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摘 要：结合某市地铁交通服务标识系统的实施经验，探讨城市地铁交通服务标识系统的设置管理，从而更好的加强对地铁换乘站客运服务标识基本职能、服务标识的服务范围、表现内容及形式等的了解，进而提高地铁换乘客运服务标识设置的效率。相关人员应该从服务标识的设置技术、管理及运营等多方面对地铁换乘客运服务标识进行分析，从而明确如何对地铁换乘站客运服务标识进行高效设置。
关键词：地铁换乘站；服务标识；设置；建议
自从我国开通地铁以来，地铁客运量在不断的升高，现如今，地铁已经成为我国部分城市居民出行的主要交通工具之一。在地铁运输过程中，部分换乘站客流量比较大，相关单位必须加强对客流组织方案的调整，完善车站客运服务引导标识，有效提高了换乘站客运组织效率。目前我国部分城市地铁建设已进入快速发展期，随着地铁线路的增加，换乘车站也将增多，只有更好的加强对地铁换乘站客运服务标识的设置，才能够有效的满足客流的安全流通，确保地铁的安全运输。
一、服务标识系统概述
城市地铁换乘站客运服务标识系统能够为乘客提供所需要的信息，并且能够有效的引导其达到目标位置，它是视觉与听觉信息系统的有效结合。它在地铁运营中扮演着重要角色，其设置直接影响到乘客在使用地铁交通设施完成进站、乘车、换乘、出站等一系列活动的行为过程。它不但关系到地铁运营的效率，还影响到乘客在地铁交通环境中的安全；同时，城市地铁交通系统作为城市空间的重要组成部分，其服务标识系统还会直接影响城市形象。社会各方面已经加强了对地铁换乘站客运服务标识设置的关注，由于该服务标识是在城市公共环境中使用较多的系统之一，所以，乘客会在脑中形成强烈的视觉记忆，进而形成认知惯性，因此城市地铁交通服务标识一旦实施，后期再进行大范围的调整会引起公众的强烈不适应，进而影响城市地铁交通的运行组织效率与运营安全；同时，城市地铁换乘站客运服务标识具有数量众多、统一要求的特征，设置成本较高，一旦发现不足，需要更新或更换标识系统，则需要整线甚至全线网统一更换，这会导致高昂的替换成本，造成不必要的资源浪费。
所以，通过对社会影响、建设成本等多种角度的考虑，地铁换乘站客运服务标识系统的设置应该参与到城市地铁交通系统的设计、建设及运营等各个环节中，明确地铁换乘站客运服务标识的设置具有一定的系统性，并且通过加强对服务标识设置的管理，可以有效的确保地铁的安全运行。
二、地铁换乘车站客運服务标识设置建议
（一）加强地铁换乘站引导标识的补充和完善。地铁车站从设计到施工完成，一般需要四五年的时间，而换乘站服务标识的设置都是根据预测客流组织方式及客流量进行设置的，同时，服务标识设置一般都是从双向换乘角度出发，但是运营单位接管时，车站周边环境发生变化，客流与之前预测相比也会有差别，所以需要运营单位结合实际客流情况进一步优化客流组织方案，完善引导标识。同时，在条件允许的情况下，应该在地铁设计初期加强对各线路客流量的充分考虑，加强对换乘站引导等服务标识的设置。
（二）加强地铁换乘站重要信息可重复设置。在对地铁换乘站客运服务标识中，加强对重要换乘信息的重复设置，这样能够有效的帮助乘客进入相应的地铁。对于一些重要的换乘信息，在长通道或是换乘路径上可以重复、连续设置，以便乘客在复杂的环境、嘈杂拥挤的人群中能够看到引导标识，不至于走错路。如此重复，符合乘客思维习惯，它不仅给乘客加深印象，还使乘客得到方向确认的心理安慰，消除对前进方向的疑惑。
（三）加强地铁换乘站服务标识标志色设置。任何地铁线路都具有自己的标志色对线路符号进行标识，从而提高乘客的辨识线路效率，尤其是在换乘站加强对线路标志色的区分，对乘客的乘车安全、便捷具有重要意义。因为颜色的辨认最简单，视觉效率最高，便于记忆和识别，效果最好。同时，加强对其他换乘站其他服务标识的标志色区分，比如，禁止标志是红色，警告标志是黄色等，如图1是某市地铁换乘站客运服务标识。
（四）加强换乘站客运服务标识设置对客流组织的参考。地铁换乘站相比普通车站复杂，两条或者多条线路乘客在此交互，作为换乘站需要处理好以下这些问题：处理乘客在地上与地下之间的换乘关系；处理客流相互交叉与疏导之间的关系、处理乘客对服务人员咨询的需求关系、处理安全运营要求与乘客乘车秩序之间的关系。地铁换乘站需要根据实际的客流量对客流组织方案进行不断的改革及完善，原有的客流组织方案易造成客流的集中与对冲现象，所以，相关人员应该从实际情况出发，对客流组织方案进行研究分析及改进，在方案落实前，应该加强对其进行试用，同时，为了更好的满足乘客的需求，换乘站的客流组织方式改动不宜过于频繁。
三、结语
本文通过对服务标识系统概述、地铁换乘车站客运服务标识设置建议的研究分析，明确了地铁换乘站客运服务标识的设置对于地铁正常运行及乘客的安全出行具有重要意义。为了更好的加强对地铁换乘站客运服务标识的设置，相关单位应该加强对客流组织的考虑、加强对服务标识标志色的应用等多个方面开展工作。
参考文献：
[1]王菲.地铁换乘站客运服务标识设置研究[J].科技展望，2016，11：294.
