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马自达汽车在国内一直有日系“宝马”之称，其操控性饱受消费者好评。而长安马自达第二代CX-5一上市，就以其犀利的外表和大幅提升的品质受到更多新老消费者的注目。
第二代CX-5是长安马自达征战国内紧凑型SUV市场的战略级车型，全系共分2.0L、2.5L 两种排量8款车型，售价16.98万元-24.58万元。可以说当你第一眼看到它的时候你就会被深深吸引住。而当你驾驶过后，你会更加深爱它。
回頭率很高
长安马自达第二代CX-5改变了以往家族式脸谱的设计，前脸造型非常犀利，行驶在路上回头率很高。新车采用了内凹式弧线前进气隔栅立体式设计，让精致与强悍相结合，看上去非常稳重。日间行车灯及前后灯采用LED设计，具有很高的辨识度。车身侧面，4555mmX1842mmX1685mm的长宽高数据与现款车型基本一致，只是车宽增加2mm，车高降低25mm，A柱向后位移了35mm，轴距也仍为2700mm。它的尾部造型与前脸相呼应，同时尾灯组依然具有很高的辨识度。
科技全副武装
第二代CX-5的内饰采用以驾驶者为中心的水平设计布局。方向盘和仪表的布置左右对称，方向盘、仪表板装饰、左右出风口、门板装饰的中心点处于同一高度提高车辆与驾驶者的一体感，带加热功能真皮包裹的三幅式多功能方向盘手握质感不错。前后排只要乘客能触摸到的地方均采用了软性材质包裹。而在配置方面，第二代CX-5搭载了全面升级的马自达MZD CONNECT悦联系统，支持CarPlay&CarLife，搭配7英寸悬浮式中央高精度液晶信息显示屏。它的HMI人机交互系统出色的设计布局可真正实现“盲操作”，避免驾驶时注意力分散。而当启动车辆，前风挡投射式彩色平视显示屏即刻显示出车速、导航等必要信息，可将驾驶者的视线移动和焦点调节负担减至最低。
此外，第二代CX-5还搭载了搭载了加强版的马自达“i-ACTIVSENSE”安全系统，采用最新科技实现认知辅助和驾驶辅助。这一系统包括：FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统、HBC自动远光控制系统等，最大限度保障行车安全。
独特的魅力
长安马自达第二代CX-5搭载了“创驰蓝天SKYACTIV-G”超高压缩比缸内直喷汽油发动机。2.0L、2.5L排量发动机均搭载有凹顶活塞、混合气体多孔燃油喷射系统以及创新性的4-2-1排气系统。2.0L最大功率为114kW，峰值扭矩为200Nm；2.5L最大功率为144kW，峰值扭矩为252Nm，与发动机匹配的是一台6挡手动或6挡手自一体变速器。我们此次试驾的是其2.5L发动机版本的车型，从实际的驾驶感受来说，无论是初段还是中后段，它的动力输出都非常顺畅，加速超车毫不费力，并且变速器的换挡速度和平顺性也都无可挑剔。而其搭载的GVC加速度矢量控制系统，更可以有效的提高车辆的操控性和稳定性，在车辆入弯道时，能够让驾驶者更加自信从容。
值得一提的是，第二代CX-5还配备了马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统，这套四驱系统除了拥有出色的能耗表现外，对轻越野路况的驾驭能力和通过性也有着良好的表现。
如今的汽车市场， SUV产品不断推陈出新，2017年显然有第二代CX-5的一席之地。在涡轮增压及双离合大行其道的今天，第二代CX-5依然以线性流畅的自然吸气动力搭配搭配6挡手自一体变速器坚定的站在驾驶乐趣的阵营一方。幸运的是，很多人喜欢这种执拗与坚持。长安马自达第二代CX-5的新引力在哪？相信市场会给出答案。
第二代CX-5是长安马自达征战国内紧凑型SUV市场的战略级车型，全系共分2.0L、2.5L 两种排量8款车型，售价16.98万元-24.58万元。可以说当你第一眼看到它的时候你就会被深深吸引住。而当你驾驶过后，你会更加深爱它。
回頭率很高
长安马自达第二代CX-5改变了以往家族式脸谱的设计，前脸造型非常犀利，行驶在路上回头率很高。新车采用了内凹式弧线前进气隔栅立体式设计，让精致与强悍相结合，看上去非常稳重。日间行车灯及前后灯采用LED设计，具有很高的辨识度。车身侧面，4555mmX1842mmX1685mm的长宽高数据与现款车型基本一致，只是车宽增加2mm，车高降低25mm，A柱向后位移了35mm，轴距也仍为2700mm。它的尾部造型与前脸相呼应，同时尾灯组依然具有很高的辨识度。
科技全副武装
第二代CX-5的内饰采用以驾驶者为中心的水平设计布局。方向盘和仪表的布置左右对称，方向盘、仪表板装饰、左右出风口、门板装饰的中心点处于同一高度提高车辆与驾驶者的一体感，带加热功能真皮包裹的三幅式多功能方向盘手握质感不错。前后排只要乘客能触摸到的地方均采用了软性材质包裹。而在配置方面，第二代CX-5搭载了全面升级的马自达MZD CONNECT悦联系统，支持CarPlay&CarLife，搭配7英寸悬浮式中央高精度液晶信息显示屏。它的HMI人机交互系统出色的设计布局可真正实现“盲操作”，避免驾驶时注意力分散。而当启动车辆，前风挡投射式彩色平视显示屏即刻显示出车速、导航等必要信息，可将驾驶者的视线移动和焦点调节负担减至最低。
此外，第二代CX-5还搭载了搭载了加强版的马自达“i-ACTIVSENSE”安全系统，采用最新科技实现认知辅助和驾驶辅助。这一系统包括：FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统、HBC自动远光控制系统等，最大限度保障行车安全。
独特的魅力
长安马自达第二代CX-5搭载了“创驰蓝天SKYACTIV-G”超高压缩比缸内直喷汽油发动机。2.0L、2.5L排量发动机均搭载有凹顶活塞、混合气体多孔燃油喷射系统以及创新性的4-2-1排气系统。2.0L最大功率为114kW，峰值扭矩为200Nm；2.5L最大功率为144kW，峰值扭矩为252Nm，与发动机匹配的是一台6挡手动或6挡手自一体变速器。我们此次试驾的是其2.5L发动机版本的车型，从实际的驾驶感受来说，无论是初段还是中后段，它的动力输出都非常顺畅，加速超车毫不费力，并且变速器的换挡速度和平顺性也都无可挑剔。而其搭载的GVC加速度矢量控制系统，更可以有效的提高车辆的操控性和稳定性，在车辆入弯道时，能够让驾驶者更加自信从容。
值得一提的是，第二代CX-5还配备了马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统，这套四驱系统除了拥有出色的能耗表现外，对轻越野路况的驾驭能力和通过性也有着良好的表现。
如今的汽车市场， SUV产品不断推陈出新，2017年显然有第二代CX-5的一席之地。在涡轮增压及双离合大行其道的今天，第二代CX-5依然以线性流畅的自然吸气动力搭配搭配6挡手自一体变速器坚定的站在驾驶乐趣的阵营一方。幸运的是，很多人喜欢这种执拗与坚持。长安马自达第二代CX-5的新引力在哪？相信市场会给出答案。