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分析客运专线开行方案优化过程中旅客及列车分层的必要性，以旅客和铁路企业综合效益最大为目标，以旅客送达、通过能力为基本约束，构建旅客及列车分层后的开行方案优化模型。对既有换乘网络参数进行适当修改以适应多层次旅客及列车配流需要。以优先进行旅客、列车等级匹配时的直达输送为原则，对配流过程进行简化。以京沪高铁为实例进行计算，结果表明简化后客流分配方法与原有配流方法结果基本一致且大大缩短了配流过程需要的时间。