关键词：地铁换乘站；服务标识；设置；建议
自从我国开通地铁以来，地铁客运量在不断的升高，现如今，地铁已经成为我国部分城市居民出行的主要交通工具之一。在地铁运输过程中，部分换乘站客流量比较大，相关单位必须加强对客流组织方案的调整，完善车站客运服务引导标识，有效提高了换乘站客运组织效率。目前我国部分城市地铁建设已进入快速发展期，随着地铁线路的增加，换乘车站也将增多，只有更好的加强对地铁换乘站客运服务标识的设置，才能够有效的满足客流的安全流通，确保地铁的安全运输。
一、服务标识系统概述
城市地铁换乘站客运服务标识系统能够为乘客提供所需要的信息，并且能够有效的引导其达到目标位置，它是视觉与听觉信息系统的有效结合。它在地铁运营中扮演着重要角色，其设置直接影响到乘客在使用地铁交通设施完成进站、乘车、换乘、出站等一系列活动的行为过程。它不但关系到地铁运营的效率，还影响到乘客在地铁交通环境中的安全；同时，城市地铁交通系统作为城市空间的重要组成部分，其服务标识系统还会直接影响城市形象。社会各方面已经加强了对地铁换乘站客运服务标识设置的关注，由于该服务标识是在城市公共环境中使用较多的系统之一，所以，乘客会在脑中形成强烈的视觉记忆，进而形成认知惯性，因此城市地铁交通服务标识一旦实施，后期再进行大范围的调整会引起公众的强烈不适应，进而影响城市地铁交通的运行组织效率与运营安全；同时，城市地铁换乘站客运服务标识具有数量众多、统一要求的特征，设置成本较高，一旦发现不足，需要更新或更换标识系统，则需要整线甚至全线网统一更换，这会导致高昂的替换成本，造成不必要的资源浪费。
所以，通过对社会影响、建设成本等多种角度的考虑，地铁换乘站客运服务标识系统的设置应该参与到城市地铁交通系统的设计、建设及运营等各个环节中，明确地铁换乘站客运服务标识的设置具有一定的系统性，并且通过加强对服务标识设置的管理，可以有效的确保地铁的安全运行。
二、地铁换乘车站客運服务标识设置建议
（一）加强地铁换乘站引导标识的补充和完善。地铁车站从设计到施工完成，一般需要四五年的时间，而换乘站服务标识的设置都是根据预测客流组织方式及客流量进行设置的，同时，服务标识设置一般都是从双向换乘角度出发，但是运营单位接管时，车站周边环境发生变化，客流与之前预测相比也会有差别，所以需要运营单位结合实际客流情况进一步优化客流组织方案，完善引导标识。同时，在条件允许的情况下，应该在地铁设计初期加强对各线路客流量的充分考虑，加强对换乘站引导等服务标识的设置。
（二）加强地铁换乘站重要信息可重复设置。在对地铁换乘站客运服务标识中，加强对重要换乘信息的重复设置，这样能够有效的帮助乘客进入相应的地铁。对于一些重要的换乘信息，在长通道或是换乘路径上可以重复、连续设置，以便乘客在复杂的环境、嘈杂拥挤的人群中能够看到引导标识，不至于走错路。如此重复，符合乘客思维习惯，它不仅给乘客加深印象，还使乘客得到方向确认的心理安慰，消除对前进方向的疑惑。
（三）加强地铁换乘站服务标识标志色设置。任何地铁线路都具有自己的标志色对线路符号进行标识，从而提高乘客的辨识线路效率，尤其是在换乘站加强对线路标志色的区分，对乘客的乘车安全、便捷具有重要意义。因为颜色的辨认最简单，视觉效率最高，便于记忆和识别，效果最好。同时，加强对其他换乘站其他服务标识的标志色区分，比如，禁止标志是红色，警告标志是黄色等，如图1是某市地铁换乘站客运服务标识。
（四）加强换乘站客运服务标识设置对客流组织的参考。地铁换乘站相比普通车站复杂，两条或者多条线路乘客在此交互，作为换乘站需要处理好以下这些问题：处理乘客在地上与地下之间的换乘关系；处理客流相互交叉与疏导之间的关系、处理乘客对服务人员咨询的需求关系、处理安全运营要求与乘客乘车秩序之间的关系。地铁换乘站需要根据实际的客流量对客流组织方案进行不断的改革及完善，原有的客流组织方案易造成客流的集中与对冲现象，所以，相关人员应该从实际情况出发，对客流组织方案进行研究分析及改进，在方案落实前，应该加强对其进行试用，同时，为了更好的满足乘客的需求，换乘站的客流组织方式改动不宜过于频繁。
三、结语
本文通过对服务标识系统概述、地铁换乘车站客运服务标识设置建议的研究分析，明确了地铁换乘站客运服务标识的设置对于地铁正常运行及乘客的安全出行具有重要意义。为了更好的加强对地铁换乘站客运服务标识的设置，相关单位应该加强对客流组织的考虑、加强对服务标识标志色的应用等多个方面开展工作。
参考文献：
[1]王菲.地铁换乘站客运服务标识设置研究[J].科技展望，2016，11：294.