挖掘机、起重机、自卸汽车( 含鸣笛) 等施工机械作业; 混凝土搅拌机、混凝土振捣棒、振动器、钢筋弯曲机、切断机等各种设备的运转; 木工机具、模板拼装、脚手架安、拆等， 其噪声污染严重扰民。
2、扬尘污染
扬尘污染主要来源是现场的水泥堆放、搬运、混凝土的机械搅拌; 木工房飞溅的锯末; 道路干燥及车轮的扬尘; 生石灰的装、卸、消解等， 造成的大气污染严重影响了居民的生活和健康。
3、化学危险品、油料的泄漏污染
工地试验室都存有如NaOH、KOH、H2SO4、NaCl、HNO3 等化学药品， 若保管不善或使用不当，均会洒落在地上产生污染。另外， 油漆、汽( 柴) 油及其它化学材料的泄漏也会对环境造成恶劣影响。
4、有毒、有害物质的排放
施工现场的许多废旧原料、工具、物品及化工原料的包装( 如油漆桶、沥青桶、油桶等) ， 废工业棉棉布、油手套、含油棉丝、废旧温度计、废旧润滑油、废电池、废旧日光灯管的丢弃， 严重的污染周围环境，使土地、水质恶化。据了解， 一块纽扣大小的旧电池，若被随手丢弃， 就足以污染几十吨净水。
5、生态和景观破坏
施工过程中因施工便道建设、清理现场、取料和弃料及路基修筑而必须占用土地， 破坏植被， 并可能影响到沿线的自然、文物和景观。山岭区的施工过程中产生的水土流失， 导致附近水体的沉积物淤积和水混浊， 改变水生生物栖息环境， 严重的弃渣流失还可能导致泥石流一类的地质灾害。平原水网地带筑路不仅有路基永久占用农田问题， 而且存在取土挖毁耕地和需要进行土地恢复利用问题。植被破坏和机械噪声还会迫使野生动物迁徙或丧失。
公路还是一种对景观有很大影响的工程， 公路修建可能会破坏值得保护的自然景观， 形成与周围环境不相协调的问题。
三、公路施工环境防治措施
1、工程前期工作与环境保护合理确定工程规模，规划公路用地范围
公路选线时，应尽可能不穿越或靠近居民稠密区，避免交通事故的发生和较大范围的拆迁，减少噪声、大气污染对居民的直接影响，如果公路受条件限制只能从居民区通过时，交通量大的路段应设置绿化带和声屏障，要慎重考虑占用农业用地、森林用地、野生动植物保护用地等，防止土资源严重浪费。公路用地范围要本着长远规划原则科学合理确定，要同沿线有关的电力电讯水利设施全面规划，预防公路提级改造时的重复拆迁的发生。
2、 设计阶段的环保对策
公路的建设施工，因为其施工的特点，如果说绝对环保，是难以做到的，但是可以采取一定的措施，控制和减轻对环境的污染程度。首先是在设计规划和可行性研究阶段的环保控制，在此阶段，要实地踏勘，认真分析研究，充分做好环境影响评价并采取有效措施，尽最大可能保护沿线的生态资源和环境污染及破坏。道路立项和可研究阶段，注意道路的延伸尽量或者严禁占用价值较高的农业用地、森林用地和野生动植物保护用地；目的是减少对森林、植被、湿地和野生动植物栖息地的破坏，最大限度的保护沿途的生态环境。多设计几种方案，进行最优化的比选，在经济化分析的同时，还要进行环境保护的评估，应进一步优化路线线形，降低边坡高度。沿途所需构筑物设施力求天然，和谐，与自然的和谐才是建设项目的最佳意境。
3、防治大气污染措施
按照设计规定，合理设置拌合站位置，选用配有沥青烟气消除装置的沥青拌合设备；水泥、砂和石灰等易洒散物料，在装卸、使用、运输、转移等过程中，以加强管理，采取防风遮盖措施，以减少扬尘，其混料时，采取集中拌合；对建材堆放场，以合理选址，尽量远离环境空气敏感点和地表水体。在施工过程中，加强管理，在粉状物料堆场四周，设置挡风墙(网)，合理安排堆垛位置，必要时，在堆垛表面掺和外加剂或喷洒润滑剂，使其稳定，尽量减少起尘量，并采取加盖蓬布等措施；若利用粉煤灰建筑公路，应当采用袋装、罐装或湿装湿运，避免粉煤灰扬尘对沿线环境空气造成的严重污染影响；施工便道、进出堆场的道路、路基路堑的开挖面，需适时洒水，抑制扬尘；在高产良田和果園路段，合理安排施工场地位置，尽量将扬尘污染的施工场地远离布设。此外，路段施工应尽量避免在水稻扬花和水果植果期进行，以免扬尘的污染。
4、固体废物控制措施
工程弃渣和其它建筑废料应尽量利用，多余部分集中弃置，清渣结束后，根据要求加以绿化恢复；工程弃渣中可利用的片石、碎石，用作排水防护工程的浆砌片石原料；施工中拆除建筑物产生的废料和工程弃渣等，可填筑路基低洼处，用于挤淤；换填软土产生的塘泥等淤泥，应集中收集，因其有机质丰富，可作为植草边坡培植土加以利用；条件许可时，也可将弃渣弃置于汇水量小的荒沟，在其中筑坝，变荒沟为良田，补偿占用的耕地；桥梁施工中挖出的淤泥、渣土等，不得抛入河流、沟渠，需征得地方有关部门的许可，可在不影响泄洪功能，不影响沿线、沿岸景观的指定地点，设置围堰，在围堰内充填，工程结束后如不作它用，则必须对堆放点进行绿化、美化处理；施工营地生活垃圾和多余废弃建材，集中收集，加强管理，定期交于环卫部门处置。
5、水污染防治措施
水上生产区的防治措施：钻孔桩施工所产生的钻渣和废弃泥浆，应运至河道之外集中处理；施工材料如沥青、水泥、膨润土等的堆放地点，应在河床之外，并应备有帆布遮挡，并妥善保管，防止被暴雨冲刷进入水体，引起水体污染；桥梁施工机械含油污水，应采用油水分离器处理，达标后排放；临时路段的施工场地，要修建临时性沉淀池，以沉淀地表径流，防止因水土流失而引起河流水体的污染。
总之，为实现的境保护目标，必须加大公路环境保护工作的力度，从宣传教育方面入手，切实提高公路从业者的环保意识，加强对公路环境问题的深入研究，使我国公路建设、公路环境治理水平早日与发达国家看齐。
参考文献：
[1] 姜雅芬、滕俊常. 浅谈公路建设与环境保护[ J] . 黑龙江交通科技， 2005， 5: 88- 89.
[2] 何宁，兰荣，赵倩瑜．公路交通：可持续发展的支柱2005(11)．
[3] 寇刘秀，包存宽.公路网规划环境影响评价指标体系研究——以西部地区公路建设规划环评为例[J]. 中央民族大学学报(自然科学版). 2006(02)