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路面结构不同，弯沉影响半径亦不同。国内公路大多采用半刚性基层沥青路面结构，沥青面层在荷载应力与温度应力的共同作用下，由于强度不足，从而产生过量变形弯沉。弯沉测试从车后轴双轮隙通过时测量，以G207锡海线公路改建工程路基弯沉检测为例，通过调查收集G207现有道路状况及承载能力，确定老路路面弯沉度。根据G207路面路段贝克曼梁弯沉仪和落锤式弯沉仪两种方法检测实验数据对比，研究确定老路路面弯沉度。从而根据不同路段确定采用不同检测方法原则，收到了良好的效果。