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在我眼里，车是有生命的，因此它们也和人一样，各自拥有着不同的性格。人无完人，当然也车无完车，在某个特定的领域，它们总有自己的闪光点，比如眼前这辆沃尔沃的全新XC90，它的设计就绝对是让人刮目相看的地方。
沃尔沃XC90
外形充满气场
从萨博、柯尼塞格，再到众人皆知的宜家家居，我们看到瑞典人似乎天生就有着非同寻常的审美。作为首款诞生于沃尔沃SPA（ScalabIe Product Architecturel可扩展整车平台架构的车型，全新XC90有着最新的家族设计语言。除了极简的线条、标志性的尾灯以外，其灵感来自北欧神话中托尔（Thor）的“雷神之锤”的全LED大灯，无疑是它外观最具亮点的设计。与高大的车身相配，你似乎能看到劳斯莱斯的影子，像极了一个沉稳、阅历丰富的智者。就如沃尔沃汽车设计高级副总裁Thomas Ingenlath曾经接受采访时所说的那样，“熟悉我的人都说沃尔沃与我非常契合。我从来也不是那种可以即刻投身拥挤人群的人，他们可能会喜欢快速和喧嚣的设计，而我不喜欢。我喜欢沉入事物的表面之下思考，如果这些思索运用得到位，那么设计之美就会以一种自然的方式展现”。
内饰简约而豪华
全新XC90的内饰来自前宾利的前内饰设计总监Robin Page之手，因此其内饰在和外观一样遵循极简设计风格的同时，还散发着浓郁的豪华感。坐进车内，首先是一股天然的皮革香气迎面而来，再纵观整个内饰，你能看到大量的真皮、实木、金属与钢琴烤漆元素。特别是在顶配的T8荣誉插电混动版上，还有由瑞典水晶艺术品牌Orrefors为沃尔沃全新XC90特别定制的水晶玻璃挡把让奢华气息营造得非常到位。
更注重低段加速
作为首款搭载4缸发动机、且只有2.0L一种排量的豪华品牌中大型SUV，沃尔沃全新XC90的动态表现一直是备受关注，那么它开起来的实际感受到底如何？T6版本的沃尔沃全新XC90的2.0L直列四缸发动机具备机械、涡轮双增压技术，最大功率320马力/5700rpm，峰值扭矩400牛米/2200-5400rpm。传动上，其匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，且具备一套全时四驱系统。
得益于机械增压技术，所以在转速较低时，你能感觉这辆体型庞大的全新XC90依然有着不错的响应，开起来显得相当轻快。不过，还是受限于较小的排量，高速路上全新XC90的尾段加速感会显得稍微有点收敛。但毕竟是城市SUV，而且中国也没有不限速的高速路，中、低段的加速表现才是更应该看重的。根据实际测试，这辆全新XC90的百公里加速时间只需7秒出头，依然处于同级领先水平。变速箱方面，这台爱信8AT手自一体变速箱我曾在沃尔沃S60L上已经感受过，整个换挡过程高效而平顺，甚至可以和宝马的ZF 8AT一比高下。
安全依然同级领先
每当提到沃尔沃，安全配置都不得不成为一个话题，而在这辆全新沃尔沃XC90身上，其丰富的安全辅助系统可以说是武装到了牙齿。
除以往在沃尔沃其它车型上见到过，集成多种自动刹车功能的City Safety城市安全系统，和交叉路口自动刹车技术、路面偏离保护系统、倒车侧警示系统以外，全新XC90还新增了追尾预防性保护系统。这套基于BLIS盲点信息系统扩展出来的功能，能持续监测车后70米内的车辆，如雷达监测到有车从后方高速逼近时，全新XC90会自动打开双闪提示后方驾驶员，而如果这辆车依然没有停下，全新XC90则会启动手刹、收紧安全带，做好碰撞准备以最大程度减小对车内人员造成的伤害。
除了极简的线条、标志性的尾灯以外，其灵感来自北欧神话中托尔的“雷神之锤”的全LED大灯，无疑是它外观最具亮点的设计。与高大的车身相配，你似乎能看到劳斯莱斯的影子，像极了一个沉稳、阅历丰富的智者。
沃尔沃XC90
外形充满气场
从萨博、柯尼塞格，再到众人皆知的宜家家居，我们看到瑞典人似乎天生就有着非同寻常的审美。作为首款诞生于沃尔沃SPA（ScalabIe Product Architecturel可扩展整车平台架构的车型，全新XC90有着最新的家族设计语言。除了极简的线条、标志性的尾灯以外，其灵感来自北欧神话中托尔（Thor）的“雷神之锤”的全LED大灯，无疑是它外观最具亮点的设计。与高大的车身相配，你似乎能看到劳斯莱斯的影子，像极了一个沉稳、阅历丰富的智者。就如沃尔沃汽车设计高级副总裁Thomas Ingenlath曾经接受采访时所说的那样，“熟悉我的人都说沃尔沃与我非常契合。我从来也不是那种可以即刻投身拥挤人群的人，他们可能会喜欢快速和喧嚣的设计，而我不喜欢。我喜欢沉入事物的表面之下思考，如果这些思索运用得到位，那么设计之美就会以一种自然的方式展现”。
内饰简约而豪华
全新XC90的内饰来自前宾利的前内饰设计总监Robin Page之手，因此其内饰在和外观一样遵循极简设计风格的同时，还散发着浓郁的豪华感。坐进车内，首先是一股天然的皮革香气迎面而来，再纵观整个内饰，你能看到大量的真皮、实木、金属与钢琴烤漆元素。特别是在顶配的T8荣誉插电混动版上，还有由瑞典水晶艺术品牌Orrefors为沃尔沃全新XC90特别定制的水晶玻璃挡把让奢华气息营造得非常到位。
更注重低段加速
作为首款搭载4缸发动机、且只有2.0L一种排量的豪华品牌中大型SUV，沃尔沃全新XC90的动态表现一直是备受关注，那么它开起来的实际感受到底如何？T6版本的沃尔沃全新XC90的2.0L直列四缸发动机具备机械、涡轮双增压技术，最大功率320马力/5700rpm，峰值扭矩400牛米/2200-5400rpm。传动上，其匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，且具备一套全时四驱系统。
得益于机械增压技术，所以在转速较低时，你能感觉这辆体型庞大的全新XC90依然有着不错的响应，开起来显得相当轻快。不过，还是受限于较小的排量，高速路上全新XC90的尾段加速感会显得稍微有点收敛。但毕竟是城市SUV，而且中国也没有不限速的高速路，中、低段的加速表现才是更应该看重的。根据实际测试，这辆全新XC90的百公里加速时间只需7秒出头，依然处于同级领先水平。变速箱方面，这台爱信8AT手自一体变速箱我曾在沃尔沃S60L上已经感受过，整个换挡过程高效而平顺，甚至可以和宝马的ZF 8AT一比高下。
安全依然同级领先
每当提到沃尔沃，安全配置都不得不成为一个话题，而在这辆全新沃尔沃XC90身上，其丰富的安全辅助系统可以说是武装到了牙齿。
除以往在沃尔沃其它车型上见到过，集成多种自动刹车功能的City Safety城市安全系统，和交叉路口自动刹车技术、路面偏离保护系统、倒车侧警示系统以外，全新XC90还新增了追尾预防性保护系统。这套基于BLIS盲点信息系统扩展出来的功能，能持续监测车后70米内的车辆，如雷达监测到有车从后方高速逼近时，全新XC90会自动打开双闪提示后方驾驶员，而如果这辆车依然没有停下，全新XC90则会启动手刹、收紧安全带，做好碰撞准备以最大程度减小对车内人员造成的伤害。
除了极简的线条、标志性的尾灯以外，其灵感来自北欧神话中托尔的“雷神之锤”的全LED大灯，无疑是它外观最具亮点的设计。与高大的车身相配，你似乎能看到劳斯莱斯的影子，像极了一个沉稳、阅历丰富的智者。